10万-27万该买什么车？ 这里有 10 个建议，看看哪一个适合您。
10万——比亚迪秦PLUS
对于10万级的车型，从目前的市场占有率和车型的综合实力来看，更推荐这个价位的国产车，特别是国产新能源汽车。 过去，国产汽车竭尽全力争夺10万辆的A级车市场，但收效甚微。 如今，在新能源车型的帮助下，他们真正实现了弯道超车。 其中，比亚迪秦PLUS堪称最具代表性的产品。
比亚迪秦PLUS的成功有目共睹，成为轿车领域新的销量王者。 其成功背后的支撑是品牌、空间、外观、配置。 最重要的是车辆的经济特性。 经济性体现在购车成本和用车成本两方面。 与同级别合资车相比，即使是以经济性着称的日系车，也有明显的优势。 在同价位、同级别车型中，比亚迪秦PLUS拥有均衡的产品线，各维度均处于领先水平，助力该车型登上神坛。
12万——丰田雷凌
并不是所有三缸车型都不好卖，至少日系车销量还不错，比如丰田雷凌。
雷凌的价格比其姊妹车型卡罗拉要低。 价格从11.38万到14.88万不等。 目前，该航站楼提供的优惠折扣已超过3万。 优惠之后，12万入手1.2T车型问题不大。 您甚至可以考虑入门级油电混合动力版本。 选择相对多样。 如果您对 1.5L 三缸发动机有疑虑，还有其他版本可供选择。 雷凌的优势还在于它的经济性。 门槛不高，用车成本低，维护成本也较低。 毕竟，日本车主注重小问题少、故障率低。 虽然丰富的配置不如同价位的汽车。 堪比新能源车型，却经过市场充分检验，在实际使用中具有出色的稳定性和可靠性。
14万——银河L7
比亚迪的成功有目共睹，国产品牌也加快了赛道转型的步伐。 吉利、奇瑞等品牌也紧跟步伐，推出了类似产品。 吉利带来了 L7。
价格区间为13.87万元至18.57万元。 本土机型的优势在于门槛低21款10万左右的车，终端价格会得到一定程度的降低。 14万以上入手入门款问题不大。 L7的造型与吉利的产品还是有明显区别的。 前大灯、封闭式前脸等细节凸显了其新能源车型的身份。 车身较短，双色熏黑立柱与比亚迪宋PLUS、元形成鲜明对比。 看看PLUS等产品，个性更加鲜明，更适合年轻消费群体。
16万——长安深蓝S7
深蓝S7可以算是7系列中体积最大的一款机型。 是一款售价15万以下的中型SUV产品。 它突破了所谓合资轿车和SUV车型的溢价门槛，并且很好地利用了新能源汽车。 一堂课。
从产品力上来说，深蓝S7确实让消费者感到惊喜。 无论是空间配置、驾驶体验和质感，还有汽车的成本，都可以媲美30万+的合资车。 用车体验。 增程式新能源车型在车辆成本和出行便利性方面表现出色。 外观也十分抢眼，个性十足。 甚至还有跨界车型的魅力，辨识度更高。 也适合年轻的消费群体。 超过2.9米的轴距也能满足家用车的需求。
18万——本田雅阁
18万买一辆雅阁一直是很多人的选择。
雅阁在国内汽车市场上也经历了多代车型的演变。 有着充分的市场测试和口碑反馈，稳定性和可靠性是溢于言表的。 选择它的原因有两个。 首先，模型本身的平衡性很好，所以什么时候买都没有坏处。 其次，目前雅阁降价的情况比较少见，尤其是价格坚挺的日系车。 以往，雅阁等主流畅销车型降价幅度不超过万元。 现阶段价格可达2万元以上，部分地区甚至有。 到了三万，强度确实是罕见的。 从性价比的角度来看，现阶段也是入手的好时机。
19万——别克君越
万能可以买的车很多，燃油车和新能源车都有不错的选择。 今天给大家推荐的是别克君越。
从定位和定价来看，君越可以算是别克品牌的旗舰轿车产品。 别担心技术方面的问题，那一定是别克品牌的精髓。 作为B+级车型，其价格门槛一直明显高于雅阁凯美瑞等B级车。 如今，别克品牌表现出了前所未有的诚意。 君越的价格已经降到了20万以内，可以直接购买了，售价17.99万元，匹配48V轻混系统。 不仅如此，终端也出现了不少下滑。 从实际成交价格来看，19.99万款的终端优惠高达4万到5万，全价也就18万出头。 性价比非常高，非常适合B级车市场。 对于产品来说，不亚于降维打击。
21万——凯迪拉克CT5
说实话，虽然新能源汽车的攻势十分猛烈，但在其卷入之下，燃油车也有不同程度的折扣。 但花21万元买到BBA这样的一线豪华品牌的B级车产品还是有点困难。 不过，BBA虽然赢不了，但拿下凯迪拉克问题不大。
比如同样定位B级车的CT54，售价28.97万元-36.17万元。 终端价格可降低7万多元。 优惠后，入门级车型的裸车价格仅为21万元左右，非常划算。 CT5的品牌影响力以及内饰氛围中的豪华感和档次感或许并不突出，但在动力方面，它仍然具有明显的优势。 全系标配2.0T/237马力四缸发动机，搭配10T变速箱。 数据亮眼，加速和速度表现出色。 对于看重性能和驾驶体验的消费群体来说，凯迪拉克CT5值得购买。
23万——智机LS6
23万该买什么车？ 现在有了新的答案和选择，那就是智机LS6。
虽然该车型售价22.99万起，但目前新车有限时优惠21款10万左右的车，立减1.5万。 折扣后，入场门槛变为21.49万。 后期终端很可能会维持这种下滑和强度，以弥补随着上市时间拉长而在产品生命周期上的劣势，因此入门级机型大概率会在23万元左右。
智际LS6的亮点有很多。 毫不夸张地说，它是6系车型中体积最大的车型。 至少目前来看，小鹏G6等车型还不是它的对手。 它更注重智能出行。 方面来看，在智际LS7的基础上，加持了智能配置、驾驶体验和科技座舱，更适合年轻消费者，而且尺寸仅比LS7略小，空间充裕，造型犀利，且价格合理。 不用担心卖掉你的车。
25万——丰田汉兰达
25万，基本上可以选择国内大部分新能源产品（除了一些30万+级别的高端车型），也可以看看燃油车中的很多经典标杆。 比如25万，以前是绝对不可能的，但现在有希望了。 丰田汉兰达。
对于日系车的潜在受众来说，2023年是一个以最低价格购买的好时机。 汉兰达等经典标杆车型以往很少在终端出现降价，如今却出现了2万+的优惠，可谓史无前例。 ，整体性价比和竞争力再次提升。 像汉兰达这样的老面孔就没什么好说的了。 就连它的外观和内饰也并不出众。 它多年来一直畅销，并因其内在品质而屹立不倒。 这就是燃油车领域销量大哥的魅力。
270,000 - 特斯拉 Model Y
Model 3涨价了，但还没涨价的Model Y你还不珍惜吗？
无论是特斯拉的产品依靠品牌影响力、领先技术，还是辅助驾驶功能、造车理念等文化输出，特斯拉在新能源领域始终占据领先地位，并且在短时间内为数不多。可以与之竞争的品牌。 人们关注特斯拉的时候，更多的是关心价格下降了多少，自己是否买得起。 随着全新一代Model 3的上市，价格不降反升，让目前售价超过26万元的Model Y显得尤为珍贵。 现在不输入，还要等到什么时候？