随着全球汽车市场的不断发展，各大汽车品牌也在不断争夺市场份额。 近日，根据美国媒体公布的相关数据，2023年第一季度全球汽车销量前五名榜单已经出炉。 其中，丰田占据榜单四席，且均为燃油车型。 在当前全球新能源浪潮下，丰田能与燃油车占据4席，可见丰田产品在全球市场极具竞争力。
5号丰田凯美瑞
在B级车领域2023轿车销量，作为各车企竞争最为激烈的市场，可谓是“没有硝烟的战场”。 不过凯美瑞一直有着不错的市场口碑，在国内B级车销量中也位居前三。 那么凯美瑞到底有怎样的魅力，让其在竞争异常激烈的中型车市场中茁壮成长呢？
与其说是品牌信仰的加持，其实更多的是高端驾驶品质的体现。 与同级车相比，凯美瑞的悬架并不倾向于运动性和操控性方面的调校。 即使以50公里/小时的速度通过减速带时，也没有明显的弹跳和波动感，减震器对大大小小的振动的过滤效果都很好，给乘客带来良好的驾驶体验，这在车型中实属罕见同一级别的。 而且，凯美瑞“三年来唯一的购置税亏损”看似有些夸张，但也说明了凯美瑞的品质稳定性和高保值率。
第四名 丰田RAV4和威兰达
一些知名汽车品牌与国内汽车厂商合作时，大多会选择在国内南方和北方建厂。 这就导致了一辆原车成为中国的“南北双车”。 独特的现象。 这两款车就是这种情况。 其实它们本质上是同一款车，可以算是兄弟车型。 不过国内网上基本没有讨论，但是销量确实很大。 它们不仅可以在全球销量中排名第四2023轿车销量，而且合计起来也可以跻身国内SUV销量排行榜的前三名。
外观方面，RAV4荣放硬朗、阳刚，而威兰达则更加圆润，更像是一款城市SUV。 虽然两款车2.0L燃油版的价格差不多，但威兰达的配置更注重实用性。
第三名 丰田海拉克斯
很多人可能没有听说过Hilux。 作为丰田旗下的一款皮卡，Hilux的主要销售地区是海外。 其海外版本搭载2.8升柴油发动机，最大马力224匹，扭矩550牛米，配备6速变速箱。 在日本特别搭载了2.4升涡轮柴油发动机，最大马力148匹，扭矩400牛米。 GR Sport车型还配备了一套18英寸车轮和越野专用减震器。
不过全球销量排名第三，图图个人觉得应该还是轿车，或者不好的话应该是SUV。 没想到，是一辆皮卡车。 可以说是全球皮卡销量之王。 在国内基本都是平行进口销售，而在国外主要优势是性价比和耐用性。
第二名 丰田卡罗拉、雷凌
这是我们很熟悉的东西，甚至在国内被称为“路上三姨妈”，但为什么这么多人骂它，销量却越来越高呢？ 不仅在全球销量上，在国内汽车市场的合资轿车销量上也早已名列前茅。
主要原因首先是因为价格便宜，10万元左右就可以买到，普通工薪阶层都买得起。 其次，皮革很耐用。 俗话说“车传三代，人用车还在”。 同时，小排强劲的发动机搭配CVT变速箱，油耗非常低，维护价格也实惠。 最重要的一点是，因为市场上的保有量巨大，所以后期不但容易出售，而且还可以卖个好价钱。
至此，大家基本都能看到，前五名中有四辆是丰田汽车。 不一定是因为丰田真的那么好，而是它的主要着眼点是便宜、省油、耐用，全世界大多数人都买车。 我们还是追求这个，这样我们就能实现高销量，这和我们国内的情况差不多，但是最后一个完全不一样，它竟然是电动车。
第一名特斯拉 Model Y
2023年第一季度，特斯拉凭借Model Y的超强人气和疯狂动力，在全球范围内获得26.72万辆订单，位居全球最畅销单一车型第一。 2023年第一季度销售额较2022年第一季度猛增69%！
从便宜性和耐用性来看，Model Y 比第二名的卡罗拉贵很多，而且它仍然是一款有续航里程焦虑的电动汽车。 不过，它已经成为全球最畅销的汽车，特斯拉在国内新能源市场的销量份额也同样如此。 不容小觑。 确实，谈到全球范围内的电动汽车，几乎没有人能够挑战特斯拉的地位。 “全村唯一的希望”就在我们国产车企身上。
或许细心的朋友会发现，为什么全球销量前五中没有中国车呢？ 自主品牌汽车中，一季度销量最高的是比亚迪宋（家族），销量为14万辆，距离全球第五名仍有2万辆左右的差距。 然而，这个销量几乎全部来自国内，所以我们不能不承认中国的单一市场力量确实非常强大，但这也说明我们自主品牌的“全球海外能力”相对较弱。 因此，自主品牌需要继续努力，争取让世界认可中国汽车。 你怎么看呢？