捷尼赛思G80被网友称之为韩国版宾利，论配置不输真正的宾利，而且价格只相当于宾利添越的1/5，即便如此，依旧没什么人买。其实捷尼赛思GV80来中国有一段时间了，要说这款车的具体销量，都不好意思说，因为实在是太寒酸了，现如今宝马X5又国产了，这对捷尼赛思GV80来说是雪上加霜。
捷尼赛思GV80于2021年7月26日正式在中国上市，数据显示：上市当月业绩挂零，不过可以理解，因为是月末上市的，8月的销量也为零，这个……可能是在预热吧，9月的销量为22辆，10月挂零……11月为12辆，12月为66辆，2022年1月为51辆，2月为16辆，3月为29辆。在这段日子里，一共卖了196辆，大家不妨猜一猜，这些车都卖到了哪里？
196辆捷尼赛思GV80客户分布图，上海111辆、四川41辆、广东10辆、江苏6辆、北京5辆、浙江4辆、安徽3辆、湖北3辆、新疆2辆、山东2辆、辽宁2辆、云南1辆、贵州1辆、陕西1辆、甘肃1辆、江西1辆、吉林1辆、河南1辆，没看到的省市销量为零。
这里不得不说一点，上海、成都、广州、杭州、南京有捷尼赛思中心，有网点的地方销量相对较高，甚至带动了周边，即便如此，购买的人依旧很少。说真的宝马x5，在大街上看到宾利添越的概率都比捷尼赛思GV80高，而且高得不止一点两点，毕竟2021年7月-2022年3月，宾利添越在中国大陆的的销量为1245辆，是捷尼赛思GV80的6.35倍。
事实上捷尼赛思已经是第三次入华了，第一次是2008年，第二次是2014年，很可惜，前两次都是因为销量低迷而退出市场，当然了，前两次不叫捷尼赛思，这次换个全新的名字，就是不希望穿新鞋走老路。不少人说捷尼赛思销量不好是因为价格太贵了宝马x5，就拿GV80来说吧，有人希望降到40万以内。说真的，即便是降到40万以内，买得也不会太多，因为降价根本就不是成长起来的理由，毕竟这是豪华品牌。
其实重点不是价格，而是大家感觉这个牌子对不起价格。对于一个在中国没有成长起来的豪华品牌来说，五六十万的售价的确不低，毕竟宝马X5都国产了，这对捷尼赛思GV80来说就是雪上加霜，事实上只是个开始，未来还会有更多同级豪华SUV国产，这对捷尼赛思GV80来说太难了。