紧凑级SUV消费市场竞争激烈，特别是国产车以价格性价比出征后，很多老牌合资品牌的SUV车型，它们的销量都挤不进前十。比如福特翼虎，这款SUV曾经在国内可是家喻户晓的大人物，只不过后续因某些事儿耽误了，翼虎逐渐变身为小众车，甚至去年还降价8万与长城H6 2.0T价格差不多。
翼虎曾经也是辉煌过的，当年CR-V、奇骏、途观等车型都被它拉开过距离。既然老款卖的很差，福特的做法就是推出现款刺激消费市场热度，上海车展我们就看到了全新福特翼虎。
全新的翼虎，已经重新修订它的名字，原来叫做KUGA，现款改名为Escape。它并不是被改为特供车了，而是直接套用了翼虎在北美的名字，这就有点像TENNA与ALTIMA。曾经引进国内的翼虎是欧版KUGA，可能福特意识到KUGA情调不符合中国消费者的观念，索性拉出美版Escape。
不过福特还有个惊喜，Escape欧版将会与美版KUGA同堂竞销。毕竟全新欧版KUGA翼虎才刚刚推出新款车型，外观内饰与科技水准都面向中国市场，它被注入了不少全新色彩，怎么可以就这么抛弃？
相比海外全新的Escape和KUGA，国产化的Escape添加了中国化设定。海外版Escape和KUGA被MOTOR.1网站与Topseed喷成狗，因为它与福克斯太接近了，整体风格比较平民激进，前后包围都很凶狠。
国产版Escape就比较收敛，前后包围比较拘谨，福特的LOGO也没有那么张扬而直接嵌入进气格栅内，前脸加上几道雾银镀铬饰条。车尾排气采用矩形，海外则是圆形。福特认为购买一户的客户都是喜欢硬派造型，而不是海外哪种小鲜肉版本，但无论全新翼虎卖的能不能超过国产车，应该由消费者说的算。
虽然全新的Escape设计层次感有了，但是中国消费喜欢的是尺寸，显然全新国产版Escape就没有满足消费者。福特官方了解到，全新Escape并没有经过加长，它的长宽高仅有4585/1882/1742mm，轴距仅有2710mm，这还没有三菱奕歌大。
不过Escape未来会与现款KUGA翼虎同堂销售，定位方面按照美版的调性肯定要比现款KUGA高一些，那么不排除Escape正式在国内上市会修订它的车身尺寸，这样才更会有说服力。
内饰方面，海外版Escape和全新KUGA采用了全新福克斯的内饰设计，海外消费者的需求比较简单。它们俩所负责的领域板块，收获的消费者口碑质量方面还过得去。它们都拥有全液晶仪表盘、HUD头显、B＆O音响、旋钮式电子换挡、Co-Pilot360 AEB驾驶辅助等。
不知道全新Escape来到国内后还能否拥有这么高端的配备，如果能提供的话，那可就台有诚意了。另外国产化的Escape应该不会搭载海外版SYNC3.0车机系统，因为国内环境不支持。
动力方面，国产版Escape将会搭载1.5T三缸和2.0T四缸两套动力，最大功率分别是182马力和254马力，都会匹配8AT变速箱。这都是福特目前最新的动力总成，比翼虎的动力要先进得多。
另外，国产版Escape还会提供依据2.5L自然吸气版本混动引擎，纯电续航里程仅有50KM表现中规中矩。不过就以这套动力表现，恰好可以吸引一部分有需求上绿牌的用户。
总结：福特Escape美版翼虎将在年内上市，很有可能实在6月初正式开卖。福特Escape具有中国特色，不过内饰设计感平平。它会在发动机上失去分数，入门版采用1.5T三缸机并且还是1.5T的，估计是太走量车。