压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 可选配多种后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
车型简介：压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好操作方便、安全等优点。 可选配多种后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构（厂家直销咨询热线13617222629）
底盘配置：东风天龙20方压缩式垃圾车采用天龙KL排半标准顶驾驶室，康明斯290马力发动机，轴距4350+1350，法士特9档变速箱，前桥5.5T，后桥10T单减，板簧3/10，车架300×90×8+6，钢350L油箱,11.00R20 18PR钢丝胎,电动玻璃，中控-遥控,空调，全国联保。
上装配置表：
序
名称
规格及型号
1
底盘名称/型号
东风天龙系列
2
轴距（mm）
4350+1350
3
箱体容积m3
20
4
箱体厚度mm
武钢Q345低合金锰钢（边五底五）翻转机构刮板、弧形底板、滑道采用Q710高强度板
5
污水箱
大箱前侧一个污水槽,填装器底部一个一体式污水箱
6
箱体形状
弧形,侧板为整板一次成型，无焊接
7
液压油缸
海普瑞斯
8
油泵
长源
9
多路阀
江苏扬州中梅
10
液压油管
邦威液压油管（高密度双层24Mpa）
11
系统额定压力
18MPa
12
压缩比
≥0.85
13
压实方式
双向蠕动压缩
14
控制系统
德国西门子PLC及德国光电传感器
15
装填单次循环时间
≤24s
16
推卸垃圾时间
≤35s
17
控制方式
手电一体独立操作（标配遥控器）
18
关键件结构
采用铸钢件加固
19
推铲及滑板滑块
高耐磨尼龙
20
整车设计
采用SW三维软件模拟
21
后挂桶方式
标配：后翻桶式（可挂国标240塑桶或铁桶或三角斗 ）/选配：全密封斗、摆臂翻转
22
车身颜色/文字
车身颜色及文字涂装可按客户要求定制
22
附件
示廓灯、边灯、作业照明灯
上料方式：
挂桶翻转板：可挂国标120L/240L塑料和圆铁桶/660L塑料桶，主要用于收集在垃圾桶内垃圾。
三角斗装置：可内嵌240L塑料垃圾桶，主要用于收集在垃圾桶内部分散落在路边的垃圾。
尾部带摆臂：主要用于收集在固定垃圾斗里的垃圾；摆臂带挂桶装置，主要收集在垃圾斗和240L垃圾桶里的垃圾
尾部大落地斗：主要用于收集已经收集成堆的垃圾，可配合铲车倾倒垃圾。
挂桶翻转板：可挂国标120L/240L塑料和圆铁桶/660L塑料桶，主要用于收集在垃圾桶内垃圾。
三角斗装置：可内嵌240L塑料垃圾桶，主要用于收集在垃圾桶内部分散落在路边的垃圾。
尾部带摆臂：主要用于收集在固定垃圾斗里的垃圾；摆臂带挂桶装置，主要收集在垃圾斗和240L垃圾桶里的垃圾
尾部大落地斗：主要用于收集已经收集成堆的垃圾，可配合铲车倾倒垃圾。
细节展示：
箱体上装：高强度锰钢板，不易变形，耐磨损；耐腐蚀性强。底板折边无缝焊接，杜绝泄漏风险。
尾部填充器：主要垃圾的装填，尾部挂桶机构，以及各种垃圾的装载。
液压油缸：采用海普瑞斯，超一线工程级品牌，质量稳定，经久耐用，采用外置结构，压力大，循环速度快。
