在国内，很多人对二手车还是挺抗拒的，一部分人觉得用别人用过的东西总觉得不舒服，所以宁愿花10万买个便宜的小车也不愿意选择高一级别的二手车。另一部分人觉得国内二手车市场“水太深”，处处都是“坑”，所以即便心里能接受二手车但也不敢轻易尝试。
但不管怎么样，这些年我国的二手车交易量是逐年增长，说明能接受二手车的人越来越多。现实中，二手车确实要比新车实惠很多，开个1、2年的新车当二手卖基本就要打8折，对于刚需家庭来宾利多少钱，这些准新车没有太多的使用痕迹，基本也还在厂家质保范围内，只要车况透明少花几万块钱又何乐而不为？但一些上了年头的二手顶级豪车就让很多人看不懂了。
比如上面这辆宾利，这是一款2004款的宾利欧陆GT，当年的厂商指导价为338万元，是第一批正式在国内发售的欧陆GT车型。这款欧陆GT采用双门设计，搭载一款6.0T涡轮增压发动机，最大马力560匹，最大扭矩650N·m，百公里加速只需要4.8秒，是典型的超级GT跑车。
这辆宾利欧陆GT的上牌年份是2006年宾利多少钱，14年前能花338万买一辆车的人绝对实力不俗。该车目前跑了7万多公里（不确定是否调表）过了3次户，排放标准为欧四，因为马上要超过15年车龄了，所以即将面临1年2检。但就是这样一辆二手宾利，现在在二手车商处的报价56.8万元（真要买应该还能再砍几万块）。到底谁会花50多万买一辆二手的顶级GT跑车呢？
在很多网友看来，50多万的价格在一线豪华品牌BBA里，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6已经随便选，虽然牌子没有宾利硬，但这些新车的体验绝对不会比14年车龄的老车差。而且这种上年纪的老车保不准哪里就要出问题，宾利的修车价格不必多说，随便修修十几万轻轻松松，到底谁敢花50多万买这样一辆二手车呢？
既然二手车车商敢报56.8万的价，那就说明一定有人会买单。至于是哪类人愿意买单，车商也道出了部分内幕。首先是婚庆公司愿意收这类豪车，按照现在婚车的价格，这种超级豪车跑一趟的价格在2000左右，一年如果能跑100天就是十几二十万了，跑2、3年基本能回本。
第二类就是要充门面的人，虽然这是一辆14年的老车，但不得不佩服宾利的设计，即便放到现在外形也不会太过时。开出去你要说这是4、5年的车绝对有人信。50万如果买一辆宝马5系，那人家只会当你是小企业的老板，但如果你开一辆欧陆GT，别人肯定以为你是上市公司总裁。这车如果使用得当那绝对能带来巨大的人脉优势！
第三类就是工程老板，干工程的都知道，拿车抵账是很多老板的常规操作，50万的车不指望能抵100万的账，但70、80万还是没问题的。既然能花更少的钱解决问题那又何乐而不为，这类买家已经将车当成了“硬通货”，日后的用车费用根本不会在意！
总之，只要售价合理，还是有不少人愿意为这类超级豪车买单的，对于我们这些普通百姓来说，车只要开着爽、坐着舒服就满足，所以我们意识里50万的新车比这类二手豪车要强。但对于有更深层次需要的人群来说，14年车龄50多万的二手宾利的价值根本不是50万的新车能给得了的。