2023年已经过去了。 过去的一年，中国汽车工业创造了一个又一个新的历史。
据中国汽车工业协会预测，今年中国汽车销量有望达到3000万辆。 在继续成为产销量第一大国的同时，累计出口量也有望达到500万辆，成为第一大汽车出口国。
在中国汽车工业发展的背景下，中国车企也取得了长足的进步，不少车企创下了年度和月度的历史新高。 比亚迪成为首个销量突破300万辆的中国品牌，长安汽车、长城汽车在海外市场创造了新的历史。
理想汽车成为首个年交付量突破30万辆大关的新势力品牌。 当然，还有小鹏汽车、爱拓汽车等品牌不断刷新历史。
年销售额再创新高
——比亚迪突破300万辆，吉利超额完成目标
不出所料，比亚迪再次突破历史。 比亚迪12月销量达34.1万辆，创下单月销量新高。 全年销量也达到302,440辆，超额完成此前设定的2023年销售300万辆新能源汽车的目标。
值得一提的是，比亚迪凭借302万辆新能源汽车的销量，不仅打破了中国新能源车企的销量历史，取得了中国汽车市场年度销量冠军，也成为了全球新能源汽车年度销量冠军。能源汽车市场。
从12月销量来看，比亚迪汽车主品牌依然是主力，王朝和海洋网络共同贡献了32.1万辆的销量。 腾势品牌12月销量11.92万辆，同比增长98.8%。 藏王汽车销量已达1,593辆。 作为百万级豪华品牌，首次完整交付的月销量就能突破千辆，这与比亚迪的品牌影响力密不可分。 越野品牌方豹12月也销量5086辆，环比增长712.5%。
有趣的是，在比亚迪实现300万元的销售目标后，有媒体爆料比亚迪开始向所有门店发放销售额达到300万元的奖金红包。 完成销售任务的门店将按照提车数量乘以666元发放。
此外，300万辆销量目标的实现也让比亚迪成为全球第九大汽车公司。 彭博社此前预计比亚迪2023年销量将达到313万辆，超越铃木成为全球第九大汽车制造商。
吉利汽车全年业绩也创下历史新高。 吉利汽车2023年累计销量达到168.65万辆，超额完成年度销售目标。 其中，吉利汽车全年新能源销量达到48.75万辆，同比增长48%。
2023年，吉利汽车集团完成“全面创新”战略布局。 12月新能源汽车（含吉利、领克、极氪、瑞兰）销量60,447辆，同比增长约36%，连续11个月实现同比销量正。 增加。
新能源品牌中，极氪12月交付13476辆，同比增长约19%，创下单月交付新纪录； 全年累计交付车辆同比增长65%。 2023年，极氪X、极氪001 FR、极氪007将陆续推出，继续完善极氪产品阵容。
“吉利银河”12月销量12,088辆，连续六个月月销量突破10,000辆，累计销量突破83,000辆。 纯电动系列几何12月销量17,827辆； 全年销量达到17,827辆，同比增长超过28%。 瑞兰汽车12月销量3900辆，环比增长约27%，全年销量38001辆。
在新能源发展的同时，吉利汽车并没有失去在燃油车领域的地位。 12月，吉利品牌销量再创新高，突破1万辆，同比增长约6%； 全年销量同比增长16%以上。 领克12月销量25695辆，同比增长约17%，新能源汽车占比超过55%。 全年销量达到25695辆，同比增长超过22%，成为最快突破百万辆的中国高端汽车品牌。
在圆满完成2023年度目标后，吉利汽车发布了新一年的年度目标。 官方表示，吉利汽车集团将2024年销量目标定为190万辆，其中新能源销量增长超过66%。
海外市场再创新高
——长安汽车保有量突破23万辆，长城汽车保有量首次突破30万辆
长安汽车全年销量突破255万辆，其中自主品牌新能源汽车2023年销量突破47万辆，创历史新高； 2023年自主品牌海外销量突破23万辆，也创历史新高。
2023年，长安汽车将在全球化、新能源、智能发明方面继续发力。 4月的上海车展上，长安汽车发布了“海纳百川”的全球战略布局。 同时坚持“香格里拉”新能源战略布局和“北斗天枢”智能化战略布局。
6月，深蓝品牌战略发布，开启智能电动汽车新时代。 次年8月，长安启元品牌正式发布，代表长安汽车进入数字化智能汽车新时代。
产品方面，长安汽车共发布5款新能源产品，包括长安启源品牌启源A07、启源A05、启源Q05、深蓝汽车深蓝S7和艾维塔品牌艾维塔12，涵盖紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车、紧凑型SUV、中型SUV等众多领域。
2024年的第一天，长安启源宣布周杰伦成为长安启源形象大使，这将在营销上更加贴近去年的消费者，打破以往的传统。
据了解，长安汽车2024年全球合作伙伴大会将于1月中旬召开，届时重磅新能源产品也将发布。
