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近日，全国乘用车市场信息协会（简称“乘联会”）公布了2019年1月乘用车销量数据。数据显示，1月份全国狭义乘用车批发销量为辆，同比下降16.6% -年。 该数据延续了过去几个月的低迷态势。
分车型看，1月份轿车销量辆，同比下降13.7%； SUV销量同比下降18%； MPV销量同比下降27.9%。
乘联会指出，受春节影响，1月下旬汽车厂家工厂批发的物流运输难以在月底前到达经销商，从而影响1月批发销售。 另外，由于广州实施国六标准的预期临近（现推迟至7月），部分车企开始清理渠道库存，努力实现向国六标准的平稳过渡汽车销量榜查询，因此批发销量有所减少。
在厂家销量排名中，前三名的位置一直比较固定，由上汽大众、上汽通用、一汽大众占据。 不过，值得注意的是，势头强劲的吉利汽车不仅保持了第四名的位置，而且与第三名的差距也非常小，有望在不久的将来冲破牢不可破的前三名。
当然，表现最好的是丰田。 广汽丰田和一汽丰田双双进入TOP 10行列极为罕见。 广汽丰田的数据极其亮眼。 在其他厂商普遍下滑的同时，它居然实现了74.8%的同比增长。
轿车领域，大众占据4席，速腾、迈腾双双无缘。 可见大众轿车的霸主地位已经下降。 接下来，就得指望新一代速腾等新车来挽救局面了。 日本方面，丰田雷凌和本田思域的销量逐渐增长，双双创下历史新高。
丰田雷凌
遗憾的是，1月份前十名车中，国产车未能占据一席之地，吉利帝豪和荣威i5分别排名第11位和第12位。 自去年10月上市以来，荣威i5销量逐月大幅增长，极有可能取代吉利帝豪，成为最受欢迎的国产轿车。
荣威i5
在SUV销量方面，国产车具有压倒性优势。 不仅有6款车型进入前十，而且还占据了第1至第4名的位置。 由于老款途观停产，途岳接手，途观系列已经无法再以二代车型的形式“占优”数据，所以没有出现在这份榜单中。
哈弗H6不出意外登顶冠军，遥遥领先； 吉利博越表现一如既往的稳定，取得了第二名的好成绩； 宝骏510从去年二季度开始就有些疲软，至今也没有改变。 能够排在吉利博越之后； 长安CS35 PLUS自上市以来就广受好评，销量数据也十分亮眼，有望再次突破2万辆大关。
哈弗H6
合资SUV中，丰田RAV4表现出人意料，力压众多老对手； 本田CR-V已经完全摆脱了“油门事件”的影响，现在销量非常可观； 最令人沮丧的是别克昂科威。 曾经是合资企业第一名，现在却没有进入前十名。
丰田 RAV4 荣放
MPV销量方面，五菱宏光领跑，别克GL8依然保持高端MPV霸主地位； 宝骏730销量反弹后企稳，与宝骏360分位列第二、第三； 比亚迪宋MAX有点堪忧，相对去年同期暴跌66.6%； 广汽传祺GM6得益于高品质、低价格。 一经推出，反响强烈，收到不少订单。
宝骏730
近半年多来，我国汽车市场持续低迷汽车销量榜查询，主要是受国内经济下行压力和复杂严峻的外部环境影响。 为鼓励消费者购买汽车，1月底，国家发改委等十部委联合印发《进一步优化供给促进消费平稳增长促进形成消费升级的实施方案》强劲国内市场（2019年）》，其中提到了有关汽车行业的6项内容。 都是为了给中国汽车市场充电，其中最受关注的就是时隔十年再次推出的“汽车下乡”。 相信在一系列政策激励下，低迷的局面一定会得到改善。
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