3月2日晚，上汽荣威品牌旗舰SUV全新荣威RX9正式上市，售价17.58万-24.38万元。
很多媒体都报道了该车的相关信息，但是这款车对于行业的重要性却很少被媒体介绍。
新荣威RX9
过去，只有汉兰达一款车型负责这一细分市场的销量，年销量稳定在10万辆以上。 在此期间，途昂、锐界、大统帅等产品相继挑战它，但都无法撼动它。 其市场地位。
但自从去年理想推出L8以来，市场格局发生了新的变化。
数据显示，汉兰达11月和12月销量分别仅为4659辆和5378辆。 今年1月销量为4,799辆，不到峰值的一半。 理想L8去年11月销量为5,293辆，12月销量突破10,000辆。 今年1月销量为6,099辆，均高于汉兰达。
汉兰达作为一款经典车型，具有出色的竞争力，具有代表性。 不过，近期销量的大幅下滑似乎表明这款车并不能满足当下消费者新的出行需求。
因此，我对新款荣威RX9最关心的不仅仅是价格，还有它是否能够满足当下消费者的需求，是否能够比理想的L8做得更好。
空间足够大，能够照顾每一排乘客的感受。
在中国，拥有一辆车的成本非常高，包括保险、汽油、停车、维修、罚款和折旧。 此外，一些城市限购严格，因此大多数家庭只购买一辆车。
因此，中国消费者非常重视空间。 毕竟，他们必须同时满足所有家庭成员的需求。
全新荣威RX9基于上汽珠穆朗玛峰架构打造，车身长、宽、高、轴距均为. 尺寸与汉兰达、昂科旗类似，比理想的L8小一点。
空间大并不一定意味着豪华。 但空间大，一定程度上会增加豪华感。
得益于车宽和轴距，新款荣威RX9的第二排腿部空间有两拳多，方便跷二郎腿。
不仅如此，新款荣威RX9在座椅布局和人性化方面都有非常周到的考虑。
以座椅为例，该车采用2+2+2布局。 与理想L8一样，第一排和第二排座椅均为电动调节。
与一体式座椅相比，两个独立座椅的价格更高，但也更舒适。 座椅可前后移动180mm，方便第三排人员进出。
值得一提的是，新款荣威RX9的第一排和第二排座椅实现了140°倾斜6座suv排行榜前十名油耗低便宜，还配备了石墨烯远红外腰部减压、座椅通风、加热、按摩和柔软头枕。
新款荣威RX9的第三排空间也表现不错。 腿部空间充足，大人也不会特别局促。
此外，第三排座椅还可以实现21-35°的可调角度，大大提高了舒适度。
还提供专属杯架、USB 充电槽和储物盒。
即使满载时，新款荣威RX9的后备箱仍可容纳两个行李箱。
目前市场上号称7座SUV的，大多是所谓的“5+2”。 第三排座位不仅局促，而且进出也不方便。 短时间挤进去还好，但时间一长，谁能连第三排都坐不舒服呢。
与市面上的7座SUV相比，新款荣威RX9这款6座SUV能够很好地照顾每一排乘客的感受，而且第三排进出也非常方便。
近年来，一些豪华品牌陆续推出了6座SUV，如宝马X7、奥迪Q6等车型。 去年停产的理想ONE最初以7座出售，但后来改为6座。 销售额不但没有下降，反而有所上升。
这些例子从侧面证明6座SUV是被当下消费者所接受的。
内舱有大面积软质覆盖，配置为可拉至顶部
与紧凑型SUV相比，大型6座/7座SUV是升级的消费需求。
购买这种车的人很少是首次购买者，大多数都是置换用户。 这也意味着他们不是菜鸟，他们知道自己想要什么，不想要什么。
他们想要的不是豪华的LOGO，而是真正的内在奢华，全方位的升级：更舒适、更高级、更多可能。
如果这些升级需求不能完全满足，宁少勿多。
人们说丽丽L8是一款非常强大的产品，并不是因为它的技术有多先进，而是因为它比同价位的SUV更大，乘坐空间更大，可以装更多的花哨的东西。
作为荣威品牌的旗舰车型，全新荣威RX9拥有最高配置，包括47英寸环绕屏、高通骁龙8155芯片、四音区域识别语音交互系统、BOSE全座音响、AR-real-场景导航，4个独立航空级座椅。 、石墨烯远红外腰椎减压等功能确实给消费者带来了新的体验。
不得不说，新款荣威RX9很好地抓住了当下消费者的需求。 室内设计非常豪华。 整个座舱采用优质木纹装饰面板，搭配柔光电镀按键，座舱内部大面积软质覆盖。 气氛相当不错，可见设计师的良苦用心。
比如新款荣威RX9电子挡杆，造型就非常精致。
中央扶手储物格的吞吐能力非常惊人。
座椅软垫很厚，坐起来很舒服； 第二排和第三排都有USB接口，不用担心手机没电了； 乘客座椅上还设有调节座椅的按钮。
新蓝芯2.0T+新9AT
另外，新款荣威RX9在油耗和动力方面也给了我新的惊喜。
WLTC工况下，新款荣威RX9两轮驱动综合油耗低至8.4L/100km6座suv排行榜前十名油耗低便宜，四轮驱动8.8L/100km。 媲美2.0T汉兰达四驱（WLTC综合油耗8.7L/100km）！
我在开空调的情况下在郊区道路上驾驶测试车45.6公里，平均车速为36km/h，实测油耗为9L/100km（仅供参考）。
动力方面，新款荣威RX9搭载全新蓝芯2.0T缸内直喷涡轮增压发动机和全新9AT变速箱，最大功率178千瓦，最大扭矩392牛·米。 该发动机账面数据与主流合资燃油发动机相当。
操控性方面，为了从容应对各种复杂路况，新款荣威RX9配备了同级唯一的毫秒级CDC智能电控悬架、全新BD-EPS电动助力转向系统、智能四轮驱动系统等。轮驱四驱等配置，使得行驶过程非常平稳。 舒服的。
写在最后：
可以说，新款荣威RX9无论是设计、空间、动力等方面都非常有竞争力。
从对比来看，理想的L8可以为用户提供同样的功能，新款荣威RX9也可以做到。 该产品在与理想L8相当的同时，价格也更便宜。 17.58万元起就能买到这样的高端车。 我由衷地感到汽车行业的参与度太高了。
在有限的成本下，产品力超出预期，这是我试驾全新荣威RX9后最大的感受。 （文|李剑波）