12月初，长安马自达发布了首款中大型7座SUV CX-8。从Mazda 6到睿翼再到阿特兹，马自达的标签都是“运动感”、“黑科技”、“小而美”。而这次的CX-8虽然依旧采用魂动设计，并有全套创驰蓝天技术傍身，但庞大是身躯看来和运动是沾不上边了，并且很多网友给局长发来私信表示：CX-8定价为什么这么高？车身这么窄马自达睿翼优惠，空间能行么？2.5L发动机带这个吨位的车，岂不是要砸马自达运动的招牌？带着这些疑问我们实地探访了长安马自达4S店，听听店里的销售和用户们如何看待这些问题。
依旧先回顾一下CX-8的具体情况：它是马自达在国内销售的首款中大型SUV，轴距为2930mm，车内七座布局为“2+3+2”形式。动力系统为马自达经典的2.5L创驰蓝天L4自吸发动机+6速手自一体变速箱的组合，其中发动机的最大功率为141kW。CX-8共提供了6种颜色的外观，4款车型的价格从25.88万到33.08万不等。
想找家长安马自达的店可真不是个容易的事，打开地图，全北京只有3家门店，还全都在四环以外。颇费一番路途周折，我们才来到4S店。可能因为不是周末，店里人气不旺，几位店员都在忙着做圣诞节装饰。店里两侧摆着几辆昂克赛拉和 CX-3、CX-5，而牢牢占据C位的当然就是CX-8了，据说实车在1个月之前就已到店
。
◈ 厂家指导价这么高，终端有没有优惠？
很遗憾，答案是没有。销售人员表示，因为新车刚上市，现在没有任何现金优惠，而且一直以来马自达品牌都不爱做现金优惠的活动。不过，购车可以享受5年15万公里的质保，还有价值近万元的10次保养赠送。另外订车时也没有强制加装的要求。
4S店没有现金优惠，但天猫上倒是有一点。1月底前，在长安马自达官方天猫旗舰店付1万元购车订金，最高可以额外获得1000元的车价抵扣优惠，该优惠在到4S店提车时可以使用。不过活动覆盖范围不是全部4S店，下订金前要提前确认。
◈ 哪款值得买？落地多少钱?
CX-8配置还是较实在的，前后侧气帘、三区恒温空调、倒车影像、加速度矢量控制等都是全系标配，被动安全和实用功能上没有减配。但25.88万的两驱豪华型只给了织物座椅，还是手动调节，方向盘加热、电尾门、全景监测等功能一概没有，舒适便利性上大打折扣。售价33.08万元的旗舰版溢价点主要在专属内饰，其他配置和尊享型并未拉开差距，也不太划算。仔细比较之下，局长个人以为尊贵型和尊享型两款更值得买，配置上后者比前者只多单碟CD和BOSE音响两项，具体选哪个还是看对于四驱功能有没有需要。
销售表示，目前订车客户选择尊享型的居多，且大多会加装科技安全包，其中包含了低速刹车辅助、自适应巡航、前方碰撞预警、中高速刹车辅助4项主动安全功能。以尊享型为例，裸车价为29.98万元，加装科技安全包8000元，在缴纳税款和保险之后，落地价格会在34.5万左右，按照所选保险项目不同会有所浮动。值得注意的是，两个主打的外观颜色需要额外加价，铂钢灰需要加价2000元，而魂动红则要加价3000元。另外购车必须在店内上第一年的保险，且必选交强、三方、盗抢、车损四项。
◈ 车卖的怎么样？订车要等多长时间？
销售表示，该店已接到十几台订单，购车者年龄多在二三十岁之间，因为家里人多而选择这款车型。
我们在4S店的停车场里溜达了两圈，停着的CX-8一只手就能数过来，可见现车的确不多，而且颜色只有铂钢灰和珠光白。销售的说法也证实了我们的判断：目前没有现车，只能预订。现在下订单，提车周期约为1个月，好在各个颜色、配置都可以选择。
◈ 置换、金融方案有么？
有。旧车置换CX-8，可以享受补贴，在限牌地区为1万元，非限牌地区为8000元。如果旧车也是马自达品牌，补贴会再加5000元。一般在4S店置换给出的评估价都会低一些，但是相比其他渠道马自达睿翼优惠，4S店置换的风险更小，也不用再费时间和精力，准备换车的话不妨考虑一下。
金融方案上，马自达提供24期0利率（手续费3000元）和36期低利率的两种方案，首付最低30%。
看了一圈，网友们的问题局长也算心中有了答案：
1、定价确实高，但贵的有道理
因为没有提供五座车型，CX-8的起售价格相比奇骏、途观L都高出不少。即便是相对汉兰达、锐界的7座车型，CX-8也没有价格优势。但要说定价不合理？也不尽然。马自达这个品牌有他的性格，虽然中控屏幕很小，仪表盘也不是全液晶，可却提供了如ADD彩色平视显示系统、镜面皮纹的赤岩红Nappa真皮座椅、Bose十扬声器音响系统等凸显豪华感的功能和配置，这是竞争对手比不了的。
2、车身宽度的确不够，七座只能当个应急
CX-8的车宽度和自己的小弟CX-5保持了一致，为1842mm，相对竞争对手少了100mm左右。这使得第二排的横向空间局促，坐三个人会显得拥挤。至于第三排，我们坐进去感受之后，座椅的舒适度还不错，但是CX-8长轴距的优势没发挥出来，第二排坐得舒服，第三排乘员的腿就会顶上前排座椅。所以CX-8的第三排，偶尔人多应急还可以，如果是经常乘坐，就要重新考虑一下。
3、运动感靠外型，舒适家用更重要
CX-8的发动机和CX-5顶配上的是同款，141kW的最大功率带动7座SUV，不吃力也不富裕。虽然CX-8配了跑车化三环仪表，还有犀利的魂动外观加持，可百公里加速在10秒多的成绩，和运动基本上是无缘了。好在CX-8全系都配齐了悬架横向稳定杆、加速度矢量控制系统，操控还是马自达的感觉。但话说回来，选择7座SUV，就是为舒适顾家，运动感倒在其次。
局长观点
广州车展期间，长安马自达的高管曾表示，马自达今后将向二线豪华品牌发展。消息一出，就有人说马自达自不量力。但局长觉得，马自达一直以来是偏小众、追求细节、注重操控的形象，与豪华的内涵十分契合，并且还有RX、MX系列跑车撑场面。他想变身二线豪华品牌，只需要顺水推舟。CX-8在这样的背景下推出，定价较高也就不难理解。 不过向二线豪华转变也不是一日之功，对于CX-8，马自达的策略是：价格不能松口，就在质保和保养上回馈消费者；动力不够出彩，在功能配置和豪华感营造上就多下功夫，总体上还是物有所值。
以马自达目前的产品，还不能完全撑起二线豪华的定位。马自达接下来会推出定位和定价都更高的车型，以具备和雷克萨斯、英菲尼迪等对手竞争的实力。至于马自达的粉丝，想要充值信仰，就得先努力充实钱包了。
好了，那么本期的探店就到这里。大家还想了解什么车？评论里告诉局长！我们会替大伙儿一一探个究竟，咱们下期再见！