电控系统：CAN总线控制，一键卸料，工作时遇到阻力会自动提升，分段刮取垃圾，避免卡顿，双系统控制
取力器：采用嘉善取力器，一线品牌，与厂商合作，根据发动机马力精准匹配开发，质量稳定有保障。
多路换向阀：采用中梅手气一体阀，专业定制，与液压油泵精准匹配开发，精密度高，性能稳定。
滑道结构：新式带嵌入滑块结构，带连接轴，耐磨损，不变形。
尾部照明灯：人性化配备夜间工作灯，方便环卫工人夜间作业，独立开关控制，夜间行驶时可做警示灯。
接近开关：采用感应开关加油控制来切换动作，动作更精准，电控系统更稳定，更好保护油缸以及液压系统。
平衡阀：尾门开启举升油缸，使用平衡阀，有效保护油缸，油缸动作同步。
液压油箱：油箱容积加大，有效提高冷却效率， 稳定油温油压，带有回油过滤装置，有效过滤液压油 所夹带的杂质，延长油质使用时间。
弧形箱体：先喷底漆后装配，箱体弧度加大， 使箱体结构更稳定，外观更大方，有效增大箱体容积。
双污水收集箱：结合导流式污水收集装置，有效防止泄露、避免二次污染。
车辆尾部填充器的排污口：使用镀锌材质，可有效的杜绝长时间排污对排污口的腐蚀，经久耐用。
翻转机构：根据公告选装尾部翻转板，可挂120L/240L 垃圾桶。
高压管路过滤器：可安装在不同压力等级的压力管路上，用以进一步清除或阻挡由于外界带入元 件内部造成磨损，或卡死，以及内部介质本身化学 作用所产生的杂质等，配备高压过滤器油液过滤精度为 0.01 微米。
箱体上装：高强度锰钢板，不易变形，耐磨损；耐腐蚀性强。底板折边无缝焊接，杜绝泄漏风险。
尾部填充器：主要垃圾的装填，尾部挂桶机构，以及各种垃圾的装载。
液压油缸：采用海普瑞斯，超一线工程级品牌，质量稳定，经久耐用，采用外置结构，压力大，循环速度快。
电控系统：CAN总线控制，一键卸料，工作时遇到阻力会自动提升，分段刮取垃圾，避免卡顿，双系统控制
取力器：采用嘉善取力器，一线品牌，与厂商合作，根据发动机马力精准匹配开发，质量稳定有保障。
多路换向阀：采用中梅手气一体阀，专业定制，与液压油泵精准匹配开发，精密度高，性能稳定。
滑道结构：新式带嵌入滑块结构，带连接轴，耐磨损，不变形。
尾部照明灯：人性化配备夜间工作灯，方便环卫工人夜间作业，独立开关控制，夜间行驶时可做警示灯。
接近开关：采用感应开关加油控制来切换动作，动作更精准，电控系统更稳定，更好保护油缸以及液压系统。
平衡阀：尾门开启举升油缸，使用平衡阀，有效保护油缸，油缸动作同步。
液压油箱：油箱容积加大，有效提高冷却效率， 稳定油温油压，带有回油过滤装置，有效过滤液压油 所夹带的杂质，延长油质使用时间。
弧形箱体：先喷底漆后装配，箱体弧度加大， 使箱体结构更稳定，外观更大方，有效增大箱体容积。
双污水收集箱：结合导流式污水收集装置，有效防止泄露、避免二次污染。
车辆尾部填充器的排污口：使用镀锌材质，可有效的杜绝长时间排污对排污口的腐蚀，经久耐用。
翻转机构：根据公告选装尾部翻转板，可挂120L/240L 垃圾桶。
高压管路过滤器：可安装在不同压力等级的压力管路上，用以进一步清除或阻挡由于外界带入元 件内部造成磨损，或卡死，以及内部介质本身化学 作用所产生的杂质等，配备高压过滤器油液过滤精度为 0.01 微米。
箱体上装：高强度锰钢板，不易变形，耐磨损；耐腐蚀性强。底板折边无缝焊接，杜绝泄漏风险。
尾部填充器：主要垃圾的装填，尾部挂桶机构，以及各种垃圾的装载。
