2024年第一天，吉利汽车集团宣布，吉利汽车2023年全年销量将突破168万辆，超额完成全年目标。
1月13日，吉利控股集团宣布，2023年吉利控股汽车销量为279万辆，同比增长20%。
很多人对吉利汽车和吉利控股之间的关系感到困惑和困惑。 为何两者的销量数字相差如此之大？
事实上，吉利汽车集团只是吉利控股集团最大的汽车板块。 吉利控股的业务范围比吉利汽车大得多。
吉利控股全称是浙江吉利控股集团有限公司，业务范围包括汽车、出行服务、在线科技创新、金融服务、教育、体育等。旗下汽车品牌包括吉利、领克、北极星、沃尔沃、、宝腾、路特斯、smart、雷达、遥控等。这些汽车品牌有的是独资的，有的是合资的。
吉利汽车集团有限公司隶属于吉利控股，是吉利控股最大的汽车板块。 吉利汽车旗下品牌包括吉利、领克、吉氪、瑞兰。 银河、几何、中华星是吉利品牌旗下的产品系列。
根据国际惯例，汽车集团无论是独资还是合资，其销量均按合并计算。 上汽集团的销售额包括其所有合资企业的销售额，包括上汽大众和上汽通用，其中上汽集团仅持有50%的股权。
从2023年开始，吉利控股的汽车销售既包括全资吉利、沃尔沃品牌，也包括路特斯、宝腾等合资品牌。
按照2023年合并销量计算，中国汽车集团中，吉利控股的汽车板块可以进入前四。
吉利控股2023年国内外汽车销量为279万辆，在国内汽车企业集团中排名第四。
根据各车企公布的2023年销量，上汽集团排名第一，2023年国内外销量502万辆。排名第二的是一汽集团，销量344万辆（一汽大众191万辆，一汽丰田80万辆）辆、红旗37万辆、奔腾12万辆、解放24万辆）。 比亚迪排名第三，销量344万辆。 302万辆汽车。
吉利控股2023年汽车销量为279万辆，高于长安汽车和东风汽车。 长安汽车公布的2023年销量数据为255万辆。 东风汽车集团尚未公布2023年销量数据，但预计不到250万辆。
目前，奇瑞控股（奇瑞集团）是唯一一家以控股集团形式报告销量的公司。 奇瑞控股集团有限公司业务范围涵盖汽车、汽车零部件、金融、房地产、现代服务业等，拥有奇瑞汽车、奇瑞商用车、奇瑞汽车金融、奇瑞科技等300余家成员企业。
奇瑞汽车是奇瑞控股的核心业务。 目前，奇瑞控股（奇瑞集团）公布的汽车销量包括奇瑞、开瑞、凯逸、捷豹、路虎等品牌，其中部分是合资企业的产品。
据相关统计，2023年全球汽车销量前十名分别为丰田、大众、现代、、雷诺日产=三菱、通用、本田、福特、比亚迪和铃木。 上汽、一汽之所以未能进入前十，是因为其合资企业的销量已经与外资品牌并驾齐驱。
也就是说，如果年销量超过300万辆，就有可能跻身全球汽车销量TPP前10名。 如果2024年吉利控股销量突破300万辆，有望成为全球前十之一。
2023年，广汽丰田彰显长期主义
近日召开的中央经济工作会议强调，高效发展就是高质量发展。 这句话有道理，盈利应该是最起码的前提。 没有效益的投资就像“浪费钱”，总是烧钱，无法持续盈利。 然而，汽车行业存在一些以烧钱过多为荣的现象。 赛林、威马、爱驰等公司持续亏损，但购买其产品的用户赚钱吗？ 一些企业和品牌不断烧钱，亏损不断放大，根本没有盈利的希望。
这种发展不仅达不到“高质量”，实质上是在给自己、为投资者、为社会挖坑。 相比之下，广汽丰田则为汽车行业高质量发展树立了榜样。 广汽丰田自成立以来稳健经营，先后建成5家世界级汽车工厂，推动形成千亿级汽车产业集群。 公司累计工业总产值已达万亿级，累计纳税超2000亿元。
