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2019年4月，本该火热的车市，却因为市场饱和而进入车市销量寒冬？
截止到目前，整体车市销量依旧呈下降趋势，4月共计销售150.8万辆新车，相比3月的174万下降了23.2万台，这么高的下滑是如何导致的呢？咱们先看看轿车市场，是如何在这场车市寒冬中度过的。
日产轩逸依旧力压朗逸，稳坐轿车销量榜单第一。而同为日系的丰田卡罗拉则冲到了第三，同家的雷凌、凯美瑞也进入到前15的阵营里。依稀记得本田所领衔的日系车曾在3月榜单中一骑绝尘，看来在车市寒冬中，日系以其稳定的优势保住了销量。但显而易见的是，已有不少熟悉的身影在这场车市寒冬当中消失。
雷凌为轿车榜中新添的日系战马，销量达到了17725台，同比去年上涨8.4%。这其实是经销商借迎接全新雷凌上市，对现款车型进行降价促销消库存所导致的。
3月曾跻身前十的雅阁，4月依旧表现不错，共计售出17959台新车，且将排名提升到第7。这样的销量成绩对比去年同期提升了131.4%！相信它会在5月中的，销量稳健增加。
令人意外的是，奥迪A4L和宝马3系竟然冲到了销量榜前15！作为两大豪华品牌中相对走量的车型，A4L在上月共卖出14070台，销量对比去年同期提升将近12.6%；3系也以13569台紧随其后。而3系这次入榜，想必是全新3系发布后，针对现款车型大幅度优惠所导致。
在本月SUV的榜单中只要稍作观察就会发现，月月上榜的长安这次竟然没影了？由于国内的SUV市场异常火热，受市场波动的影响也最大的。长安CS系列主打的低价市场已经饱和，所以长安未上榜也在意料当中。此外值得一提的是，3月排名第8的CR-V升到了第4，销量相比去年机油门事件爆发时有着大幅增长。
缤越作为吉利一款全新的SUV车型，颜值非常高。去年10月上市后首月销量过万。而该车型4月份销量也达到了12784辆，成功逆袭自家大哥博越位列销量榜第5。由此可见，它未来在市场的表现令人十分期待。
奔驰GLC作为豪华品牌SUV中唯一进入前10的车型。大部分选择GLC这类豪华SUV的消费者多数都是以“消费等级上升”为主，这也再次验证了低端市场已经饱和的事实。
本月MPV榜单中除了排名有轻微的调整，其他并无太多变化。五菱宏光虽依旧稳坐销量王座，但这款走量神器的销量也下降了近1万台。虽然减幅不多，但相比鼎盛时期一月5万余台的“日常”销量历史，数量已经减半了，看来对于低价车市场冲击真的不少。
嘉际自3月初上市后，以9.98万-18.28万元的售价在3月底便收获了3000余台的销量订单，作为吉利首款MPV车型，4月中它有着4036台不错的销售成绩。该车在相对冷门的MPV市场能有如此不俗的表现，可见市场对它的肯定。本月嘉际销量排名第7，期待它后期在MPV市场的表现。
从近几个月开始，榜单从原先以低价走量车型为潮流，逐渐演变成豪华车战场，由于“爆款车”销量降低所致。从A4L、3系、GLC这些上榜车型来看，售价30万至40多万的豪华车不仅没有遭遇“车市寒流”，反而越卖越好。这样看来，“消费等级下降”效应并没有波及到国内的高端车市场。
