如果要问当今中国汽车市场什么类型的汽车最受消费者欢迎，那可能就是SUV了。 由于中国独特的道路环境，很多开车的朋友在用车时都会感叹底盘太低，后备箱空间太小。 但SUV就不一样了。 空间宽敞、视野高、动力强劲、通过性好。 这是传统轿车或MPV车型无法比拟的优势。 因此，SUV成功成为中国很多家庭的首选。 两辆车的首选。
20万级城市SUV也是该细分市场中最具竞争力的。 市场上德系和美系SUV的动力系统多为涡轮增压发动机。 它们的性能是毋庸置疑的，但后期维护也比较昂贵且麻烦。 这些对于家用车来说无疑都不用担心，所以这里给大家带来三款满足家用车需求的日系SUV，经济、实惠、好开、体面。
CR-V几乎已经成为全球市场上家喻户晓的城市SUV。 无论是在北美销量榜上稳居第一、第二的辉煌战绩，还是在国内市场涨价后依然火爆，可见这款车型依然受欢迎。 他所拥有的实力，相当可观。 今年，东风本田推出新品，CR-V迎来中期改款。 7处设计改变、10处配置升级、2处动力创新，万众期待的CR-V回来了！
厂家指导价：179,800-249,800
长/宽/高（毫米）：4485、1820、1685
轴距（毫米）：2620
动态参数：
2.0L:114Kw，190N·m
2.4L：137Kw、243N·m（地球梦科技）
变速箱：5速自动变速箱、CVT无级变速箱
2015款CR-V外观没有太大变化，依然保持了时尚优雅的感觉，满足了大部分目标消费者的需求。
进气格栅采用最新的家族式设计，本田独有的最新标志性设计元素，以象征本田品牌的“H”标志为中心，连接前格栅和大灯，两端一体化犀利的氙气大灯搭配LED日间行车灯带，打造出更加时尚动感、锐利和谐的前脸。
除了令人回味的尾灯之外，车尾局部细节也进行了微调，打造出更高的视觉重心和更强的层次感。
除了外观上的变化之外，全新设计的内饰也是2015款CR-V的另一大亮点。 中控台采用大面积软质内饰，避免了以往内饰的硬派倾向。 精密横向缝线将精致融入每一个细节，从功能性到精致度全面提升质感。 2015款CR-V一看就下了很大功夫打造。
带有银色装饰条的三辐式多功能方向盘在形状和按钮设置上与第九代思域相同，但尺寸大了一圈。
仪表盘与老款相比没有明显变化。 车速表被放大并放置在中央，内部集成了用于显示驾驶信息的液晶显示屏。 速度、水温、油量表分布在左右，层次感明显。
DA系统现已广泛应用于本田多款车型。 该系统可实现智能手机与7英寸大屏的完美连接，集音视频播放、网络互联、倒车影像等功能于一体。 前卫技术正处于爆发的边缘。
如果驾驶员在行驶中遇到红灯或堵车，需要暂时停车，自动启停系统就会启动，可以大大提高燃油经济性。
2015款CR-V的乘坐空间和后备箱空间与老款相比没有变化。 空间宽敞，即使一大家人出行也不会感到拥挤。 另外值得一提的是，新车增加了电动尾门的配置。 该配置首次出现在CR-V上。 无论使用遥控钥匙、后排按钮还是车内按钮，都可以一键打开超大行李空间。 它还具有防夹功能，不仅提高了档次，而且非常实用。
你会发现新款CR-V的配置大幅提升，包括自动启停、DA智能互联系统、电动尾门和LWC盲点显示系统、DWS智能胎压报警系统、HSA坡道辅助系统、LED灯等。日间行车灯、多视角倒车影像、无钥匙进入/一键启动系统、车身稳定性和动态自适应电子助力转向系统，共十项配置升级。
动力方面，CR-V提供2.0L和2.4L排量两款自然吸气发动机，最大功率分别为114Kw和137Kw，最大扭矩为190N·m和243N·m。 值得一提的是，这项创新的最新版本搭载了2.4L“地球梦科技”直喷发动机，搭载“地球梦科技”技术的直喷发动机可以将燃油直接喷射到气缸中，通过高速涡流，保证高功率输出的同时实现低能耗。 油耗低、排放低。
此外，除最低配置外，全系均搭载全新CVT无级变速箱。 这种传输源自“地球梦科技”。 在保留传统无级变速器平稳平顺特性的同时，还可以提供更直接的控制。 动态响应，从而实现加速与低油耗的完美结合。
CR-V的四轮驱动系统为DPS双泵控制的多片离合器式适时四轮驱动。 它是纯机械且独特的设计。 从原理上来看，响应速度可能会低于电控多片离合器设计。 ，但可靠性更好。
保养信息：2015款CR-V的保养政策为三年或10万公里。 保养周期为5000公里。 机油和发动机滤清器的小保养约为260元，第三次机油滤清器约为570元。 （注：此费用仅供参考，不同地区可能有所不同，请以店内售后报价为准）。
作为一款新近上市的合资紧凑型SUV，新车无疑是这个战场上有能力扭转局面的有力选手。 与老款车型相比，新车型在保留了自己的四驱系统的同时，还修改了外观，加强了动力，改进了配置，扩大了空间。 可以说是重回青春之路，与自己相比显然是彻底的胜利。
厂家指导价：181,800-269,800