评价一个车企的维度越来越单一。 似乎只有一个指标：销量和市场份额。 但从长远来看，发展的质量远比发展的速度更重要，持续的盈利能力也比当前的销量更重要。 盈利能力不仅是企业系统能力的体现2023年汽车销量排行榜前十名企业有哪些，也是企业对公众和社会的责任。 希望每个汽车厂商在新的一年里都能盈利，赚大钱！ 只有这样我们的汽车产业才算健康！ 2023年对于国内汽车行业尤其是合资品牌来说将是艰难的一年。
据乘联会统计，2023年前11个月，在中国乘用车市场，中国品牌销量同比增长15.5%，市场份额达到51.7%，创历史新高； 奢侈品牌销量也同比增长8.9%，市场份额增加。 至 13.8%； 而主流合资品牌销量同比下降了8.2%，份额也跌至34.5%，比去年足足下降了5个百分点！ 在此背景下，广汽丰田2023年全年业绩表现十分特别，成为行业年度“亮眼包”。
01年，广汽丰田全年累计销量出现下滑。 虽然绝对数量较去年同期有所下降，但广丰的行业和市场地位有所提升。 2023年1月至11月，广汽丰田排名日本第一、合资企业第三、行业第六。
广汽丰田2022年日本销量排名第一，2023年日本销量份额进一步提升，日系龙头地位更加稳固； 合资阵营中，广汽丰田2022年排名第四，2023年更进一步，成为唯一以合资头部身份进入的日系品牌； 在行业排名中，广汽丰田也逆势挺进，有望从去年的第七位升至第六位。 广汽丰田新能源销量占比极低，仅凭借单一品牌就实现了行业地位和市场地位的双提升。 02、20万元以上车型销量占比44.5%。
广汽丰田的销售结构呈现出明显的“高价值”趋势。 20万元以上高价值车型累计年销量占比44.5%。 三大旗舰机型年销量占全系列41.7%。 三款旗舰的高占比在合资阵营中是绝无仅有的。 广丰电动化车型渗透率达32.2%。 广汽丰田全新第九代凯美瑞率先应用于中大型车，将加速实现从紧凑型车到大型车的最新一代电动混合动力车。
03、经过一段时间的动荡，市场开始快速回归理性。 消费者开始了解他们真正想要什么。 家用车最重要的是安全、可靠、驾驶方便、使用方便、经济、节能。 而理性的用户一定能够获得广汽丰田一直倡导的“价值竞争”。
Front Landa价格实惠，但主销版本标配TSS 3.0，可实现准L3自动驾驶； Front Landa所有智能电动混合动力车型均标配TSS 3.0、10.25英寸触摸屏娱乐系统和/Hicar/智能手机。 互联网、智能互联等技术配置。 在中国汽车市场，消费升级是不可逆转的趋势。 广汽丰田始终坚持价值和品牌升级。
04、作为混合动力先锋，广汽丰田混合动力销量、混合动力车型占比、市场占有率均位居行业第一。 广汽丰田也在努力加速混合动力车的普及。 第九代凯美瑞首次推出2.0L混合动力车型，预售价18.18万元起，大大降低了这款中高端混合动力轿车的入门门槛。 广汽丰田在新能源市场构建了新的系统能力。 在广州车展上，广汽丰田全新越级纯电动SUV铂金4X正式上市，售价17.98万元起。 这款车在美国的起售价高达4万美元。 在挪威市场，继续稳居纯电动汽车销量前三名。
广汽丰田在去年的广州车展上公布了未来三年的新体系和布局。 他们将围绕“用户价值的终极追求”进行系统的自主创新，努力从“借钱主义”的合资1.0时代向双向赋能的合资2.0时代转型。 他们计划将全球优势资源与中国本土电动化、智能化优势相结合，打造全球领先、最懂中国的新能源产品。 在此过程中，他们发布了两款全新纯电动概念车：“悦动空间”A+智能纯电动SUV和“蜀象空间”C级智能电动轿车。