液压油缸：采用海普瑞斯，超一线工程级品牌，质量稳定，经久耐用，采用外置结构，压力大，循环速度快。
电控系统：CAN总线控制，一键卸料，工作时遇到阻力会自动提升，分段刮取垃圾，避免卡顿，双系统控制
取力器：采用嘉善取力器，一线品牌，与厂商合作，根据发动机马力精准匹配开发，质量稳定有保障。
多路换向阀：采用中梅手气一体阀，专业定制，与液压油泵精准匹配开发，精密度高，性能稳定。
滑道结构：新式带嵌入滑块结构，带连接轴，耐磨损，不变形。
尾部照明灯：人性化配备夜间工作灯，方便环卫工人夜间作业，独立开关控制，夜间行驶时可做警示灯。
接近开关：采用感应开关加油控制来切换动作，动作更精准，电控系统更稳定，更好保护油缸以及液压系统。
平衡阀：尾门开启举升油缸，使用平衡阀，有效保护油缸，油缸动作同步。
液压油箱：油箱容积加大，有效提高冷却效率， 稳定油温油压，带有回油过滤装置，有效过滤液压油 所夹带的杂质，延长油质使用时间。
弧形箱体：先喷底漆后装配，箱体弧度加大， 使箱体结构更稳定，外观更大方，有效增大箱体容积。
双污水收集箱：结合导流式污水收集装置，有效防止泄露、避免二次污染。
车辆尾部填充器的排污口：使用镀锌材质，可有效的杜绝长时间排污对排污口的腐蚀，经久耐用。
翻转机构：根据公告选装尾部翻转板，可挂120L/240L 垃圾桶。
高压管路过滤器：可安装在不同压力等级的压力管路上，用以进一步清除或阻挡由于外界带入元 件内部造成磨损，或卡死，以及内部介质本身化学 作用所产生的杂质等，配备高压过滤器油液过滤精度为 0.01 微米。
箱体上装：高强度锰钢板，不易变形，耐磨损；耐腐蚀性强。底板折边无缝焊接，杜绝泄漏风险。
尾部填充器：主要垃圾的装填，尾部挂桶机构，以及各种垃圾的装载。
液压油缸：采用海普瑞斯，超一线工程级品牌，质量稳定，经久耐用，采用外置结构，压力大，循环速度快。
电控系统：CAN总线控制，一键卸料，工作时遇到阻力会自动提升，分段刮取垃圾，避免卡顿，双系统控制
取力器：采用嘉善取力器，一线品牌，与厂商合作，根据发动机马力精准匹配开发，质量稳定有保障。
多路换向阀：采用中梅手气一体阀，专业定制，与液压油泵精准匹配开发，精密度高密封式垃圾车报价，性能稳定。
滑道结构：新式带嵌入滑块结构，带连接轴，耐磨损，不变形。
尾部照明灯：人性化配备夜间工作灯，方便环卫工人夜间作业，独立开关控制，夜间行驶时可做警示灯。
接近开关：采用感应开关加油控制来切换动作，动作更精准，电控系统更稳定，更好保护油缸以及液压系统。
平衡阀：尾门开启举升油缸，使用平衡阀，有效保护油缸，油缸动作同步。
液压油箱：油箱容积加大，有效提高冷却效率， 稳定油温油压，带有回油过滤装置，有效过滤液压油 所夹带的杂质，延长油质使用时间。
弧形箱体：先喷底漆后装配，箱体弧度加大， 使箱体结构更稳定，外观更大方，有效增大箱体容积。
双污水收集箱：结合导流式污水收集装置，有效防止泄露、避免二次污染。
车辆尾部填充器的排污口：使用镀锌材质，可有效的杜绝长时间排污对排污口的腐蚀，经久耐用。
翻转机构：根据公告选装尾部翻转板，可挂120L/240L 垃圾桶。
高压管路过滤器：可安装在不同压力等级的压力管路上，用以进一步清除或阻挡由于外界带入元 件内部造成磨损，或卡死，以及内部介质本身化学 作用所产生的杂质等，配备高压过滤器油液过滤精度为 0.01 微米。
箱体上装：高强度锰钢板，不易变形，耐磨损；耐腐蚀性强。底板折边无缝焊接，杜绝泄漏风险。