长城汽车公布2023年新能源乘用车销量数据，新能源汽车全年销量同比增长近100%至26.15万辆，同比增长98.39%，创下新能源汽车销量新高。年度新高。 仅12月份，长城汽车新能源销量就达到29816辆，同比增长168.59%。
长城汽车官方表示，2023年，旗下5大品牌将全面进军新能源领域，最终实现整体月均增速17.70%、季均增速57.14%。
值得一提的是，长城汽车2023年海外销量首次突破30万辆，累计销量突破140万辆。
在海外市场，长城汽车在欧亚大陆、泰国、巴西建立了三个全工艺整车生产基地，并在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多个KD工厂。 目前，长城汽车销售网络覆盖全球，海外销售区域包括欧亚大陆核心城市商圈、泰国、巴西、澳大利亚、沙特、南非、智利、厄瓜多尔以及欧洲多个国家和地区。
长城汽车官方表示，将继续坚持长远主义，通过生态拓展推动海外高质量发展，深化高价值产品布局，统一品牌形象，打造“一个长城”。
新势力刷新历史
——理想月销量突破5万辆，小鹏汽车年销量突破14万辆，AITO双车销量再创新高
理想汽车12月首次突破5万辆，销量达到5.03万辆，同比增长137.1%。 2023年累计销量将达37.6万辆，成为新势力年度销量冠军。
理想汽车CEO李翔表示，到2023年，将达到（年交付量）、5万辆（月交付量）、2万辆（L7交付量）、300辆（超级充电站）。 这是中国汽车制造业的生力军首次突破30年交付万辆大关。 李想还发布了2024年计划：、、3万、2000。也就是说，2024年，理想汽车将挑战年销量80万辆、月销量10万辆的目标。
值得一提的是，理想汽车宣布，理想汽车MEGA将于2024年3月1日正式发布，这也标志着理想汽车正式进军电动汽车赛道。 有消息称，今年将是理想汽车的产品大年，在众多新品中，纯电动车型将占据很大比例。
小鹏汽车全年累计交付汽车超过14万辆，同比增长17%，也创下了年度销量新高。 经历上半年销售低迷后，小鹏汽车下半年持续回暖，连续三个月实现交付量正增长，12月再次突破2万辆。
2023年，小鹏汽车加快产品更新，推出SUV产品G6，拥有3种续航、共5种配置。 上线72小时内，收到超过25000份订单。 截至目前，G6最高月销量为8,750辆。 这个车型救了小鹏汽车于水火之中。
随后，小鹏汽车推出了全新G9，并制定了其引以为傲的NGP功能标准。 通过更具性价比的价格，小鹏汽车的销量再次得以维持。
2014年第一天，小鹏汽车X9正式上市。 35.98万元的起售价预示着2023年将是小鹏汽车又一个“开卷”年。
AITO汽车12月交付新车24,468辆，再次实现同比增长，全年累计交付量达94,400辆。 其中，12月新文杰M7交付20,611辆，总交付量达到48,552辆。 官方表示，文杰M7新车累计销量已超过12万辆。 华为董事总经理、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，文杰一直在不断提升交付能力，预计2024年起月交付能力将超过3万辆。
与此同时，被誉为“千万元以下最佳SUV”的AITO新车型文杰M9上市7天累计销量突破3万辆。 这也是迄今为止AITO行业规格最高的巅峰产品。
2024年，文杰还计划发布并量产M8车型。 届时，文杰将至少有4款车型在售。 据业内人士透露，AITO文杰2024年全年销量目标定为60万辆。
2023年，不少车企也创下了自己的销量新高。 12月2023一季度汽车销量同比，岚图汽车月交付量首次突破万辆，达到10017辆，同比增长479.35%，环比增长42.98%； 2023年销量突破5万辆，同比增长160.83%，完成了此前制定的2023年销售目标4万-6万辆。
此外2023一季度汽车销量同比，知己汽车12月销量也突破万辆，达到10412辆，环比增长19.64%。 2023年累计销量3.83万辆，同比增长665.06%。
极虎汽车12月销量8,004辆，2023年累计销量达到30,016辆，同比增长138%。 与之前的销量相比，吉虎的销量增长明显。 与此同时，官方定位为“全优生超级纯电动SUV”的极虎阿尔法T5也于12月27日正式上市，成为目前市场上售价最低的800V车型。 具有爆款潜力的阿尔法T5也有能力帮助极虎汽车在2024年首月实现销量过万。
2024年已经开始，汽车品牌新的竞争已经到来。 中国电动汽车百协预计，2024年新能源汽车产销量将达到1300万辆，随着规模的增大，自主品牌有望继续为中国车企创造属于自己的历史。