广汽丰田认为，2024年的市场环境可能会更加困难，但他们坚信，只有坚持长期主义，培育根基发达的品牌和制造商，才能在激烈的竞争中生存下来。
新能源重卡销量冠军“易主”：反超三一、东风，去年销量5373辆
第一商用车网数据显示，去年我国新能源重卡销量同比增长36%，达到3.42万辆（交强险统计）。 终端销量占整个重卡市场的比重为5.58%，同比提升0.3个百分点。 值得一提的是，12月份共售出6187辆汽车，创下历史最高月销量新纪录。
从燃料类型来看，纯电动（含换电纯电动）为主，占比88.75%。 其中，换电重卡累计销量1.47万辆，同比增长19%。燃料电池车型占比10.57%，混合动力车型占比0.68%，均同比增长。年。
目前新能源重卡已在全国31个省、自治区、直辖市的254个城市上路，其中55个城市保有量超过100辆2023年汽车销量排行榜前十名企业有哪些，包括河北唐山、四川成都、湖南长沙、江苏徐州、河北石家庄、广东深圳、河北邯郸、山西长治、河南郑州等9个城市加入“千车俱乐部”。
9家公司的汽车销量超过1000辆。 排名第6-9位的分别是陕汽集团、一汽解放、中国重汽、福田汽车。 这些都是传统重卡企业，但在转型过程中却出现了差异化。 其中，福田汽车销量下降17%，而陕汽、解放、中国重汽销量同比分别大幅增长161%、131%和181%，增速领跑市场。
近年来，陕汽积极布局天然气重卡、纯电动重卡、氢能重卡等新能源卡车。 在2024年陕汽重卡年度经营大会上，推出了3缸德龙X6000 LNG大马力牵引车、10缸大马力德龙X6000旗舰长续航CNG牵引车（6ⅹ4）、德龙双燃料（LNG） +CNG）牵引车、德龙X6000主饿一体CNG牵引车等新产品，覆盖快递、快运/冷链、危险品运输、煤炭运输、干线运输等细分场景。
长续航新能源商用车方面，宇通集团、东风公司分别排名3-5位，保有量均超过3000辆。 其中，元元以3616辆的销量排名第三，市场份额为10.58%。 12月，以1049辆夺得月度销量冠军。 这也是2023年以来首次有企业单月销量突破1000台。
公开资料显示：元元新能源商用车是吉利控股集团的全资子公司。 成立于2014年，旗下包括元元汽车、欧菱汽车、汉马科技三大整车业务。 其产品涵盖重卡、轻卡、小微卡等。 、轻型商用车、客车等5大产品线。
作为国内首家专注新能源领域的商用车集团，元元聚焦醇氢动力路线，推出了星汉G醇氢牵引车、星汉G/M5醇氢子母车、X7M醇氢车等。 -氢电动重卡、元元M5自卸车等产品。
去年年底发布的长续航星汉H，开创了重卡新品类。 该车基于GXA-T全柔性数字架构打造，集成L2++辅助驾驶功能，开发预测自适应巡航PACC功能。 将驾驶舱打造成“移动之家”，电动卧铺、独立卫生间、智能厨房高度集成，提高舒适环境的同时节省生活成本。
三一集团以5,327辆的销量排名第二，市场份额为15.59%。 2017年，三一集团正式进军重卡领域，成立三一重卡。 它坚信重卡电动化是未来发展趋势，专门成立团队开发三电系统、驾驶舱、底盘车架等核心零部件。 产品具有能耗低、换电快、轻量化、应用场景广等优点，广泛应用于钢厂、煤矿、电厂、港口等场景。
“明星车型”江山EV550-电动拖拉机采用后置电池组，支持400A双枪直流快充； 2分钟内即可完成电池更换操作，保证24小时高效运行； 搭载高效大功率永磁同步电机，最大功率550马力，最大输出扭矩2400牛米。