尾部填充器：主要垃圾的装填，尾部挂桶机构，以及各种垃圾的装载。
液压油缸：采用海普瑞斯，超一线工程级品牌，质量稳定，经久耐用，采用外置结构，压力大，循环速度快。
电控系统：CAN总线控制，一键卸料，工作时遇到阻力会自动提升，分段刮取垃圾，避免卡顿，双系统控制
取力器：采用嘉善取力器，一线品牌，与厂商合作，根据发动机马力精准匹配开发，质量稳定有保障。
多路换向阀：采用中梅手气一体阀，专业定制，与液压油泵精准匹配开发，精密度高，性能稳定。
滑道结构：新式带嵌入滑块结构，带连接轴，耐磨损，不变形。
尾部照明灯：人性化配备夜间工作灯，方便环卫工人夜间作业，独立开关控制，夜间行驶时可做警示灯。
接近开关：采用感应开关加油控制来切换动作，动作更精准，电控系统更稳定，更好保护油缸以及液压系统。
平衡阀：尾门开启举升油缸，使用平衡阀，有效保护油缸，油缸动作同步。
液压油箱：油箱容积加大，有效提高冷却效率， 稳定油温油压，带有回油过滤装置，有效过滤液压油 所夹带的杂质，延长油质使用时间。
弧形箱体：先喷底漆后装配，箱体弧度加大， 使箱体结构更稳定，外观更大方，有效增大箱体容积。
双污水收集箱：结合导流式污水收集装置，有效防止泄露、避免二次污染。
车辆尾部填充器的排污口：使用镀锌材质，可有效的杜绝长时间排污对排污口的腐蚀，经久耐用。
翻转机构：根据公告选装尾部翻转板，可挂120L/240L 垃圾桶。
高压管路过滤器：可安装在不同压力等级的压力管路上，用以进一步清除或阻挡由于外界带入元 件内部造成磨损，或卡死，以及内部介质本身化学 作用所产生的杂质等，配备高压过滤器油液过滤精度为 0.01 微米。
箱体上装：高强度锰钢板，不易变形，耐磨损；耐腐蚀性强。底板折边无缝焊接，杜绝泄漏风险。
尾部填充器：主要垃圾的装填，尾部挂桶机构，以及各种垃圾的装载。
液压油缸：采用海普瑞斯，超一线工程级品牌，质量稳定，经久耐用，采用外置结构，压力大，循环速度快。
电控系统：CAN总线控制，一键卸料，工作时遇到阻力会自动提升，分段刮取垃圾，避免卡顿，双系统控制
取力器：采用嘉善取力器，一线品牌，与厂商合作，根据发动机马力精准匹配开发，质量稳定有保障。
多路换向阀：采用中梅手气一体阀，专业定制，与液压油泵精准匹配开发，精密度高，性能稳定。
滑道结构：新式带嵌入滑块结构，带连接轴，耐磨损，不变形。
尾部照明灯：人性化配备夜间工作灯，方便环卫工人夜间作业，独立开关控制，夜间行驶时可做警示灯。
接近开关：采用感应开关加油控制来切换动作，动作更精准，电控系统更稳定，更好保护油缸以及液压系统。
平衡阀：尾门开启举升油缸，使用平衡阀，有效保护油缸，油缸动作同步。
液压油箱：油箱容积加大，有效提高冷却效率， 稳定油温油压，带有回油过滤装置，有效过滤液压油 所夹带的杂质，延长油质使用时间。
弧形箱体：先喷底漆后装配，箱体弧度加大， 使箱体结构更稳定，外观更大方，有效增大箱体容积。
双污水收集箱：结合导流式污水收集装置，有效防止泄露、避免二次污染。
车辆尾部填充器的排污口：使用镀锌材质，可有效的杜绝长时间排污对排污口的腐蚀，经久耐用。
翻转机构：根据公告选装尾部翻转板，可挂120L/240L 垃圾桶。
高压管路过滤器：可安装在不同压力等级的压力管路上，用以进一步清除或阻挡由于外界带入元 件内部造成磨损，或卡死，以及内部介质本身化学 作用所产生的杂质等，配备高压过滤器油液过滤精度为 0.01 微米。
