2018年汽车市场“期中考试”销售成绩单已出炉。 近日，乘联会公布了今年上半年轿车销量数据。 在份额最大的A级车细分市场中，上汽大众朗逸和东风日产轩逸凭借今年的出色表现，冠亚军位置势均力敌，大众品牌牢牢占据了6席。 TOP10，其中包括唯一上榜的B级车迈腾。 大众品牌依然是整个轿车市场的最大赢家。 遗憾的是，国产自主品牌方面，只有一款车型入围，那就是排名第八的吉利帝豪。 接下来我们就来看看上榜车型的销量分析。 （数据来源/汽车客运协会）
TOP1：新朗逸
6月销量：40,645台，1-6月销量：台
上半年，朗逸夺得轿车市场冠军。 虽然与第二名轩逸的差距被缩短，但新款朗逸还是在5月底正式上市。 “PLUS”的产品升级将进一步巩固这款“神车”的统治地位。 但在这个新旧产品过渡时期，仓库清仓和新车供应导致朗逸4-6月销量出现波动。 朗逸6月份销量达到40,645辆，同比增长41.2%。 这是该车型自2018年以来首次销售，单月销量突破4万辆大关，而6月销量飙升的背后，全新一代朗逸的出色表现发挥了至关重要的作用。 上市不到两个月，全新一代朗逸It总销量已突破2万辆大关。
从如此火爆的销售表现，可以看出朗逸的这次跨越式转型是非常成功的。 全新更换的MQB平台、全新的设计理念以及显着提升的车内空间直击消费者的痛点，新老车型同时发售。 该战略还显着扩大了朗逸车型的购买群体。 如果下半年的新车效应能够如期发挥，今年的单车型冠军依然没有悬念。
TOP2：轩逸
6月销量：42,681辆，1-6月销量：辆
继4月、5月之后，轩逸再次荣登6月轿车销量榜首。 42,681辆的月销量也创今年新高。 作为一款已经上市很久的老车型，轩逸之所以能够击败新老车型，两代朗逸主要依靠的是大幅的价格优惠和舒适的乘坐体验。 在全国各大4S店，轩逸车型普遍有上万元的价格优惠，其入门级车型的价格已降至7万元。 价格方面已经与同尺寸自主品牌车型处于同一价格区间，因此相比合资对手具有明显的价格优势。 此外，其成熟耐用的动力总成以及出色的燃油经济性也是国人选择这款车的主要原因。 原因。
也是一款深知中国人对家用轿车需求的老牌产品。 其爆发力仍与朗逸不相上下。 舒适、大空间的口碑基础依然支撑着产品走向下一个辉煌。 目前，新款轩逸纯电动汽车已经开始布局，进一步抢占终端市场先机。
TOP3：卡罗拉
6月销量：33,534辆，1-6月销量：辆
作为全球最畅销的车型之一，卡罗拉今年在中国市场的表现也可圈可点。 上半年，汽车业绩达到前三名。 进入2018年以来，卡罗拉始终稳居月度轿车销量榜前三。 新年第一个月，它就以近五万的奇迹销量位居榜首。 作为一款历史悠久的家用车，卡罗拉不仅深受国内消费者的喜爱，也是全球畅销车型。 其极其均衡的性能使其得到了全球消费者的认可。 人们常说丰田车开得不错。 卡罗拉卓越的产品品质给消费者留下了深刻的印象。 该车搭载的CVT变速箱相比同级常见双离合车型，平顺性优势明显。 同时，它在燃油经济性方面也有着极其出色的表现。
上半年的销量也为一汽丰田年初制定的71.5万辆的全年销售目标做出了不小的贡献。 目前卡罗拉在售6款车型，分别为1.2T车型和2款1.6L车型。 相比之下，1.2T车型更迎合家庭消费群体，而且还有双擎版本的助力。 替代型号将于明年推出。 目前来看，现款卡罗拉依然具有不错的市场潜力。
TOP4：速腾
6月销量：22,993辆家用轿车排行榜前十名品牌有哪些，1-6月销量：辆
速腾6月销量22,993辆，同比增长4.5%。 在名单上的型号中。 速腾近期月销量比较稳定，维持在2.3万辆左右。 与朗逸、宝来、速腾相比，作为非中国专属车型，它们在国人心目中具有更浓郁的德国风味，这也是很多消费者选择它的一大原因。 在配置方面家用轿车排行榜前十名品牌有哪些，速腾也有着明显的改进，更加年轻运动的设计以及同级中顶尖的操控性让速腾深受国内消费者的喜爱。
作为高品质A级车的标杆之一，一汽大众速腾虽然经历了数次风波，但稳定的销售业绩证明了其产品的实力。 与那些纯粹的家用车不同，速腾更多的是运动性能，比如独立之后。 悬架、1.4T+7DSG的动力组合以及运动化的内饰风格都比较符合年轻人的喜好，但同时速腾并不招摇，完全可以满足部分消费者对于低配的需求。主要家庭使用，因此其受众覆盖面更广。 上半年汽车销量排名第四，同比增长11%。
TOP5：捷达
6月销量：19,731台，1-6月销量：台
一汽大众捷达6月销量环比大幅下滑，排名也跌至第六位。 但其上半年销量仍稳居前五。 作为大众汽车在中国旗下的一款入门级轿车，捷达凭借多年来积累的经验。 上市近20年后，良好的口碑和品牌优势仍然保持着强大的号召力。 虽然没有新产品提升竞争力，但作为三强之一，捷达扎实的品质赢得了很多家庭用车用户的青睐。 新款捷达虽然与前代相比发生了翻天覆地的变化，但它作为一款优秀家用车的初衷从未改变。 尤其是在8万元至10万元的入门级轿车市场，其性价比和实用性保证了其稳定的份额。