长/宽/高（毫米）：4643、1820、1725
轴距（毫米）：2706
动态参数：
2.0L:110Kw，200N·m
2.5L:137Kw，233N·m
变速箱：6速手动和CVT无级变速箱
外观方面，相比老款，新款外观可谓是脱胎换骨，就像从一个肌肉发达、粗犷的男人变成了“穿衣服看起来瘦，脱衣服看起来胖”的都市男人。 前脸增加了最新家族“V”型镀铬装饰，并配备了蜂窝状进气格栅。 大灯组采用了更加贴合车身线条的全新设计，比老款更容易让人接受。
内饰方面，新车的内饰同样采用了“圆润”的环绕式布局。 增加了全新设计的三幅式多功能方向盘和大尺寸液晶显示屏。 中控台上还加入了大量的装饰面板，提升了品质感。 整体做工相比老款有明显提升。
仪表采用双筒式，行车电脑位于中间。 显示清晰，风格精美。 与老款相比，该仪表也更具运动感。
动力方面，新车搭载2.0L和2.5L两种动力总成。 2.0L发动机最大功率110kW，峰值扭矩200N·m。 2.5L发动机的最大功率为137kW，峰值扭矩为233N·m。 传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。
新车型采用与老车型相同的四轮驱动系统。 通过车内旋钮可调节为两轮驱动、自动四轮驱动和锁定扭矩分配三种模式。 该系统可以将车辆前后轮的扭矩输出锁定在50:50。
保养信息：新车保修期为三年或10万公里，首保期为5000公里。 小保养（油滤）价格在400元左右，大保养（三滤）价格在600元左右。 （注：此费用仅供参考，不同地区可能有所不同，请以店内售后报价为准）。
丰田RAV4是一款历史悠久的SUV，已经问世多年。 多年来一直以非常稳定的姿态稳坐这个市场的第一梯队。 也积累了非常好的口碑，销量也非常好。 不过，随着近两年SUV市场的火爆，各大厂商也开始发力。 这个市场上出现了越来越多的SUV，丰田自然不会容忍自己的摇钱树枯萎。 现在，全新一代RAV4已经来了。
厂家指导价：183,800-272,800
长/宽/高（毫米）：4570、1845、1670
轴距（毫米）：2660
动态参数：
2.0L:108Kw，187N·m
2.5L:132Kw日系中型suv哪款车最好，234N·m
变速箱：6速手动、CVT无级变速箱和6速自动手动
全新RAV4可以说是脱胎换骨。 新款RAV4不仅更换了全新的家族式设计，动力总成也发生了变化。 它采用了全新的家族前脸设计理念，风格与目前流行的大嘴设计完全不同。
内饰虽然延续了老款车型的分层设计中控台，但加入了不对称的设计，所以视觉效果并没有过时，而且中控台的皮质材质让它显得更有档次。 内饰的做工和用料都得到了改进。 中控台下部采用了真皮材质，圆形方向盘上的镀铬装饰非常有品质感。 不过在其他非铺皮的地方，RAV4的材质就显得颗粒感比较多。 这样会给人一种“粗糙”的感觉，过渡比较突兀。
RAV4荣放的仪表盘散发着机械复古的气息。 车速表底部的行车电脑也采用单色显示日系中型suv哪款车最好，功能显示略显单调。 仪表板上没有水温表，而是设计在行车电脑上显示。第一次使用时可能会感觉不舒服
后备箱的开启方式由老款的侧面开启改为顶部开启。
动力方面，新款RAV4拥有2.5L+6AT和2.0L+CVT两种动力组合，并有2.0L+6MT车型。 2.5L发动机的最大功率为132kW/，最大扭矩为234N·m/。 2.0L的最大功率为108kW/，峰值扭矩为187N·m/3200-。
四驱方面，新款RAV4主打四驱车型。 只有两款入门级2.0L车型采用前轮驱动，其余五款车型均为四轮驱动车型。 在高端车型上，您可以找到中央差速器的锁定按钮，它可以将扭矩以接近 55:45 的理想比例分配到前轴和后轴。
保养信息：新车的保修期为三年或十万公里。 建议保养周期为10000公里。 小保养价格在500元左右，中期保养价格在700元左右。 （注：此费用仅供参考，不同地区可能有所不同，请以店内售后报价为准）。
总结：
新款RAV4继承了丰田一贯的温和风格，拥有均衡的居家操控。 不过它的做工有点笨重，看重品质的朋友就不得不做出一些取舍了。 CR-V的定位很相似，注重居家舒适和精致做工。 不过这三款车中，CR-V的优势最为明显。 作为合资城市SUV的老大哥车型，CR-V各方面都表现出色。 均衡，没有明显短板，更何况CR-V中期改款，有7处设计改变、10处配置升级、2处动力创新。 它以“七十二变”的姿态回归了这个市场，虽然没有失去往日涨价的辉煌，但这些改进和升级确实为其市场竞争力加分不少。 此外，目前CR-V的销量依然可观，庞大的客户数量也让CR-V在售后和二手车市场上占据优势。 对于踏踏实实生活的普通人来说，稳定可靠的性能才是他们最需要的。