与SUV市场相比，国内轿车市场一直不温不火。 即使是去年，轿车销量排行榜前十名中也没有国产车型10万左右的轿车前十名性价比高，最畅销的吉利帝豪连总销量第十名都没有排到。 与国产SUV在10万-15万元价位SUV市场的强势统治力相比，自主品牌车型在10万元价位轿车市场的地位确实有限。
在10万元价位的汽车市场，竞争确实比SUV激烈得多。 日本轩逸、德国朗逸、韩国凌菱、美国英朗都拥有非常强的统治力。 在价格差异不大、仅有一些配置差异的基础上，几年前的自主品牌汽车确实很难在市场上占据优势。
国产轿车无法像国产SUV一样竞争的一个很重要的原因是因为轿车的定价很难与这些10万元以上的国产紧凑型SUV这样的主流对手竞争。
比如去年SUV市场流行的长安CS75 PLUS、哈弗H6、比亚迪宋等售价在10万元以上的产品，比合资紧凑型产品拥有更大的空间和更高的配置水平。 同时，在最重要的三个部分，仍然有很大的进步，因此市场认可度不断提高。
然而，轿车的价格很难降低。 相反，很多人认为轿车的三大部件无法支撑与合资车相同的价格，因此宁愿选择性价比相同或价格稍高的韩系车。 朗逸、卡罗拉等。
那么这个话题还是回到了我们共同的问题，自主品牌汽车的三大零部件目前的水平如何，能否承受目前的售价。
对于这个问题，很多人可能认为这已经不再是问题了，因为自主品牌领先的几家车企的销量已经很好地说明了问题。 但事实上，在很多接触汽车很少的实际购车群体中，“国产车三大件好不好还是一个很大的问题”。
我最近试驾的长安逸动PLUS，作为长安PLUS系列的一员，是一款被高度提及的自主品牌轿车。 在我们网站的问答部分，有“手里有10万元，看中长安逸动PLUS”这样的字眼。 类似“现代领先”这样的问题每周都会出现很多次。
在这个价位上苦苦挣扎的消费者都有同样的理由。 艾瑞泽5、长安逸动PLUS等车型无论从设计、配置、空间都是肉眼可见的国产车型。 不过，消费者对于品牌和机械品质还是会有疑问，哪怕是韩国品牌10万左右的轿车前十名性价比高，无论从号召力还是让消费者的信任程度都比他们强。
长安从去年开始就不断增加黑马车型和热门车型。 CS75 PLUS、CS35 PLUS、长安欧尚X7等都是非常畅销的汽车。 即使进入4月份，在大环境的不利影响下，长安汽车销量仍同比增长。 增长74%，是所有车企中增幅最大的。 当然，还有一动系列的贡献。
逸动PLUS的设计、用料和配置都处于国产车型一贯的高水平。 举几个例子，我们测试的1.4T顶配车型指导价为10.39万元。 已经有相当大的折扣，均价在1万元左右，有的地区可以达到15000元以上。 因此，花10万元购买这款顶配车型，销量不会有太大问题。
一般看这款车的人不出意外都会去隔壁的现代或起亚4S店看一下菱动或K3。 以合资车中性价比之王韩系车为例。 配置还是差不多平均。 同样的1.4T顶配K3，优惠1万元后，售价仍为11.5万元左右。 配置上仍缺乏全速自适应巡航、全景天窗、360度全景影像等一些关键便利配置。 与同级别车型相比，逸动PLU的配置优势明显。
韩系车在配置上都无法比拟，更不用说朗逸轩逸这样的玩家了。 国产车一直都有配置优势，这一点很多消费者都知道。
就真正决定购买意向的三大项表现而言，您对逸动PLUS的感受如何？
长安近一年来销量火爆，其中1.4T和2.0T机头功不可没。 逸动PLUS搭载的1.4T发动机大家都非常熟悉。 长安CS35 PLUS也采用同样的发动机。 从动力数据上来说，这款1.4T可以击败所有与其竞争的合资厂商，包括朗逸的1.4T和轩逸的1.6L。
158Ps的数据绝对不仅仅是为了宣传。 实际驾驶中，无论是动力的爆发，还是后期的重新加速能力，表现都更为出色。 即使你想要稍微激烈一点的驾驶，这辆车也不会让你觉得它只是一辆“杂货车”。 这种全系充沛的动力，比大众1.4T朗逸等合资车型更有活力，驾驶起来也更刺激。
逸动PLUS的1.4T机头绝对没啥可说的，市场测试也证明了这个问题。 而长安的7速双离合也比合资对手“更激进”。 这个变速箱不适合你轻轻地驾驶它，还需要一点激情。 在低速档位切换时，仍能感觉到细小的颠簸。 在城市道路上爬行并跟随汽车时，升档和降档不够果断。
但当你加快速度时，变速箱也会变得更加智能。 虽然降档没有大众双离合那么激进，但时机把握得很好。 该变速箱在城市高速公路上稍微激烈的驾驶时表现良好。
长安底盘的机械品质在同价位中一直都是非常优秀的。 这款逸动PLUS的底盘品质，我个人认为值得打一个很高的分数。 对于这种10万元的家用车来说，舒适、支撑性强，才是最平衡、最适合消费者的调校。
这正是逸动PLUS的样子。 在一些颠簸的路面上，过滤震动的纹理表现绝对是更上一层楼。 酥脆厚实，有德国车底盘的质感。 快速过弯时，可以将整个车身固定到位，侧倾抑制比韩国竞争对手更好。 这种差异是可以明显感觉到的。
就逸动PLUS三大部件的表现而言，唯一可能失分的就是变速箱。 但把这样的表现放在竞争对手中，其优势就很明显了。 整个系列都有充足的动力，厚实且有质感的底盘，以及适合稍微激烈驾驶的变速箱。 在同价位的合资竞争对手中，整体表现出色。
此外，逸动PLUS拥有基于逸动的进化设计、国产车一贯的高配置水平、比合资车更丰富的网络连接系统以及相对便宜的价格。 这款逸动PLUS绝对是目前最好的国产车。 其中最值得推荐的一款。
对于10万元以下的消费者来说，他们对动力机箱有要求，对配置水平和空间也有要求。 这款逸动PLUS是除了灵动、轩逸、朗逸之外非常合适的一款。 选择。
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