然而，随着消费者购车要求的逐渐提高以及大量高性价比自主车型的强烈冲击，现在的捷达已经显得有些落后于时代了，配置也有些落后。 在汽车市场瞬息万变的今天，这位中国私家车的先驱者急需进行全面转型。
TOP6：桑塔纳
6月销量：20,913辆 1-6月销量：辆
桑塔纳6月份销量同比增长5.3%，但销量环比有所下降。 虽然没有像朗逸那样进行大刀阔斧的换代，但桑塔纳依然凭借着扎实的口碑基础稳住了销量。 上半年销量为4辆，与捷达几乎持平，但较去年上半年销量增长17.4%。 对于卖点为价格低、可靠性好的桑塔纳、捷达来说，在更多自主品牌汽车的冲击下，市场策略以防御为主，增长空间有限。
作为前第三代成员，桑塔纳和捷达的处境有些相似。 目前的型号已经上市很长时间了，即将面临更新换代。 两者都受到独立模式的猛烈冲击。 它们过于落后的配置和略显陈旧的动力系统，使得它们的产品竞争力大幅下降。 从目前的情况来看，今年下半年桑塔纳车型的销量可能不会出现明显的起色。
TOP7：全新英朗
6月销量：17,690台，1-6月销量：台
自从凯越品牌淡出市场以来，新英朗几乎支撑起了上汽通用在A级市场的重任。 英朗6月销量环比增长近千辆。 阔别一个月后，英朗再次进入销量榜前十。 上半年销量依然对销量贡献较大。 但从2018年上半年的月度销量来看，英朗仍处于下滑之中。 从新年第一个月的2.8万辆，到4月首次不足2万辆，英朗自2018年以来一直在下滑，销量下滑严重。 稳居销量榜前三的辉煌早已过去。 其三缸发动机+双离合的动力组合颇为国内消费者所抗拒，略显寒酸的配置水平也比较新颖和先进。 对手也有一定的劣势。 在汽车市场竞争日益激烈的今天，英朗若想重回传奇汽车之列，需要向消费者展现更多诚意。
与隔壁多面的大众品牌相比，英朗的市场即使有威朗的帮助也显得有些难以为继。 由此，全新一代凯越重生，承载着年轻、时尚、更长的轴距、更贴近这个时代的科技等，上汽通用别克下半年或将迎来A级车市场新局面今年的。
TOP8：吉利帝豪
6月销量：19,378台，1-6月销量：台
在几乎所有自主品牌的产品都集中在SUV或新能源汽车的情况下，吉利帝豪仍然依靠自身的产品实力捍卫了自己在这一细分市场的尊严。 作为轿车前十名中唯一的自主品牌车型，上半年销量已达1000辆，对吉利整体销量影响不小。 尽管受到新旧产品更替期的影响，新帝豪6月销量再次跌出2万辆俱乐部。 不过，新推出的帝豪产品竞争力再次提升，下半年销量还有很大的增长空间，更何况还有即将上市的产品缤瑞。
今年3月份上市的新帝豪在各方面都有了很大的提升。 造型设计升级为更高端配置，配置大幅升级。 不过其价格仍然与老款基本持平。 总体来说，新帝豪的每一个改变似乎都是国人喜闻乐见的。
TOP9：新宝来
6月销量：16,658台，1-6月销量：台
进入中国17年的宝来，算得上是A级车的元老了。 虽然在销量上难以与朗逸相比，但其“驾驶者之车”的美誉依然影响深远。 上半年，其销售业绩也高于一汽-大众的总销量的重要贡献。
近日，新宝来进行了大改款。 与老款相比，外观的大幅提升是其气势的最大好处。 它采用MQB-A1平台，轴距也延长至1.5L+5MT/6AT、1.4T+7DSG/5MT动力选项。 在家用车趋于年轻化、运动化的今天，新宝来的市场销量有望实现新的突破。 全新一代宝来已上市。 在朗逸与宝来的新一轮竞争中，虽然新款朗逸在外观上仍稍占优势，但差距已经缩小。 新宝来能够以更高的性价比打动消费者。
TOP10：迈腾
6月销量：18,515辆，1-6月销量：辆
推出18款车型后，迈腾销量出现了一段时间的反弹，但进入2018年之后，销量又开始下滑。 6月销量不足2万辆，创今年新低。 作为TOP10榜单中唯一的B级车，大众迈腾能够闯入轿车销量排行榜前10名并不容易。 虽然这一细分市场的凯美瑞、雅阁已相继换代，但仍一时间难以撼动。 就迈腾的销量状况而言，迈腾依然将老对手帕萨特远远甩在身后，销量优势依然明显。
但值得注意的是，其竞争对手已经表现出迎头赶上的趋势。 以雅阁为首的多款日系车型销量稳步增长，与迈腾的销量差距正在逐步缩小。 中级车市场的年轻化设计趋势正在逐渐加速。 消费者开始将目光转向凯美瑞、雅阁等设计更年轻的车型。 相比之下，迈腾的设计显得有些平庸，缺乏新鲜感！
概括：
6月份乘用车市场销量183.53万辆，同比增长2.5%，环比下降0.8%。 SUV市场继5月小幅下滑后，本月再次下滑，MPV市场同比集体持续下滑。 6月份轿车表现较为亮眼，同比增长9.0%。 他们也是前十名单中的熟悉面孔。 随着凯越、缤瑞等新车的加入，下半年的竞争格局或将迎来新的变化。 。
作者｜李永琪