大众高尔夫在其祖国迎来了一股新趋势。
德国9月新车销量持平，同比下降0.1%，前9个月增长14.5%。与疫情前（即2019年9月）相比，9月份的销售额下降了8.2%，前九个月的累计销售额与2019年同期相比下降了22%。本月的销售业绩受到政府对企业用户购买纯电动汽车的激励措施结束的极大影响。基于此，9月纯电动车型同比销量暴跌35%，仅售出47,097辆，特斯拉暴跌69.3%。前五大品牌表现远超市场表现，同比实现正增长。大众（+4.1%）的月度市场份额为18.7%，年初至今的份额为18.3%，梅赛德斯-奔驰（+5.3%）的月度市场份额为9.4%，年销量份额为9.9%，奥迪（+4.9%）的月度份额为8%和8.6%，宝马（+7.7%）的月度份额为7.9%，年初至今的份额为7.9%。欧宝（+25.9%）录得非凡的增长率2023年德国车型销量排行榜，并继续击败主要竞争对手斯柯达（-12.8%），排名第五。福特（-16.2%）和现代（-22.6%）受到重创，而西雅特（+82.9%）和菲亚特（+8.1%）表现强劲。再往下看，标致（+57.7%）、铃木（+50.6%）、吉普（+96.7%）和智能汽车（+137.4%）脱颖而出2023年德国车型销量排行榜，而名爵（-55.9%）则不那么令人印象深刻。
在车型销量排名中，大众高尔夫（+23.2%）实现了罕见的快速增长，市场份额为3.9%，达到2022年1月以来的最高水平。大众丹下（+16.2%）、大众途观（+1.2%）和欧宝Corsa（+33.1%）均表现良好，前四名车型与年初至今的销量排名相同。大众帕萨特（+64.8%）跃升至第五，其次是菲亚特500系列（+2.3%）。特斯拉的Model Y去年排名第一，现在下降了60.2%，排名第七。梅赛德斯-奔驰GLC（+262.9%）经历了一个不寻常的月份，上升了15位至第八位，这是自2022年1月以来首次进入前10名。Mini系列（+12.5%）和斯柯达（-43.6%）均跌出前10名。宝马X3（+37.1%）、奥迪A4（+53.3%）、西雅特莱昂（+86.2%）和宝马X1（+238.2%）表现良好。欧宝阿斯特拉（+205.7%）本月直接起飞，比上月上升19位至第23位。最终，在8月份，中国品牌的明星车型全部大幅下滑：长城欧拉好猫下降114位至第151位，比亚迪Atto 3（元加）下降134位至第179位。
2023年9月德国车市60个品牌、332款车型销量如下：
2023年9月德国汽车市场销量排行榜（各品牌）：
2023年9月德国汽车市场销量排行榜（各车型）：