中国新能源重卡销量冠军“易主”：徐工重卡2023年累计销售5373辆，同比增长93%； 市场份额达到15.73%，同比提升4.61个百分点。 其中，换电重卡销量2876辆，同比增长28%，位居换电重卡销量第一。 一年来，市场已突破100个城市，其中34个城市占市场份额超过30%。
作为国内首批新能源生产资质获得者之一，徐工新能源重卡涵盖纯电动、混合动力、氢燃料三大动力源。 新能源重卡是其最新一代标载长途运输代表产品，搭载宁德时代423kW·h大容量高密度电池，续航里程可达220公里； 多档可调制动能量回收系统，可根据不同路面坡度实时调节，大幅降低车辆功耗。 产品已交付河北、山东、湖北、江西、江苏等地用户，应用于钢厂、电厂、城市短途物流运输场景。
2023年俄罗斯汽车销量前10名，奇瑞排名第二，哈弗排名第三，吉利排名第四
据外媒报道，2023年俄罗斯汽车市场销售数据出炉，共售出1,058,708辆新车，较2022年增长69%。相比之下，2021年俄罗斯新车销量约为151.6万辆。 上述数据包括俄罗斯联邦的平行进口汽车。
以下为2023年俄罗斯汽车市场各品牌销量前10名数据
以下为2023年俄罗斯汽车市场各车型销量前10名数据
截至去年底，拉达仍是俄罗斯最畅销的汽车品牌，共有四款车型进入销量前十名。 拉达在俄罗斯市场的份额从27.9%上升至30.7%。 其最畅销车型为拉达（辆），其次是尼瓦SUV（46,896辆），市场份额为4.4%，在TOP 10中排名第三，其次是拉达Vesta和尼瓦。
2023年俄罗斯最受欢迎的外国品牌是奇瑞。 截至去年底，其在俄罗斯市场的市场份额为11.2%，共有两款车型跻身销量前十。 瑞虎7 Pro Max（41,057辆，份额3.9%）成为俄罗斯最受欢迎的奇瑞汽车。 瑞虎4 Pro也进入前十（排名第九，销量32,936台）。
哈弗品牌销量排名第三，在俄罗斯市场份额为10.6%。 该品牌仅有一款车型进入年度前十——（哈弗初恋），却以销量55550辆位列第二，同比增长218.4%。
2023年排名第四的品牌是吉利，在俄罗斯的市场份额为8.8%。 销量最好的是SUV（占比3.6%，销量38,220辆）和（国内同款车型为星越L）。 吉利车型已进入销量前十，该车12月份在俄罗斯的销量高达5070辆。
品牌销量排名第五和第六的分别是长安（2023年俄罗斯市场份额：4.5%）和Exeed（份额：4.0%）。 他们的模型都没有进入前十名。 排名第七的是奇瑞旗下Omoda（奇瑞子公司）（4.0%股份）。 其C5进入销量前十，排名第8，销量为35,841辆。
其他品牌包括排名第八的起亚（份额 - 3.2%）、排名第九的现代（份额 - 2.3%）和排名第十的丰田（份额 - 2.2%）。
以下为2023年12月俄罗斯汽车销量前十名
在12月份的俄罗斯汽车排行榜中，值得注意的是，吉利旗下同款国产车型星越L，从第十位上升至第四位，销量为5070辆。 这辆车的价格在俄罗斯相当高。 价格接近500万卢布（约合人民币40.6万元）。 当然，出口俄罗斯的星越L基本都是四驱高端车型。
品牌销量榜上值得注意的是坦克和理想汽车。 坦克品牌12月在俄罗斯销量为2,539辆，其中包括坦克300和坦克500的销量。至于理想汽车，销量为1,968辆。
2023长三角百强企业：恒力排名第5，铜陵有色排名21，浙江增至40家
