【2024年3月第二周汽车销量排行榜】比亚迪于2月19日率先拉开“价格战”，超过20个品牌跟进降价或提供限时促销。 3月份的促销效果如何？ 从乘联会公布的3月初销量来看，价格战加剧了国内车市观望气氛，对车市总销量的推动作用尚未显现。 接下来我们看一下3月第二周（3月4日-10日）国内乘用车市场终端销量情况。
从汽车品牌销量来看，3月第二周比亚迪销量依然排名第一，终端销量达到49,376辆，远高于上月销量38,618辆。 领先优势非常大，几乎相当于排名第二。 大众品牌销量翻倍，领先优势进一步扩大。
作为比亚迪首款推出“荣耀版”的轿车，促销效果更加显着。 本周终端销量前十名中，比亚迪占据半壁江山，跻身轿车销量榜前三。 秦PLUS DM-i、秦PLUS EV和海鸥分别以7353辆、4491辆和4324辆的销量夺得轿车销量榜第一、第二和第三名。 05号驱逐舰（3876艘）和海豚号（3008艘）分列第六和第十。
比亚迪SUV销量排名较上周明显提升。 比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i分别以5,752辆和4,729辆的销量排名第三和第四； 比亚迪元PLUS销量3,744辆，排名第三。 六。
大众品牌终端销量24,858辆，继续位居第二。 与上周24024台的销量相比，环比增幅并不大，仅增加了834台。 其中，大众朗逸本周销量4077辆，位居轿车销量榜第四位； 帕萨特和速腾分别售出2869辆和2079辆，但遗憾未能进入轿车销量榜前十。
丰田品牌继续排名第三，3月第二周销量17,556辆21年3月份汽车销量排行榜，低于上月销量20,037辆，终端销量减少2,481辆。 虽然位列“季军”品牌，但销量榜前十车型中丰田仅拥有兰达，以2443辆的销量位列SUV销量榜第十。 其他车型销量均不足2000辆。
五菱汽车仍排名第四，本周终端销量15073辆，较上周减少1353辆。 其中，五菱宏光销量3968辆，位居轿车销量十强榜第五位； 五菱缤果销量2549辆21年3月份汽车销量排行榜，未能上榜。
特斯拉上升一位，排名第五，销量为 13,205 辆，小幅增加 623 辆。 其特斯拉Model Y仍然是SUV销量冠军，本周销量为9,839辆。 Model 3销量为3,366辆，在十强轿车中排名第八。
吉利汽车排名下降一位，3月第二周终端销量12602辆，排名第六，与上月销量基本持平。 吉利汽车有两款销量突破2000辆的车型，包括熊猫（2,461辆）和星越L（2,120辆），均未能进入销量前十名。
长安品牌继续排名第七，本周终端销量12,473辆，仅略低于吉利汽车。 与上周的12,473辆相比，环比新增691辆。 长安路敏和长安CS75 PLUS的销量分别为2,341辆和2,138辆，也未能进入本周车型销量前十榜单。
本田品牌排名没有变化，本周以销量9,537辆排名第八，基本维持上周的销量水平。 本田品牌的畅销车并不多。 本田销量冠军CR-V的终端销量仅为1552辆。
理想汽车重返前十。 3月第二周，以9,407辆的销量排名第九。 其排名上升了五位至第九位。 销量较上周大幅增加3,134辆。 三款理想SUV均进入销量前十名。 其中理想L7销量3841辆，排名第五； 理想L8销量2801辆，排名第七； 理想L9销量2555辆，排名第九。
奥迪品牌本周销量9,386辆，继续排名第十，销量较上周增加1,017辆。 销量最高的奥迪品牌是奥迪A6L，本周终端销量为2777辆，但遗憾的是没有上榜。
从3月第二周销量排名前十的汽车品牌来看，比亚迪和理想汽车是销量增幅较大的品牌。 丰田、五菱品牌销量较上周有所下降，其他品牌销量变化较小。 。
从3月第二周汽车销量前十车型来看，新能源优势明显。 本周共有8款新能源汽车进入销量前十名。 除上述介绍的车型外，日产轩逸终端销量3,619辆，排名第七； AION S销量3,333辆，排名第九。
在SUV销量前十榜单中，新能源的表现更为突出，前九名的车型全部是新能源车型。 其中文杰M7销量6582辆，排名第二； AION Y售出2,618台，排名第八。 风兰达是唯一进入SUV销量榜前十的燃油动力SUV车型，以2,443辆的销量排名第十。
本周MPV车型销量排名变化较大，但前三名依然是别克GL8、小鹏X9和丰田塞纳，终端销量分别为1341辆、1033辆和998辆。 其中，小鹏X9颇具“黑马”本色。
腾势D9 DM-i销量连续五周低迷，本周销量仅955台，排名第四； 传祺M8紧随其后，以945两的销量排名第五。 此外，格雷维亚和传祺M6分别以销量690辆和616辆位列第六和第七。