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一汽大众速腾是A+级车的标杆。 过去是，现在仍然是。
速腾2022年共售出车辆，在疫情非常困难的时期，月销量接近2万辆，成绩非常好。 2023年1月，速腾月销量为20,454辆，在所有轿车中排名第三。 而且1月份也受到春节的影响，在原本销量平淡的一个月里依然呈现出强劲的走势。
事实上，在轿车市场上，一汽大众速腾一直稳居销量排行榜前列。 自2006年进入中国以来，在国内累计保有量已超过350万台。 如果说它的兄弟宝来是一款国民车，那么速腾则是先进国民车更高品质的代表。
消费者的眼睛总是雪亮的，速腾的成功源于其卓越的品质。 一汽大众速腾自进入中国以来，无论是做工品质、行驶品质还是安全性，一直都是高品质A+级汽车的代表。 自一日起，一直引领着A+细分市场的向上发展。 即便目前同级车型越来越多，品质也越来越好，但仍难以达到速腾的综合产品实力。
它为何如此受用户欢迎？
对品质的坚持：速腾传承精湛的德国工艺
速腾进入国内已有十多年了。 在此期间，它经历了多次改变、改款和升级。 变的是车型和配置，不变的是品质。 这是速腾乃至一汽大众始终获得消费者信赖的基础。
从生产线开始，就奠定了速腾的高品质基础。 它几乎同时拥有最先进的生产线和车身技术。 如果不是广告法限制的话，我可以把前半句的“几乎”去掉。 十多年前，一些有经验的汽车用户已经开始了解“激光焊接、型腔注蜡、ESP”这些术语。 获取信息的渠道大部分来自一汽大众的车型，这在当时已经很常见了。 工艺先进。 时至今日，一汽大众工厂仍然是最先进的工厂之一。
可以说，在速腾还没有诞生的时候，其先进的生产技术就奠定了其优秀的产品实力基础。 德系车型的精湛工艺不是说说而已，是真材实料，车身布局规整、工整。 他们一丝不苟，工艺先进，至今仍如此。
开过速腾的人一定会对它的驾驶品质赞不绝口。 如果你不相信，你可以问问你周围的人。 厚实的底盘、细腻的转向手感、出色的高速稳定性、平顺的动力都是它的重要优点。 即便是在同级车如此多的今天，能与速腾行驶品质相媲美的车依然寥寥无几。 这就是驾驶的乐趣。 只有打开对比才能知道这些在配置表中是看不到的。
你可能不喜欢速腾的内饰风格，但从用料和做工来看，速腾依然可以说是同级车中最厚道的。 中控台大面积采用搪塑的成本远高于部分车型的塑料面板或塑料+蒙皮的成本。 这也是德国工艺品质的体现。
新速腾的大面积软质覆盖至少会让内饰变得精致精致，最坏的情况下有利于在碰撞时保护车内乘员。 可以说大众车型的内饰没有那么花哨，但是同级车中很少有车能比得上速腾的内饰品质家用轿车排行榜2023前十名，包括车内的拨杆和按钮的质感，可以为A+级树立标杆汽车。
这些都是看得见的品质坚持。 速腾在安全性方面也有很高的发言权。 安全气囊我就不提了。 你可以在配置列表中看到它们，任何车公司都可以为你安排。 但速腾是唯一一款不惜一切代价配备Y型车门防撞梁的车型。 多年来，速腾“实实在在”的安全口碑一直是其值得骄傲的。
当然，以上只是速腾品质的一部分。 如果花同样的钱，在其他车上看到的可能只是比较肤浅的设计和配置，但速腾所拥有的德国严谨和踏实是实实在在的。 它注重内在，从生产线到产品端，始终是同级别的良心产品。
科技与拼搏：新时代数字化的速腾
要想与时俱进，第一步就是把时间拉长。 新款速腾针对国内消费者的需求，轴距更长，整车长度达到了入门级中型车的长度。 它也是同类产品中最长的型号。
