文/半岛全媒体记者 郑天中
2023年首份车市成绩单出炉！ 近日，乘联会发布的最新数据显示，去年国内乘用车市场累计零售量达到2169.9万辆，同比增长5.6%。 应该说上汽大众四月份销量2023，这是一个在人们合理预期之内的数字。 2023年零售额排名前十的车企分别是比亚迪、一汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、奇瑞汽车、一汽丰田和长城汽车。
据了解，乘用车零售额是指各大车企在国内终端市场的销量，最能反映品牌在消费者中的实际受欢迎程度。 记者将点评一下2023年的TOP10，看看他们是有的欢喜，有的悲伤！
TOP1：比亚迪2023年国内零售量：270.6万辆，同比增长50%
首先解释一下，270.6万辆是比亚迪去年在国内市场的业绩。 加上约30万辆的出口成绩，比亚迪2023年总销量将达到301.3万辆，同比增长61.8%。 而无论排名如何，比亚迪稳居榜首，而第二名的一汽大众销量仅为184.7万辆。 “笛子”确实遥遥领先！
比亚迪的成功其实并不难理解。 首先上汽大众四月份销量2023，拥有过硬的技术和较强的成本控制能力。 比亚迪多年来深耕“三电”（电池、电控、电机）。 福迪电池知名度很高，除了自己使用外，还供应给很多车企，这体现在“稳定”的车型和良好的质量控制上！ 此外，比亚迪在新能源方面布局了全产业链，以低成本带来好车。 其车型在定价上具有优势，能够保证品牌自身的利润，为长期发展积蓄动力。 第三，比亚迪对市场反馈非常敏感，推出新车的速度非常快。 各个细分市场都有新品上市，比如比亚迪海鸥、宋L、腾势N7、阳王U8、方宝宝5等，有了这些非常受欢迎的“爆款”新车销量自然会水涨船高。
TOP2：一汽大众2023年国内零售量：184.7万辆，同比增长3.8%
作为燃油车时代的“老牌霸主”，一汽大众也必须适应新能源时代的“新形势”。 即“霸主”地位一去不复返，未来能否保住这个“第二名”还不得而知。 他还表示，毕竟吉利在后面“紧追不舍”！
就这些国际汽车巨头而言，大众汽车向新能源转型还是非常积极的。 它很早就布局了ID系列，但必须承认，德国原装ID车型在中国新能源赛道上也很受欢迎。 “水土不服”的问题是整体智能不是很好，性价比也比较一般。 唯一的优点就是保留了德系车在驾驶操控方面的良好调教。 此外，一汽大众在燃油车方面还是“比较有能力”的。 稳定基本市场没有问题，但未来仍面临转型困难。
TOP3：吉利汽车2023年国内零售量：141.2万辆，同比增长14.4%
作为一家老牌的自主品牌汽车公司，作为一家老牌的民营企业。 吉利汽车对于整个市场向新能源的转型有着比较透彻的认识，并没有所谓的“燃油车情怀”。 基本顺应市场潮流，奔向新能源的怀抱。 姬氪专注于高端纯电动汽车，银河专注于领克，专注于插电式混合动力作为对人和家庭友好的新能源汽车。 此外，它还有吉利几何等布局……不得不说，吉利汽车这次的变化当然是又快又稳。 竖起大拇指！
TOP4：长安汽车2023年国内零售量：137.2万辆，同比增长7.7%
长安汽车是汽车行业新能源转型成功的国有企业之一。 原本在燃油车领域就有深厚的积累。 CS75、逸动、UNI系列也是非常受欢迎的经典车型。 在此基础上，长安汽车2023年将向新能源发起全面进攻。 广受好评的长安深蓝将成为独立的深蓝汽车，赋予其更广阔的发展空间。 同时，长安汽车推出启源系列车型，进军更多新能源细分市场。 还有一点是，长安汽车、华为、宁德时代的合资公司Avita也在去年推出了第二款车型。 首款车型Avita 12在慕尼黑车展上引起了巨大关注，也是国内的明星新车。
TOP5：上汽大众2023年国内零售量：123.1万辆，同比下降1%
作为前五强榜单中唯一一家销量同比下滑的车企，上汽大众的处境确实不太好，但面对市场环境的剧变以及重量级新品的缺乏，其略显颓势。同比下降仍然合理。 燃油车整体表现比较稳定，但毕竟整个市场都在下滑，销量下降在所难免！ 新能源方面，ID.3降价后一炮而红，带动上汽大众新能源汽车销量突破13万辆，同比增长32%，堪称亮点。
TOP6：广汽丰田2023年国内零售量：90.1万辆，同比下降7.3%
广汽丰田销量下滑并不意外，因为新能源汽车的市场份额已经达到三分之一左右，并且还在高速增长。 除了一款不太成功的纯电动SUV BZ4X之外，广汽丰田几乎没有新能源产品。 在这种情况下，销售额同比下降了7.3%，甚至可以说是不错的表现。 但如果丰田在整体新能源战略上依然如此保守，广汽丰田未来几年的销量下滑将难以避免。
TOP7：上汽通用2023年国内零售量：87万辆，同比下降16.1%
仅看销售额，同比下降超过16%。 上汽通用的表现似乎是最差的。 但从更长远的角度来看，2023年对于上汽通用来说是转型的一年，尤其是别克品牌，推出了E4和E5两款纯电动车型。 电气产品在市场上表现良好。 如果凯迪拉克和雪佛兰品牌未来能够跟上新能源的势头，上汽通用未来将会出现逆转。
TOP8：奇瑞汽车2023年国内零售量：81.1万辆，同比增长12.9%
值得注意的是，奇瑞汽车是目前极少数国外销量大于国内销量的国内车企之一。 因此，仅算2023年国内零售量，奇瑞汽车就以81.1万辆排名第八。 如果算上出口销量，那么奇瑞汽车未来将达到惊人的178.3万辆，整体同比增长55%，排名第三。
TOP9：一汽丰田2023年国内零售量：80.2万辆，同比增长0.3%
一汽丰田的情况与广汽丰田类似。 值得一提的区别大概是，一汽丰田的纯电动车型BZ3采用了比亚迪的技术，销售成绩比BZ4X更好。
TOP10：长城汽车2023年国内零售量：76万辆，同比增长0.2%
长城汽车在国际市场表现非常出色，所以这76万辆还只是其国内零售量。 如果从整体表现来看，长城汽车2023年累计销售汽车15.29%，同比增长15.29%，其中新能源销量翻倍。 车辆累计销量同比增长98.74%； 海外累计销量首次突破30万辆，同比增长82.48%，创历史新高。 特别值得一提的是，哈弗品牌2023年全年销量将达到77,461辆，同比增长16%。 其中，哈弗新能源全年销量将达到77,461辆，同比增长648.56%。