一直说得B级车得天下，作为国内汽车市场最重要的细分市场之一，有很多品牌试图统治这个领域，其中日系三剑客和德系双雄，都是该领域的佼佼者，为了跟上年轻消费者的理念变化，日系三剑客率先完成更新换代，其中新凯美瑞和新雅阁依旧强势，唯有天籁掉队了。
5月份天籁销量跌破5000辆，只卖出去了4227辆，不足老对手雅阁的四分之一高，为了带动销量，近日有网友爆出，日产内部采取了优惠购车的政策，内部员工可以7.3折购买天籁，值得一提的是，并不是国五的老款车型，而是新款售价22.98万元的2.0T UPPER智享版和售价26.58万元的2.0T 智尊版，优惠后价格分别为16.78万元和19.4万元就可以入手，福利相当不错。
天籁也是B级车市场的中流砥柱，为什么会沦落到如今这种地步呢？新款天籁产品力升级，搭载2.0T动力，最大输出功率252Ps，峰值扭矩380Nm，堪称同级别最强性能，操控方面大幅度提升，销量却下滑了？
根据小编跟4S店销售沟通后得知，2.0T版本几乎没有现车，主推的是2.0L自吸版本，加上这次新款天籁定价太自信，26.98万的起售价，已经触及到迈腾和帕萨特的价格区间，让不少中端消费者动摇。
新款天籁最低配车型，倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入、天窗、自动空调都不是标配，配置寒酸的可怜，加上这次天籁变得过于运动激情，让很多日产的粉丝难以接受，80后觉得它轻浮，90后嫌弃它老成，新款天籁目前的处境很尴尬。
后期随着天籁优惠力度提高，宣传到位的话，消费者应该会慢慢接受，但要想再次比肩雅阁、凯美瑞，非常困难了。
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