基于去年同期基数异常低以及当前市场逐步企稳的基础上，4月份乘用车市场呈现强劲复苏态势。 中国汽车流通协会（乘用车协会）汽车市场研究分会最新零售量统计数据显示，4月份国内狭义乘用车市场零售量达163.1万辆，同比增长55.6%。 %，环比增长2.5%，实现同比、环比双增长。 。 其中，4月份轿车细分市场零售量79.1万辆，同比增长49.8%，环比增长4%。 重新洗牌的4月份轿车市场销量榜单带来了不少亮点。
具体看前10名零售厂商的排名，我们会发现一个有趣的现象，那就是在网络和社交媒体上不断被“唱衰”的合资车企仍然占据着70%的“市场份额”。 虽然比亚迪、长安、吉利包揽前五名车企三席，比亚迪、长安成为冠亚军，但不得不承认合资车企的基本面依然稳固。
从同比变化率来看，前10名合资车企中，除东风日产小幅下滑0.9%外，其余6家合资车企均出现大幅正增长。 其中，上汽大众、一汽丰田同比增速均超过90%。
不可否认，由于众所周知的原因，去年4月车市经历了短暂的“停顿”。 尤其是对于上海、长春的合资车企来说，销量同比大幅增长似乎是在意料之中。 但一个不容忽视的事实是，目前的合资车企已经感受到了危机。 随着新能源汽车进入快速普及阶段，好戏才刚刚开始。
在4月份轿车零售量排行榜中，自主品牌有四款车型上榜，而这四款车型均为新能源车型。 其中燃油车销量排行榜2023年5月9日，比亚迪秦4月份销量再次突破4万辆，达到42,647辆，同比增长81.3%，稳坐轿车市场月度销量冠军。 比亚迪启能有如此稳定的增长，得益于冠军版车型的加入，秦PLUS DM-i起售价已拉低至9.98万元，整体竞争力进一步提升。
比亚迪海豚今年销量稳步增长。 4月销量29,961辆，同比增长150.5%，稳住亚军位置。
Aion S今年的销量也呈上升趋势。 4月份销量19,569辆，同比增长393.2%。 与此同时，广汽丰田凯美瑞、一汽大众速腾、一汽丰田卡罗拉再次稳坐榜单，3款车型月销量分别达到18,193辆、18,095辆、17,677辆，同比均实现两位数增长。同年。
值得一提的是，即将换代的本田雅阁在4月份经历了销量爆发。 4月份销量达到25590辆，同比增长123.3%，超越老对手凯美瑞，排名第五。 新款雅阁将搭载第四代i-MMD PHEV混合动力系统。 未来燃油车销量排行榜2023年5月9日，第四代i-MMD PHEV混合动力系统也将逐步搭载于皓影e:PHEV等车型上，为广汽本田推进电动化发展提供更强大的平台。 推力。
在汽车市场上，自主品牌凭借新能源稳住局面，而合资品牌凭借传统燃油车的优势依然占据主导地位。 但随着新能源汽车销量的快速增长，合资品牌在轿车市场将面临越来越大的压力。 比如大众朗逸、日产轩逸想要超越比亚迪秦重回销量榜首，已经不再是一件容易的事情。 。
