分析了奥迪A7L的定价和配置，如果用一句话来形容它，那么我觉得让A6L无路可走最为合适。
全新发布的奥迪A7L定价非常理性，入门车型定价45.97万，起售价比A6L、宝马5系都要更高，虽然起售价更高，但上汽奥迪的策略基本上是“砍掉最低配车型”，它只是没有发售配置更低的入门版本。
也就是说，价位相同的几款车型奥迪a7，配置相差都不大。
指导价46.89万的宝马5系次低配要比指导价45.97万的奥迪A7L最低配贵了1万左右，但值得一提的是，两款车型配置表现相差并不大。
简单分析产品力。
奥迪A7L在尺寸上比宝马5系稍紧凑一些，同样的2.0T发动机马力相差不大，不同的是宝马5系装备8AT变速箱，而A7L则是大众家族的双离合变速箱。
除此之外，奥迪A7L在大灯配置上比宝马5系更优秀，而宝马5系则在倒车镜、音响系统以及座椅上更胜一筹。
简单一句话，两款车型配置基本上可以打平，值得注意的是，奥迪A7L的定价要比5系稍微低了1万左右。
本来奥迪A6L应对5系就有点手忙脚乱，本来定价就要比5系稍稍低一点，终端还得给一定量的折扣来吸引消费者，这次又来一个奥迪A7L，未来50万级BBA之争，奥迪A6L就得排在第四位了。
一个豪华品牌出现两款车型，这将会给奥迪A6L增加不小的压力。
奥迪A6L换代之后一直被宝马、奔驰压着打，一方面原因是行政用车定位发生转变，A6L要玩运动，曾经的消费者表示不认同，而年轻消费者的记忆就是官车定位，玩运动那是A5和A7的事儿，要不直接就是隔壁的宝马5系。
所以很长一段时间奥迪a7，奥迪A6L的价格都在40万以内，40万以上车型必须得是quattro和高功率版本。
奥迪A7L的登场填补的就是奥迪A6L面对40万以上市场难以应对5系的竞争力，它显然更加高级一些，同时更加年轻、运动一些，最为关键的是作为全新车型，奥迪A7L可以有一个非常稳定的产品定价。
上汽奥迪表示，奥迪A7L的价格将会非常统一，价格上不会出现跳水的情况。
这意味着，如果奥迪A6L再一味坚持自己的价格，将会在争夺销量这件事儿上非常乏力，我们对比价格差距不大的A6L以及A7L两款车型，显然都是后者更具有吸引力一些。
一个是奥迪A7L启用了更大马力的2.0T发动机，性能显然更强，同时配置上还与奥迪A6L平分秋色，最关键的是，虽然失去了溜背设计，但A7L依然是定位运动、设计更年轻，拥有无框车门的全新产品。
这将会带给市场全新的理念，事实也证明，奥迪A6L常年的终端折扣，在奥迪A7L登场之后遇到更大的阻力：其45万以上版本，真的更难卖的上量了。