箱体上装：高强度锰钢板，不易变形，耐磨损；耐腐蚀性强。底板折边无缝焊接，杜绝泄漏风险。
尾部填充器：主要垃圾的装填，尾部挂桶机构，以及各种垃圾的装载。
液压油缸：采用海普瑞斯，超一线工程级品牌，质量稳定，经久耐用，采用外置结构，压力大，循环速度快。
电控系统：CAN总线控制，一键卸料，工作时遇到阻力会自动提升，分段刮取垃圾，避免卡顿，双系统控制
取力器：采用嘉善取力器，一线品牌，与厂商合作，根据发动机马力精准匹配开发，质量稳定有保障。
多路换向阀：采用中梅手气一体阀，专业定制，与液压油泵精准匹配开发，精密度高，性能稳定。
滑道结构：新式带嵌入滑块结构，带连接轴，耐磨损，不变形。
尾部照明灯：人性化配备夜间工作灯，方便环卫工人夜间作业，独立开关控制，夜间行驶时可做警示灯。
接近开关：采用感应开关加油控制来切换动作，动作更精准，电控系统更稳定，更好保护油缸以及液压系统。
平衡阀：尾门开启举升油缸，使用平衡阀，有效保护油缸，油缸动作同步。
液压油箱：油箱容积加大，有效提高冷却效率， 稳定油温油压，带有回油过滤装置，有效过滤液压油 所夹带的杂质，延长油质使用时间。
弧形箱体：先喷底漆后装配，箱体弧度加大， 使箱体结构更稳定，外观更大方，有效增大箱体容积。
双污水收集箱：结合导流式污水收集装置，有效防止泄露、避免二次污染。
车辆尾部填充器的排污口：使用镀锌材质，可有效的杜绝长时间排污对排污口的腐蚀，经久耐用。
翻转机构：根据公告选装尾部翻转板，可挂120L/240L 垃圾桶。
高压管路过滤器：可安装在不同压力等级的压力管路上，用以进一步清除或阻挡由于外界带入元 件内部造成磨损，或卡死，以及内部介质本身化学 作用所产生的杂质等，配备高压过滤器油液过滤精度为 0.01 微米。
箱体上装：高强度锰钢板，不易变形，耐磨损；耐腐蚀性强。底板折边无缝焊接，杜绝泄漏风险。
尾部填充器：主要垃圾的装填，尾部挂桶机构，以及各种垃圾的装载。
液压油缸：采用海普瑞斯，超一线工程级品牌，质量稳定，经久耐用，采用外置结构，压力大，循环速度快。
电控系统：CAN总线控制，一键卸料，工作时遇到阻力会自动提升，分段刮取垃圾，避免卡顿，双系统控制
取力器：采用嘉善取力器，一线品牌，与厂商合作，根据发动机马力精准匹配开发，质量稳定有保障。
多路换向阀：采用中梅手气一体阀，专业定制，与液压油泵精准匹配开发，精密度高，性能稳定。
滑道结构：新式带嵌入滑块结构，带连接轴，耐磨损，不变形。
尾部照明灯：人性化配备夜间工作灯，方便环卫工人夜间作业，独立开关控制，夜间行驶时可做警示灯。
接近开关：采用感应开关加油控制来切换动作，动作更精准，电控系统更稳定，更好保护油缸以及液压系统。
平衡阀：尾门开启举升油缸，使用平衡阀，有效保护油缸，油缸动作同步。
液压油箱：油箱容积加大，有效提高冷却效率， 稳定油温油压，带有回油过滤装置，有效过滤液压油 所夹带的杂质，延长油质使用时间。
弧形箱体：先喷底漆后装配，箱体弧度加大， 使箱体结构更稳定，外观更大方，有效增大箱体容积。
双污水收集箱：结合导流式污水收集装置，有效防止泄露、避免二次污染。
车辆尾部填充器的排污口：使用镀锌材质，可有效的杜绝长时间排污对排污口的腐蚀，经久耐用。
翻转机构：根据公告选装尾部翻转板，可挂120L/240L 垃圾桶。
