近两年，有关于猎豹汽车的消息越来越少。而说到猎豹汽车，或许很多人对它的印象还停留在那款来源于三菱帕杰罗的黑金刚上。
除了黑金刚之外，猎豹的CS10也曾一度受到大家的喜爱。不过好景不长，经历过月销1万辆的"巅峰"之后，CS10就走上了下坡路，直到现在只能有月销几百辆的水平。从1万多跌倒几百辆，这个差距确实有点儿大。
军工品质出生的CS10
在此前，猎豹CS10之所以能够受到大家的欢迎，这跟它们传播的军工品质以及不错的颜值有直接关系。
长丰猎豹的军工品质，一直以来都是它的宣传点之一，网络上对其的评价，好评多数集中在看重其军工品质以及外观上。比如说颜值上，针对消费者的喜好，猎豹CS10专门进行了一些调整，没有走军工背景下纯硬派的风格，设计得比较时尚、动感。而内饰采用了当先年轻人比较钟爱的简洁式设计风格，搭载三菱2.0T发动机，匹配6速手动变速箱。综合之下，猎豹CS10在细分市场之中也算是不错的车型。
不过，到了去年，猎豹汽车似乎就经历了拐点。作为猎豹汽车的三驾马车，猎豹CS10、猎豹CS9和猎豹Q6，销量分别只有27954辆、37413辆、3166辆。其中，猎豹CS10总销量不到3万辆，同比下滑67%，领跌其他车型。
新款来了，有亮点吗？
或许是意识到CS10是其中跌得最惨的车型，猎豹马上又推出了新款CS10。相比老款，这款新车又有何亮点呢？
从外形上来说，新款的CS10不算特别出众。尤其是在国产品牌的车颜值集体跃升的年代，猎豹CS10似乎已经有点落后了，由于和现款相比变化不大，它的前脸仍旧采用直瀑式点阵进气格栅，不过总体看来还是比较具有视觉冲击力。
从动力数据来看，新款也没什么亮点。它将继续提供1.5T和2.0T两款发动机，其最大功率分别为150马力和177马力。其中1.5T车型匹配5速手动或CVT变速箱；2.0T车型匹配6速双离合变速箱。
有比较大的变化就是在内饰方面了。可能是现在都在走智能化的道路，猎豹CS10自然也想跟上潮流。据悉，新车将引入全新车载信息娱乐系统，为用户提供紧急救援、导航服务、语音控制、实时交通查询等服务。同时，新款CS10进一步优化车内储物空间，扶手箱、空调出风口下方、副仪表台储物空间均有一定提升。
为何"猎豹"变成"病猫"？
看得出来猎豹是想挽回CS10丢失的市场，但是从新款的改变来看，实在是没什么亮点。作为以军工品质出名的品牌，本来猎豹追求的就是实用性，所以在内饰上的改变并不能引起什么水花，毕竟猎豹CS10在三大件上已经被吐槽得很厉害了。
在CS10的品质上，最典型的就是猎豹"三星门"事件。2017年，在C-NCAP公布的第二批碰撞测试成绩中，CS10因在偏置40%碰撞测试中副驾驶安全气囊失效，存在缺陷，仅得到3星评价。测试结果一出，次月CS10的销量只有3000余辆。
同时，随着车主们使用时间的推移，CS10的毛病终于渐渐暴露出来。比如在车质网的投诉平台上，有关于猎豹CS10的投诉问题就特别多。其中，2017款有951个质量投诉，2016款有260个质量投诉，而2015款则达到了1242个质量投诉。从数量上来看，这些投诉基数并不小。
当然，它的投诉问题也是五花八门的。比如动力输出不足、点火困难、天窗漏水、引擎盖防锈等等大大小小的问题。其余投诉诸如发动机异响、转向系统异响、变速箱异响以及底盘异响等等都有不少，不禁想象开车一路叮叮当当的情景。此外，车窗玻璃升降时好时坏，车门经常打不开，胎压常期是报警状态不能消除，刹车偏软等问题也困扰着CS10。
就像之前提过的那样，大部分车主选择这款车时，都是奔着军工品质和出众的外观买的。但使这款车最终的表现却让人失望透顶，而此次的改款似乎也没在三大件上认真下功夫，如此看来，想要"妙手回春"还并不是那么简单。
小编语
都说实践出真知，这句话一点儿也没错。就算最开始营销吹得有多好听，最后还是得用产品力去接受大众的考验。而像是猎豹这种品牌来说，如何做到产品真正能匹配得上军工品质才是"王道"。