其中最让人感到惊奇的是，曾因国产未加长而不怎么被看好的宝马X3，不仅成为2018年德系中型SUV销量榜的最大赢家，而且2月份销量超过了对手奥迪Q5，X3销量为5495辆，Q5为4661辆，19年度累计销量也同样超越Q5。
国产X3虽然保持了和海外同样的轴距，但车身尺寸已经和奥迪Q5L相差无几，还有多项高价值的标准配置、多种车型选择和优越的产品竞争力。而奥迪Q5L似乎给自己挖了个坑，8AT、全时四驱变为7速双离合、适时四驱，这一点曾遭到了不少网友的吐槽。
另一位出彩宝马车型就是3系，2018年宝马3系的总销量为134594辆，奔驰C级为156566辆，奥迪A4L为167923辆。今年1、2月份华晨宝马3系的总销量为25314辆，超越北京奔驰C级25214辆，紧随对手一汽奥迪A4L的26663辆。这个成绩对于处在产品周期末期的3系来说实属不易。
新一代3系将于4月上海车展首次亮相，5月在铁西工厂正式投产，上市时间指日可待。现款奔驰C级正处于生命周期的后半程，奥迪A4L的中期改款暂未有消息，对于即将登场的全新一代3系来说是个极佳的爆发时机。
宝马X1凭借俊秀的外观颜值和“变态”的内部空间，一直是同级销量王者，1、2月份的累计销量为16796台，同级对手GLA为7881台，Q3为11108台。
图片源自@sTEveNs-
中期改款的宝马X1也即将与我们见面，前脸相比现款变化明显，双肾进气格栅更大更立体，天使眼造型采用全新的设计风格，下方的包围相比现款也更运动。
中控屏幕加大，或采用最新的iD7人机交互系统，增加多种内饰颜色搭配方案供选择。X1同级别最宽敞、最实用的车厢奠定了它最佳家用SUV的地位。
而宝马5系的销量同样优秀，今年累计销量20575辆，和E级、A6L差距不大。宝马多款PHEV车型销量虽然远赶不上燃油车，但能像宝马这样如此早期、大规模倡导混动车型的厂商也屈指可数吧？
2019年宝马将在中国市场推出21款新车型，SAV（SAC）车型有：X7、X6、国产X2、中期改款X1，X3M/X4M也有望引入国内；轿车：8系、中期改款7系、新一代3系、1系三厢运动版；此外还有Z4、M8和i8、i3等一众新车型。（文内数据源自网络）
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