文：李德哲2023年燃油车和新能源销量，《读懂车帝》原作者
【了解车帝原创产业】2024年1月9日，乘用车协会公布了2023年12月全国乘用车市场产销量情况。数据显示，2023年12月，乘用车（狭义，下同） ）生产267.5万台，同比增长26.6%； 当月零售量和批发量分别为235.3万台和271.4万台，同比分别增长8.5%和22.0%。 。
2023年乘用车累计产量2554.6万辆
2023年乘用车零售量和批发量分别为2169.9万辆和2553.1万辆。
从2023年全年情况看，乘用车累计产量2554.6万辆，同比增长9.2%。 全年零售量和批发量分别完成2169.9万辆和2553.1万辆，同比分别增长5.6%和10.2%。
2023年新能源乘用车零售量和批发量分别为773.6万辆和886.4万辆。
新能源市场方面，去年12月新能源乘用车零售量和批发量分别为94.5万辆和110.8万辆，同比增速在47%左右。 2023年新能源乘用车零售量和批发量分别为773.6万辆和886.4万辆，同比增长约36%。 其中，去年纯电动乘用车零售量达到514.4万辆，插电式混合动力乘用车零售量达到259.2万辆。
2023年1月-12月，比亚迪、一汽大众、吉利汽车位列厂商零售额前三名
从厂家销量前十名来看，2023年1月至12月，比亚迪、一汽大众、吉利汽车位列前三。 三大车企去年零售量分别为270.6万辆、184.7万辆和141.2万辆。 。 其他十大车企中，上汽大众跌至第五位，广汽丰田、上汽通用也出现了不同程度的下滑。 本田与日产的合资公司跌出了2023年零售量前十名，这表明国内乘用车汽车市场格局在过去的一年里发生了巨大的变化。
乘联会指出，2023年乘用车市场零售额增长也将是灾难性的结果，内卷化严重。 从能源类型来看，燃油车中，仅豪华车零售量小幅增长，自主品牌和合资车整体下滑。 在新能源市场，自主品牌、主流合资品牌和豪华品牌均呈现整体增长态势。
乘联会表示，预计今年1月份汽车市场零售额仍将大幅增长。
对于2024年1月及春节前的市场展望，乘联会表示，以往春节前是新购房者的购车高峰期，部分返乡群体的采购量在2024年1月及春节前释放。 1月份，对车市传统燃油车消费有一定拉动作用。 不过2023年燃油车和新能源销量，2023年12月车市的降价促销力度将会特别强劲，这将提前释放部分购车需求。 因此，今年1月应该是逐步退出促销、实现稳定销售的阶段。 但由于去年春节过早造成的基数较低以及政策退出后的调整期，我们对今年1月份零售额大幅增长仍抱有较高预期。