随着市场购车群体多为年轻用户，车企为了讨好消费者不仅推出运动车型迈腾汽车，甚至将一些经典款换装全新样貌。例如本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁迈腾汽车，这三台车往日的造型风格是向商务类型靠拢，而如今现款的造型更侧重于年轻运动，这也使得中年消费者不会考虑入手。而我们今天要聊的这款大众迈腾，整台车的造型风格就是成熟稳重的类型，正因如此，2021年全年累计销量超过12万辆；虽然相比日系品牌存在差距，但迈腾始终是中型商务车的标杆。
在价格方面，大众迈腾的售价区间为18.69-30.99万元，目前终端普遍有着2万元左右的优惠幅度，这点相比本田、丰田更有诚意。下面就以2020款330TSI DSG尊贵型为例，看看大众迈腾产品力如何。
在外观设计上，正如开头所说，迈腾的造型足以劝退一部分年轻消费者，整体的视觉效果确实不如雅阁、凯美瑞显得年轻时尚。但作为主打商务类型的中型轿车，迈腾采用的家族式设计理念是能够提升品牌辨识度，并且整个前脸使用较多镀铬装饰条；从中网延伸至灯组，中间的镀铬条则是采用纵向点阵布局，给人的感觉就是沉稳大气，气场足。头灯的造型较为中规中矩，但内部采用的是矩阵式布局；标配自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯随动转向等功能，这点是同价位的日系车比不了的。
来到车身侧面，迈腾的车身侧面仍然给人稳重的视觉效果。车身长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距长度为2871mm。整个车窗的边沿，包括侧裙部分都使用镀铬条点缀装饰，视觉高级感营造到位。轮毂是双五辐式构造，轮胎规格为215/55 R17。车尾造型圆润饱满，尾灯内部构造较为复杂，相比现款帕萨特的贯穿式尾灯，点亮后挺有辨识度。
来到车内，老实说，大众车型的内饰并没有新意，只是在细节上做出微调。但迈腾的内饰属于精致富有内涵的类型，比如仪表台与中控台采用T字型设计，前排空调出风口是横向贯穿，内部使用镀铬条作为点缀，再加上中间的时钟，以及下沿位置的木纹饰板，能与成熟稳重的外形相呼应。10.3英寸全液晶仪表盘的清晰度较高，多媒体屏幕尺寸为9.2英寸，支持车联网、在线导航功能，手机互联支持百度CarLife，日常使用没问题。空调控制区域采用触屏滑动，为内饰增添更多的科技属性。
功能配置是比较丰富的，比如前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、道路交通标识识别、全车无钥匙进入、一键启动、手机无线充电、电动后备厢、后排独立空调、全景天窗等功能一应俱全。此外，还提供丰富的选装项目，其中包含18英寸铝合金车轮、Nappa高级真皮座椅、Dynaudio环绕音响系统、HUD平视显示系统；可以根据需求进行选装。
迈腾作为中型轿车中的标杆，车内后排的乘坐空间是比级大的。以笔者的身材为例，177cm/75kg坐在后排可以很轻松翘起二郎腿，头部空间接近一拳。如果需要接待客户，副驾驶提供有老板键，能够进一步丰富后排乘客的腿部空间。原车座椅材质为vienna，座椅表面采用菱形网格打孔处理，柔软性很是不错。唯一不足在于中央地板凸起较高，中间乘客需要岔开腿乘坐。后备厢常规状态下容积是553升，若是需要装载大件物品或是搬家，后排座椅能支持四六比例放倒，日常使用是足够的。
动力方面，迈腾提供三套动力组合，分别是1.4T和高低功率2.0T。老实说，1.4T版本的动力表现算得上够用，最大扭矩转速区间在1750-3000rpm，再加上双离合变速箱传递效率高，日常上下班代步是够用的水平。如果经常跑高速，或者对动力有更高的需求，这台2.0T低功率最大功率为137kW，最大扭矩320N·m，最大马力186Ps，传动匹配7挡湿式双离合变速箱，官方标称零百加速是8.1秒，NEDC综合油耗为6.3L/100km。相较于1.4T，2.0T最大转速区间在1500-4000rpm，起步时的动力响应会更迅猛。
写在最后，相较于同级别、同价位的日系车，迈腾的优势集中在更丰富的功能配置、更沉稳大气的外形、更有质感的驾乘体验。而现款帕萨特的外形也是向年轻化靠拢，并且提供两款不同的前脸设计，两款兄弟车型，大家更青睐哪一款呢？欢迎在评论区分享各自的看法。