提到最具情怀的国产汽车品牌，就离不开红旗这一品牌，作为上世纪60年代诞生的品牌，红旗品牌在国内家喻户晓，然而很长时间以来，红旗品牌都被贴上了官车的标签，除了因为它是重大活动的专用车型和政府部门采购车外，市场上难见亲民的家用车型也是其较为少见的主要原因，不过进入2019年后，定位于运动中级车的红旗H5开始畅销，也让很多家用消费者开始重新注意到这个最具情怀的国产品牌，不过红旗显然还想占领更多高端市场，继定位于中型SUV的HS5推向市场后，定位于中大型SUV的HS7也已经上市，指导价格为34.98-45.98万元。今天，小编就拿红旗HS7做出分析，一起来看看国产品牌的老将涅槃重生之后，如今究竟有着怎样的产品力表现。
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之前一提到红旗品牌，给小编的印象都是老派、端庄的行政官车形象，但这次亮相的红旗HS7却有所不同，定位5座中大型SUV，显然是为了和奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等对手开展竞争，而且由于H5车型贴合当下逐渐年轻化的消费趋势所以取得了成功，所以HS7的外观也走上了年轻潮流之路，采用了红旗家族全新的设计语言，全LED前大灯组搭配直瀑式镀铬进气格栅，再配合红旗品牌独特、辨识度很高的红旗造型LOGO，在豪华和大气的感觉上并不逊色于BBA车型。
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从侧面看过去，红旗HS7前翼子板上的红旗标识也非常显眼，有着豪华车型的特质。而得益于5035*1989*1778mm的长宽高尺寸和3008mm的轴距，红旗HS7的侧面轮廓也较为霸气且修长，平直的上腰线有着前低后高的姿态。车窗周围及成下方的镀铬饰条突出了精致感。19英寸的双色铝合金轮毂若放在其他车型上都会显得很大宝马x5，而放置在这辆大坦克上只能说勉强合格，轮胎规格为255宽度的玲珑轮胎，抓地力表现较为出众。
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从尾部看过去，不同于当前很多车型采用的排气管装饰，红旗HS7采用了货真价实的双边双出尾排，气势上不输同级别的BBA车型。而LED尾灯的设计也较为饱满宽大，搭配嵌入灯组内部结构的镀铬饰条，使得尾部的设计较为精致有型。
在中大型SUV级别，由于整备质量较大，所以为了降低簧下质量有效提升操控性，一般多连杆独立后悬架都会采用质量较轻的铝合金下摆臂，而红旗HS7也不例外，前悬架则依然采用了双横臂式独立悬架，结构上也比麦弗逊式要更加高级，全系都标配了全时四驱系统，而且高配的两款车型还带有空气悬架，可以调节悬架的软硬程度和高低位置，由此也带来了更加舒适稳重的乘坐体验和更强的通过能力。
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打开车门进入车内，可以看到红旗HS7的科技感和档次感都很好，已经能媲美奔驰车系的内饰风格，中控台上方采用了软质搪塑材料并搭配缝线工艺，中间则覆盖了木纹饰板，加上下方的银色面板使得层次感十足宝马x5，而空调出风口周围也都包裹了一圈银色装饰条，整体内饰风格简洁且豪华。
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综上所述，作为红旗战略转型之后第二款SUV车型，级别上与宝马X5、奥迪Q7一致，但按照价格来说，应该与途昂为同级别的竞争对手，那么相似的价格，一辆合资普通品牌SUV和一辆国产豪华品牌SUV，你愿意选择谁呢？