2023年造车新势力销量日前已出炉。 从全年数据来看，造车新势力呈现出明显的分化趋势。 目前市场上的五家主流造车新势力中，只有理想汽车凭借其细分市场优势，超额完成了2023年的年度销量目标。 蔚来、乐跑、小鹏全年销量增长稳定，但与去年相比进步不算太大，均未完成全年销售目标。 哪吒是唯一一家同比下滑的车企。 它只完成了年度销售目标的一半，从2022年的销量新势力变成了2023年的垫底。
TOP1：理想汽车
2023年，理想汽车累计交付新车，同比增长182.21%。 不仅超额完成了全年30万辆的销售目标，还全年领跑造车新势力。
理想汽车目前在售三款车型，L9、L8、L7。 这三款车将于2022年上市，并迅速突破市场。 2023年如果不推出任何新车型，理想汽车2023年销量将达到37万辆。 不得不说，这是一个可喜的成绩。 同时，也说明了市场对延伸范围和“冰箱彩电大沙发”的认可。
在高销量的同时新能源汽车销量排行榜2023年3月，理想汽车也为明年的销售目标提出了新的挑战，即年销量80万辆、月销量过10万辆、自行车销量过3万辆。 按照计划，利得MEGA和利得L6都将于2024年上市，新车型的出现将帮助理想汽车的销量再上一个台阶。
TOP2：蔚来汽车
蔚来2023年销量为24.5万辆，同比增长30.66%，仅完成全年24.5万辆销售目标的65.31%。
虽然在造车新势力排名中位列第二，但蔚来的销量数据却落后理想第一名21万辆。 在此背景下，蔚来设定了2024年23万辆的销量目标，低于2023年的目标，可以说非常保守。
《蔚小力》中，蔚来车型数量最多，但除了ES6之外，其他七款车型都无法与之抗衡。 根据蔚来创始人李斌在第二季度电话会议上的讲话可以得知，蔚来品牌在2024年没有推出新车的计划，这无疑给蔚来品牌的发展蒙上了一层阴影。 不过，蔚来子品牌预计将于下半年推出，有望推出大众市场车型为蔚来助力。
TOP3：零跑车车辆
2023年，零跑汽车累计销量29.67%，同比增长29.67%。 但未能实现全年20万辆的销售目标，销售进度条仅达到72.1%。
与2022年相比新能源汽车销量排行榜2023年3月，零跑汽车2023年的销量增幅不会很大，也不会推出新车型。 T03、S01、C01、C11四款车型仍是销售主力。 但零跑汽车在产品改进上的进步是有目共睹的。 2023年，它改变了以低端车型 T03为主的销售格局。 通过增加增程车型，扩大了C系列的销售规模，使得的整体利润和产品形象提升到了一个更高的水平。
灵跑还与集团达成合作，在中国反向合资，开创了独特的轻资产出海全球发展新模式。 1月10日，乐跑首款全球车型乐跑C10正式上市。 它的到来，标志着零跑汽车2024年新篇章的开始。
TOP4：小鹏汽车
小鹏汽车2023年新车交付总量，销量与蔚来、零跑接近，属于同一梯队。 但在五家主流造车新势力中排名靠后，市场表现并不突出。
小鹏汽车2023年上半年的市场表现并不理想。 其月销量数千辆，一度在造车新势力排行榜上垫底。 但小鹏G6推出后，这种情况有所改善。 下半年，小鹏汽车销量稳步增长，12月月销量突破2万辆。
此外，2023年小鹏汽车最引人瞩目的就是与大众集团达成战略合作，并获得大众7亿美元增资。 一方面，这展现了中国新能源汽车企业的发展壮大。 另一方面，也有利于小鹏汽车在全球战略中的规划和布局。
TOP5：哪吒汽车
在其他几家造车新势力都获得良好增长的同时，哪吒汽车却成为唯一一家陷入停滞的车企。 2023年，哪吒汽车销量占比16.16%，同比下降16.16%。
作为2022年夺冠的生力军，哪吒落后的主要原因有以下几个。 一是2023年推出的新品亮点不足，销售成绩不佳。 其次，新旧产品切换衔接不畅，节奏混乱。 三是传播方式陈旧，品牌营销不到位，市场认可度不高。
或者是对2023年的销量不满意。哪吒汽车近日宣布了人事任命，取消了两名营销高管的职位，哪吒汽车CEO张勇将亲自处理营销。 不过需要注意的是，虽然CEO已亲自辞职，但哪吒汽车目前还没有明确的2024年产品规划，市场前景依然不乐观。