高压管路过滤器：可安装在不同压力等级的压力管路上，用以进一步清除或阻挡由于外界带入元 件内部造成磨损，或卡死，以及内部介质本身化学 作用所产生的杂质等，配备高压过滤器油液过滤精度为 0.01 微米。
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产品亮点：【厂家直销：13617222629】
1、装载量更大：同样容积的箱体相比前一代每方装载量增大5%(多装7桶240L垃圾桶)。
2、易出故障位：刮板滑板受力位普遍容易受力变形，导致工作不稳定，我公司研发的新一代产品从材质材料和设计上都有所创新，使整车性能更加稳定，提升使用寿命。
3、工作时间：我公司生产的新一代压缩式垃圾车在怠速状态下上料时间为25秒以内，上料时间为车辆使用的最长时间，所以即经济燃油，缩减成本，又提升了工作效率。
4、磨损件：刮板为车辆受力最大，滑道为磨损最大，我公司滑道采用高强度Q710为8mm以上，刮板中间单独分体加强，承受力更大，耐磨性更强，大大增加使用寿命。
5、油泵：油泵是压缩车的主要组成部分，我公司新一代油泵都为某军工油泵厂定制，性能稳定，故障率极低。
6、噪音：新一代压缩车增加了光电感应装置，可控制每个动作的行程距离，减少碰撞刮擦时产生的金属音，有效改善噪音污染。
注意事项：【厂家直销：13617222629】
1、 作业时应避免无关人员靠近车辆，特别是车辆后部。
2.、垃圾应均匀放入填料斗中密封式垃圾车报价，不要集中在一侧，使车辆重心偏移，或者在填料口斗口
沿垃圾堆放过高，影响压填垃圾和垃圾在垃圾箱内均匀分配。
3、压填作业时应注意观察，发现有大块不能压缩的其他垃圾（非生活垃圾）须及时停
止作业，清除后再继续作业，避免损坏车辆的工作装置，严禁压缩建筑垃圾.
4.、卸料作业举升、落下填充器时要确认周围的安全，慎重地进行操作，切勿在斜坡上
举升填装器，否则易重心后移造成翻车事故。
5、填充器在没有落下且锁止前，不得进入正常行驶。
我司对车辆售后服务作如下承诺：
售后服务承诺
1
技术培训方案
供货方负责在交车给用户使用前，在用户所在地免费培训设备使用人员，主要从驾驶员如何操作液压系统及专用装置方面进行熟悉该类车的基本原理和处理一般故障能力的培训。
2
售后服务方式
底盘部分的维修可在用户使用地就近的底盘生产厂家服务站解决。分布地点、技术力量、联系方式，详见底盘《保养手册》。专用装置部分的维修，可采用电话、传真的联系方式，我方在接到用户电话后2小时内给出处理方案，必要时24-48小时内派出专业维修人员前往使用地解决。
3
免费维修方案
免费维修方案、期限供货方提供的设备“三包”期为一年或行驶30000km,在“三包”期内，底盘部分的免费维修在用户所在地的东风汽车技术服务站进行，专用装置部分的免费维修由供货方派专业技术人员上门进行。如因违规操作或使用不当、意外事故、人为损害等造成的质量故障，供货方提供及时的维修服务，维修费用由用户承担。
4
免费维修期限之后配件供应、价格
免费维修期限之后(“三包”期之后)，设备出现故障需要换配件，底盘部分可在底盘生产厂家服务站进行，专用装置部分由我方直接供应，配件价格按照成本价供应给用户，维护期限为终生。
5
承诺
凡购本公司专用车，实行“三包”期一年或行驶30000km公里，终身维修维护，售后服务24-48小时到位解决。
6
服务宗旨及目标
快速、果断、准确、周到、彻底；服务质量赢得用户满意。