小鹏汽车近期动作颇多。 先是大众入股，后又与滴滴合作。 那么小鹏为什么要与滴滴合作，双方的合作会产生什么效果呢？ 本文就为大家分析一下！
【1】双方合作说明滴滴造不了车！
作为出行平台，滴滴本身需要大量汽车，也是众多汽车品牌的大客户。 由于自身需求量大，早年曾有滴滴造车的传闻，但近年来此类传闻已经消失。
滴滴的目标和纯电动汽车品牌一样最适合跑滴滴的纯电动车推荐，都是共享化、电动化、智能化，因为对于滴滴来说，如果汽车能够实现自动驾驶，那么就没有司机成本，就能赚很多钱。 。
因此，滴滴一直有与汽车品牌合作造车，甚至自己造车的想法。 与比亚迪联合推出的D1就是一个例子。 不过，D1并未配备自动驾驶技术，仍然由人类驾驶。 但通过这件事可以看出，滴滴想要打造自己的汽车。
现在，小鹏汽车收购了滴滴的智能电动汽车项目，滴滴成为小鹏汽车的战略股东。 这表明滴滴已经放弃了自己造车。 互联网公司还是把重心放在互联网上，而滴滴在制造业确实是无能为力！
【2】滴滴剥离资产，小鹏汽车完成投产！
因此，双方的合作对于滴滴来说是一次资产剥离。 至于这些资产，据说滴滴已经投入了数十亿的研发费用。 该项目名为MONA，产品已基本成型，甚至已达到准量产状态。 只是造车不符合滴滴的长期战略，所以卖给了小鹏汽车。 卖给小鹏的不仅仅是项目本身，还有研发检测设备和核心团队。
小鹏汽车相信，这是一笔优质资产，能够继续完成MONA项目并最终实现投产。 然后他们把它卖给滴滴。 滴滴每年的汽车需求量为数万辆。 两家合作岂不是赚大钱了！
【3】小鹏汽车趁机创立子品牌！
最大的问题是，滴滴是一家网约车公司，产品注重实惠、耐用、耐用。 这当然与奢侈无关。 MONA项目的规划是打造15万元的产品，不会太高端。 这只会进一步降低生产成本，对于目前的电动汽车行业来说基本上利润并不高。
因此，该项目并入小鹏汽车后，小鹏汽车计划将MONA平台主打ToC，兼顾ToB，从而实现更大的规模效应。 同时，MONA可能会作为小鹏汽车的子品牌推出最适合跑滴滴的纯电动车推荐，以区别于现有的小鹏汽车产品。 毕竟，没有人愿意看到自己花高价买来的小鹏汽车变成街头廉价的网约车服务。 这也太便宜了吧！
[4] 小鹏汽车的长期计划是利用滴滴来运行数据和自动驾驶。
小鹏汽车收购滴滴智能电动汽车项目当然不仅仅是为了扩大规模生产。 小鹏汽车的长期计划是与“MONA”共享其智能驾驶技术和福耀架构能力，包括XNGP。 使其成为一款具有高度自动驾驶能力的汽车。
滴滴随后将其产品供全国各地的驾驶员在全国道路上使用，这将进一步增强小鹏汽车自动驾驶数据的积累，让其自身的自动驾驶技术更加先进。
而滴滴也看到，网约车行业未来最大的护城河不是所谓的流量和规模，而是自动驾驶技术+定制车辆带来的出行成本的结构性变化，因为这将使整个网约车行业的运营结构变得更简单、成本更低。
因此，双方的合作可以说是双赢！