或许很少有人会想到，在整体车市不景气的情况下，前几年并不乐观的中型车却变得跑赢大盘。 也许很少有人会想到，曾经被视为行政车、商务车的中型车，会成为如今年轻汽车市场的排头兵。
从十年前的“得中型车者得天下”，到今天“得中型车者得新世代世界”，当参与者强调年轻、个性、科技时，我们不能再用旧的概念来看待全新的中型车市场。 2019年在中型车市场表现出色的车型和品牌，势必在后续的产品布局和矩阵建设中获得更多的提升效果。
中型车市场的消费观念正在发生变化，但这一细分市场对于主流车企来说依然重要。 因此，从市场结构和产品表现中，我们可以读到更多与消费者需求和行业趋势密切相关的信息。
▎“保守”与“激进”的对立，中型车市场会发生巨变吗？
2019年，主流合资中型车的格局或将迎来自2006年、2012年以来的第三轮变革。与前两轮由供给驱动的变革不同，今年中型车市场的变化2019年将以新一代消费者的需求为主导。
今年1-4月，合资中型车整体销量同比下降16.4%。 但日系中型车销量却逆势增长17.9%。 合资中型车市场份额由去年同期的29.33%提升至44.67%。 相反，今年1-4月德系中型车销量同比下降28.5%，细分市场份额也从去年同期的33.24%下降至29.90%。
从这组数据不难看出，在整体乘用车市场和中型车市场同比双双下滑的情况下，日系中型车却逆势增长，引领新能源汽车的增长趋势。一代中型车。 在被德系中型车压制数年之后，日系中型车正在通过看似略显“激进”的新品升级发起反击。
除了销量之外，看另一个维度可能会发现更多问题。 目前，以凯美瑞、雅阁为代表的日系中型车终端折扣远小于以迈腾、帕萨特为代表的德系中型车。 换句话说，德国中型车正在利用降价来争夺市场份额。 雅阁换代后进入低价区间差异化竞争，而凯美瑞这几年则进一步进入德系中型车守护的高价区间。 德国品牌在中型车领域具有较高的溢价。 与凯美瑞换代后的表现正在发生逆转。
今年1-4月，指导价22万元以上的凯美瑞2.5L及混合动力车型销量占比63%，终端几乎没有折扣。 终端价格的涨跌使得凯美瑞的终端加权售价与德系中型车处于同一水平。 高端车型的高销量占比和坚挺的终端价格，在现在大多数车企“以价换量”的背景下，进一步体现了消费者对凯美瑞产品和品牌价值的充分认可。
如果从消费者终端口碑的角度来看合资中型车市场，根据汽车之家提供的数据，最畅销的合资中型车中四款：凯美瑞、雅阁、帕萨特和迈腾一样，凯美瑞的口碑得分最高，也是合资企业中最受关注的。 在中型车中排名第一，而凯美瑞、雅阁的知名度高于帕萨特、迈腾。
种种因素表明，新一代日系中型车在当前主流合资中型车市场中找到了新用户，并用产品贴合了他们的消费理念——这是日系车企精准把握的体现以满足中国市场的需求。 上一代取得优势的德系中型车，由于保守，逐渐看到了副作用。 中型车市场份额开始出现新一轮分化。
▎日系中型车为何重新受到年轻人青睐？
日系中型车疯狂逆袭的背后，是对产品定义和市场定位的重新思考。 与德系中型车在设计、动力、车联网等方面趋于保守相比，日系中型车在换代后大胆抛弃了过去，采用激进又不失美观的设计、先进的动力总成以及全新的价格。 该系统已经走上了一条全新的道路。 这与年轻人关心的审美、智力、个性、性价比等因素相符，也满足了他们务实的同时也满足了升级的愿望。
以2019款凯美瑞的升级为例。 在价格不变的前提下，它升级了9英寸中央触摸屏、语音导航、雨量感应雨刷等配置。 它还将广受好评的双重外观延伸至混合动力车型。 ，新增双擎运动版。 前卫的设计、先进的动力系统、卓越的技术和互联网体验，这些元素增添了凯美瑞的稳定性、可靠性、后期制作成本低等丰田车型一直以来的优势。 这些都冲击了新一代消费者对汽车的期待。 对于“理想中型车”的需求也更符合当今年轻人“外露于外、内敛于心”的生活原则。
中型车的潜在消费者往往是预算相对充裕的中产阶级，新一代中型车消费者希望在产品本身满足使用需求的同时，以合理的价格找到中型车的独特功能。价格。 情感归属，以及某个方面的强烈个性化。
这也是日系车更注重人性化和用户需求的优势。 从冰冷的机械到令人印象深刻的合作伙伴，日系中型车通过从外到内的改变，受到了更多新一代中型车消费群体的青睐。 这一趋势将从2019年开始，并将在未来三到五年内持续下去。 渐渐的变得清晰起来。
▎从德国和日本的对比中我们可以发现什么样的消费者价值观？
刚换代时，舆论普遍对凯美瑞的“颠覆”造型颇有争议。 但换代以来一年多来的出色市场表现，充分展现了以凯美瑞为代表的日系中型车对市场洞察的敏锐度和远见。 因此，从凯美瑞与帕萨特、迈腾等德系中型车的产品对比中，我们可以探究更多细分市场的消费前景趋势。
我们分别对比了同价位20万元、23万元、25万元的凯美瑞、帕萨特、迈腾车型。 不难发现，无论是哪个价位，在新一代消费者最看重的辅助驾驶和智能互联方面，凯美瑞的TSS智能出行安全和三屏联动显示相比同级车型都有着突出的优势。另外两辆德国中型车。 在全系列车型中也比较受欢迎，这显然增加了消费者在购买时对厂家诚意的好感度。
在增加日常使用舒适性和便利性的配置方面，凯美瑞在大部分车型上也领先于两款德系车，这其中蕴含着配置布局的智慧。 比如20万级别中低端配置的消费者会更关注驾驶级别有哪些配置； 25万级别中高端配置的消费者会考虑中型车后排还能有哪些附加属性。 变得。 凯美瑞的配置布局紧紧抓住了这一消费者需求。
如果考虑到凯美瑞独有的40%热效率发动机、高效节能的混合动力系统、可加注92辛烷值汽油的能力以及更实惠的后期使用和维护成本，这些无疑会让“务实消费”而非简单以“面子消费”为导向的新一代消费者，更倾向于凯美瑞。
牢牢把握细分市场潜在消费者的真实需求日系车中型车排行，并将其反哺为产品力，是凯美瑞等新一代日系中型车逆势增长、赢得市场的核心。
▎写在最后
当传统意味着无聊和平庸时，用更先进的动力系统、更个性化的外观、更丰富的科技感来摘掉“传统”的称号日系车中型车排行，不也是一件好事吗？ 更重要的是，这些变化的基础是模型仍然足够接地气。 这是新一代日系中型车给市场带来的新理念，也是打动新一代消费者的关键。
稳定了数年的中型车市场正在动摇。 尤其是在德系中型车进度放缓的情况下，日系中型车正在寻找打开消费大门的新钥匙。
回顾过去的问题