长三角是我国顶尖企业最集中的地区，近年来持续强劲增长，发展潜力不断释放。 在2023年中国企业500强榜单中，长三角地区有133家企业上榜，较上年增加3家企业。 不过，值得注意的是，浙江省的出色表现是2023年长三角地区中国企业500强数量持续增加的关键，因为江苏、上海、安徽在本期榜单中有所下降。 。
浙江省的强劲表现也清晰地体现在2023长三角企业百强榜单中。 我们来看看最新一期的“2023长三角企业百强榜”。 列表显示：
江苏国泰国际集团有限公司以营业收入725.01排名第100位，连续两年成为该榜单的准入门槛。 与上年相比，准入门槛提高了46.48亿元，从600亿元提高到700亿元。 范围; 营业收入超过1000亿元的企业有69家，比上年增加3家。 其中，营业收入超过5000亿元的企业由6家增加到7家，万亿美元企业又增加1家。 ;
2023年长三角百强企业营业收入总额20.2万亿元，同比增长6%； 利税总额1.7万亿元，同比下降2.8%； 研发投入总额3108.2亿元，同比增长1.65%。 在2022年较为严峻的经济形势下，长三角百强企业整体仍保持平稳增长势头，但不少企业经营数据出现明显下滑。
2023年长三角十强企业与上年完全一致。 只是部分企业的排名发生了变化。 宝武钢铁、阿里巴巴、上海汽车继续稳居前三名。 宝武钢铁稳居第一，中远海运上升 2 位。 第四名。
中国宝武钢铁集团有限公司营业收入10877.07亿元，营业收入成功突破万亿元大关，成为长三角首家万亿元企业； 在2023年财富世界500强排行榜上排名第44位，营业收入略高于日本三菱公司和美国福特汽车公司，在2023年中国企业500强排行榜上排名第13位。
浙江熔盛控股集团有限公司营业收入5796.18亿元，在长三角排名第六。 较上年上升2位，在2023年《财富》世界500强排行榜中排名第136位，营业收入略有上升。 在意大利忠利保险公司和马来西亚国家石油公司工作。
绿地控股集团有限公司营业收入4355.2亿元，在长三角排名第十。 与去年相比下降了5位。 这是前十名企业中跌幅最大的。 营业收入下降1087.67亿元，跌破1087.67亿元。 已融资5000亿元； 在2023年《财富》世界500强排行榜上排名第205位，营业收入略高于巴西伊塔乌联合银行控股公司和法国兴业银行。
安徽海螺集团有限公司以营业收入2219.22亿元排名第24位，美团以营业收入2199.55亿元排名第25位，多福国际控股集团有限公司以营业收入2166.86亿元排名第26位元;
桐昆控股集团有限公司以营业收入1412.45亿元排名第50位，上海烟草集团有限公司以营业收入1410.98亿元排名第51位；
东方国际（集团）股份有限公司以营业收入898.89亿元排名第80位，美的集团芜湖公司以营业收入891.48亿元排名第81位，南京银行股份有限公司以营业收入87.092排名第82位亿元；
2023年长三角企业百强中，浙江省企业上榜40家，比上年增加3家。 上榜企业数量连续四年增加。 经济发展势头强劲，业绩一如既往； 上海有27家企业，减少1家； 江苏省有24家企业，减少2家，而安徽省仍有9家企业。
值得注意的是，与2019年首次上榜企业相比，仅浙江省上榜企业数量有所增加，上海保持不变，江苏省和安徽省各减少2家。 安徽省作为一个快速发展的省份作为一个正在崛起的经济大省，未来仍有很大的增长空间。 你怎么看待这件事？