山城试驾全新奥迪A3 Sportback 一台男女老少通吃的车
随着自主品牌的崛起，BBA的入门级车型虽然价格不断下探奥迪a3，但对于消费者的吸引力实话实说没有前几年那样大了。但A3在我看来应该算是个例外，比起溢价过高的奔驰A级，还有主打三缸发动机的宝马1系，奥迪A3确实应该是唯一那辆保持了品牌应有的调性，又注重消费者需求的BBA入门级车型。
前段时间，全新奥迪A3迎来了改款，而近日我也有幸在重庆参与了全新奥迪A3的试驾，运气最好的莫过于被分到了Sportback车型。
我自己其实是一名三厢车车主，但对于两厢轿车一直有莫名的憧憬，如果短时间内没有结婚打算的话，我的下一辆车应该会优先考虑两厢轿车。
所以说全新奥迪A3 Sportback毫无疑问在看到的第一眼，就已经从颜值上征服了我。
无法忘却那一抹绿
比起分到Sportback车型更幸运的是，这台车的配色是哥特兰绿。我自己现在的爱车也是这种深色调的绿色，不失格调，足矣彰显个性，同时又不会显得过于招摇，低调而内敛。
新车前脸拥有比上一代更宽大的六边形进气格栅框架，还有奥迪标志性的蜂窝状进气格栅——从外形上来看，应该是直接从奥迪RS6的设计上移植过来。
车身侧面一条凌冽的腰线经过翼子板和车门一直延伸到尾灯，和尾灯造型及后备箱棱线融为一体，让新车整体更具运动感，视觉冲击力十足。
同时矩阵式LED大灯和弯曲的日间行车灯与腰线融合相连，让新车不管是白天还是夜晚都极具辨识度。
试驾路线是包含了城市道路、内环高速、山路，目的地是前往重庆市区内的南山。光是想一想能驾驶着这么一辆颜值出众的两厢轿车就足以兴奋。从城市到山间，留下那一抹绿的身影，这样的试驾经历让人难以忘却。
运动与科技感兼顾的内饰
打开车门进入车内，前排座椅是头枕一体式的运动座椅，据说设计上借鉴了兰博基尼内饰的环绕式驾驶者导向设计风格。
10.1英寸触控屏的玻璃感黑色面板和全数字仪表将车内的科技感氛围拉满，同时新车匹配了最新的MMI系统，支持自然语音控制、个性化配置记忆、3D导航、自然语音交互等强大功能。
虽然说车内只有TYP-C接口，没有USB接口在现阶段来说有点不太方便，但新车支持无线Carplay，这个问题也算是迎刃而解了。
另外还提供Asterix安卓应用平台，可实现第三方App各种互联功能的支持，这一点在我看来尤为重要，毕竟当下主流的自主品牌早早就与各大平台合作，支持第三方APP的车载，全新奥迪A3此举在我看来不算是妥协，更应该是迎合年轻消费者的需求。
另外搭配上豪华跑车同款线控换挡拨杆、超豪华性能车同款空调出风口、方向盘换挡拨片等等配置，让新车在科技感与运动感上得到了兼顾。
酣畅的驾驶体验
常有人说，想测试一辆车到底有没有操控，那就把它拉到重庆来。确实，重庆独特的地形条件，不仅仅培养了一批又一批老司机，对于新车来说也会是一种挑战。
如果说此前在城市道路以及内环高速上，全新奥迪A3 Sportback仅仅是凭借着1.4T+7DCT的动力组合所爆发出的150马力以及2350N·m的峰值扭矩，让我体验到了这个排量近乎极限的提速水平。
那么在上山之后，进准的指向以及出色的转弯半径，让我能够在保证车少的情况下，轻松完成外内外的走线，每一个弯道都游刃有余。而且这个价位的合资轿车采用多连杆算是良心了，更重要的是全新A3 Sportback的底盘调校在我看来更偏向运动。
倒不是说这样的底盘调校缺乏舒适性，只能说是没有去盲目追求舒适性，从而放弃操控。在路过减速带式，这套底盘能够轻松应付轻微的弹跳奥迪a3，但在过弯时有能保证绝不拖泥带水，握着方向盘的我能够感受到的是更清晰的路感。
整个上山下山的过程，可以说是一次久违而酣畅的驾驶体验。
男女老少通吃
我之所以在标题就提出这是一辆男女老少通吃的车型，是因为至少此次试驾全新奥迪A3 Sportback，我是被真正征服了。或许以前总有人问我预算只有20万左右，想考虑BBA入门级车型，我都不会太推荐，但这次以后我或许会补上一句“奥迪A3除外”。
更何况，在我放出试驾的朋友圈之后，还在试驾过程中就收到我老爸的微信，只问了我两句话——“你试驾的那台A3多少钱？”“给你妈买一台来开怎么样？”