按照往年的发展格局，春节过后，大家基本上都不富裕了，对汽车也没有迫切的需求三月份轿车销量排行，汽车行业自然就进入了“销售淡季”。 但知情人士都知道，现在是买车的“最佳时机”之一。 毕竟，年初的消费者拥有交易的主动权，自然可以获得更大的折扣。
然而近半个多月以来，无数车企加入了新一轮的“价格战”，尤其是众多“降价增配”的改款车型，注定让买车的老车主年前的“遗憾”，也让正在犹豫的准车主“暖心”。 很多人一定好奇，在“价格战”的推动下，那些降价车型的销量如何？ 答案可以从3月第一周（2月26日-3月3日）汽车销量前十榜单中找到。
首先，位居榜首的车型无疑是秦PLUS DM-i。 事实上，早在新年前的1月份，朗逸和轩逸就已经超越秦PLUS夺得轿车市场第一和第二名，再次证明在“回家过年”的具体场景下，联合风险燃油汽车仍然很有吸引力。 力量。 不过回归日常生活，兼顾油耗和动力、配置出众的秦PLUS DM-i还是更受欢迎。 周销量为10,228辆，远远落后于第二名。
此外，比亚迪旗下海鸥、秦PLUS EV、驱逐者05、海豚等车型周销量均在3500辆左右，分别位居榜单第四至第七位。 值得一提的是，“秦PLUS”虽然是金字品牌，但EV车型的周销量基本维持在2000辆左右。 现在又排在了前列，可见折扣确实很可观； 而毁灭者05过去的月销量仅维持在几辆。 数千辆汽车。 从上周的发展趋势来看，月销量破万指日可待。
榜单中排名第二的车型就是大家也熟悉的五菱宏光。 作为细分市场的标杆产品，宏光或许不是价格最低、性价比最高的车型，但其在市场上的口碑足以让它保持领先地位。 此外，同级中注重精致与实用的长安路敏、吉利熊猫也推出了优惠。 看似不起眼的迷你纯电动市场也面临着激烈的竞争。
再把目光转向燃油领域，上榜前十名轿车中燃油车型只有三款，分别是第三名的轩逸、第八名的朗逸、第九名的雷凌。 三周销量分别为3,986辆、3385辆和3165辆。 其中，轩逸和朗逸的地位不言而喻。 即使没有“价格战”跟风，终端折扣也足以吸引订单； 而雷凌的排名较上周提升了18位，提升幅度十分明显。 至于出色的表现还能持续多久，让我们拭目以待。
最后进入前十的汽车是特斯拉Model 3。与继续稳居SUV销量榜首的Model Y相比，Model 3的表现并不稳定。 尤其是“更新版”取消了变速机构并引入了按钮式转向按钮后，受到了不少批评。 当然，俗话说“销量不够，就需要折扣”。 本月初，特斯拉Model 3/Y推出了保险补贴和车漆福利，可以稍微降低入行门槛，但从市场关注度来看，并没有引发强烈反响。
结语：如今的车市已经陷入了“降价难卖，不降价更难卖”的恶性循环。 从销量排名来看，消费者不会被充满套路的“限时优惠”所诱惑。 它们对于畅销车型来说是锦上添花三月份轿车销量排行，但对于滞销车型却无法提供及时帮助。 因此，今年的汽车市场竞争注定充满未知数。 消费者应该擦亮眼睛，选择适合自己的产品。