全新速腾在外观、内饰、动力等方面也进行了全面刷新升级。 前脸采用“浩瀚星际”的设计理念，将科幻星际神秘与德式工业设计浪漫地融合在一起。 前卫、动感、充满未来品质的风格。 但至于外观，大家可以自行欣赏。 新速腾真正的硬功夫在于技术部门。
首先，IQ.Light矩阵大灯是一个非常有科技感的配置。 它们并不是简单地拥有更多的发光LED单元，而是可以根据路况实时调整车头灯的方向和范围，同时避免对其他车辆造成眩目，在汽车中屈指可数。同一个班级有这个配置。
在车内智能化方面家用轿车排行榜2023前十名，新速腾是一次变革。 全新的半悬浮式内饰设计以驾驶员座椅为中心。 车内屏幕为12英寸，分辨率为1720*860，将时尚与科技充分结合。 车辆搭载第三代信息娱乐系统CNS 3.0，实现在线导航/语音交互/车内WIFI/手机互联/地图双屏显示等多项功能。 另外，车辆的语音精灵可以在线点歌等，支持连续对话，无需反复唤醒，从设计到功能，应该没人会说大众这次的内饰老气了。
智商的支持。 Drive让速腾达到了L2级别的辅助驾驶。 不过，作为传统厂商，大众很少强调其辅助驾驶能力。 一键激活智能辅助系统，实现0-160km/h全程驾驶辅助。 前置预碰撞安全系统可以自动检测前方车辆或障碍物，必要时进行提醒或干预，还有带Stop&Go功能的ACC 3.0。 先进的巡航系统、变道辅助功能等
同样与时俱进的还有它的动力系统。 此前的1.4T+DSG动力组合被消费者誉为黄金动力组合，在动力与能效上实现了良好的平衡。 新速腾车型的1.5T Evo2发动机+DSG的组合进一步放大了这种平衡。 在增强动力的同时，燃油经济性也得到了提升，兼顾节能环保。 WLTC综合油耗仅为5.77升/百公里。 1.5T Evo2动力也是德国大众目前使用的最新发动机。 新速腾已实现全球同步。
三好学子的全新速腾
新款速腾是15万级家用车领域非常均衡的车型。 如果说一辆车平衡，往往意味着这辆车没有明显的优缺点，没有突出的点。 但速腾的平衡性却不是这样，而是每一项都达到了同级车的领先水平。 无论动力、油耗、空间、智能、配置、做工甚至驾驶品质，都是同级车的标杆。
尽管每个人都知道没有任何车辆是完美的，但消费者会希望选择接近同类最佳的车型。 虽然“品质卓越、技术领先、性能突出”这几个字有点夸张，但在几十万款车型中，新速腾确实是这样的存在。
总结——夸耀350万用户无意中的信任
自上市以来，速腾已经在中国汽车市场征战了17年。 不仅开创了A+级轿车市场的蓝海，也获得了超过350万用户的支持和信赖。 无论何时，速腾都引领着当代A+级汽车的行业标准。
2006年，速腾凭借原汁原味的德国血统、精湛的制造工艺、领先的科技装备赢得了消费者的青睐； 2008年，奥运年，速腾搭载了全新EA888 1.8TSI发动机以及多项科技配置，凸显了速腾品牌。 体育基因与品质内涵； 2012年新的“包豪斯风格”体现了品味、风格和质感。 同年的蓝驱版率先配备启停技术、制动能量回收等功能，进一步降低排放。 2013年推出的速腾GLI与高尔夫GTI一起成为深受车迷喜爱的跑车。 2019年，速腾再次升级。 在保证德国品质的同时，也为中国用户延长了长度，这也体现了其对用户的关怀。
直到现在，速腾依然稳居汽车销量榜首。 十多年来，它在中国持续保持强势地位。 2022年12月，速腾销量甚至突破3万辆。 这是车企和用户共同努力的结果。 强劲的销量体现了消费者对速腾的认可。 当然，这也离不开车辆过硬的品质。 两者相辅相成。
从另一个角度来说，选择保有量大的汽车也是最安全的。 总而言之，如果你想买一辆综合型家用车，选择速腾，成为350万用户中的一员，没有什么错。