从最近的Legacy和我们在一起半年的傲虎来看，斯巴鲁逐渐进入了暖男时代，而不是一个只研究技术的科学人。为什么这么说？因为在过去，斯巴鲁给我们的印象是，这个品牌生产的任何车型都是一款好开好开，注重操控的车型。水平对置发动机和全时四驱几乎每天都能让你炫耀。要说操控，斯巴鲁在国内有太多故事可讲。
但是斯巴鲁注重操控的缺点也很明显，比如隔音水平低，发动机的NVH难以让车内安静，乘坐舒适性一般，在市区行驶容易疲劳等。这些都是斯巴鲁没有留下舒适空间的部分。但现在固执的斯巴鲁态度开始转变，可能是受丰田的影响。最近推出的Outback和Legacy都将舒适性放在了重要位置，它们的驾驶亲和力相当高。大方向在变，那么主动的队友就不能不主动吗？当然，作为主要的销售力量，林务员会在年度更换期间调整可以更换的零件。
发动机动力参数没有变化，但NVH进步明显。
如果你只是去展厅静静观看2016款Forester，你不会注意到它的变化，因为目录显示Forester的发动机参数和变速箱规格没有变化。还有三款发动机，150匹2.0L，171匹2.5L，241匹2.0T。CVT变速箱规格统一。除了BRZ，所有斯巴鲁汽车都是全时四驱，保持不变。所以当你看说明书的时候，估计你会默默跟销售谈折扣的事情。毕竟，这辆车看起来没有什么变化。
2016款Forester的真正变化只有在你启动引擎后才能发现。虽然发动机参数没有变化，但这款2.5L发动机的NVH进步非常明显。以前小改款之前，福雷斯特发动机运转声音比较粗糙，大脚油门超车，发动机声音甚至让你觉得很便宜，对于一辆价值20多万的进口SUV来说，这是一个非常掉价的事情。即使你在改款前没有接触过福雷斯特，再开着2016款福雷斯特上路，这款2.5L发动机的运动绝对能让你感觉到合理，精致度值20多万元。即使你超车，发动机的NVH也不会透露什么，会用很平静的声音回应你，和现在的Outback和LiShi很像。
是的，福雷斯特发动机的NVH有了显著的进步，但仍然只是一个小的修改，车厢与外部噪音的隔离水平仍然和以前完全一样。高速行驶，车身侧面颠簸不小，a柱附近仍有明显风噪。当我们经过大货车时，虽然外面的噪音经过了改装，但隔离依然不出色，水平和本田CR-V差不多。
除了音响部分，森林人还在为悬架舒适性而努力。毕竟耳朵舒服，身体的享受也得跟上。诚然，当林务员在糟糕的道路上快速奔跑时，他的舒适性表现并不差，他的控制力也能得到保证。他是一辆可以在烂路上安全行驶的SUV，他的底盘性格就是斯巴鲁。但是，在改变之前，林业人员处理城市地区的小修道路，我们仍然觉得有一点更多的信息传输到车厢。为了操控，这些“丰富”的路感还是可以接受的，但对于大部分生活在市区的用户来说，车厢如果更舒适显然更有吸引力。所以换了钱的林业户会放松下来，尽量处理道路信息，这样会让他们在市区开车感觉更舒服，“更高级”的效果会增加很多。
此外，为了让森林人在市区开车更舒适，转向系统也进行了一次操作。操控手感差不了多少，但在市区低速行驶时，可以明显感觉到转向会轻松很多。这一变化对于城市车辆来说是一件好事。至少当停车场的停车位被挪走，城市地区交通堵塞时，林务员开车会比以前更舒服。
小型森林人的整体轮廓没有发生翻天覆地的变化，只是在细节上做了修改，比如前雾灯的造型发生了变化，轮毂有不同的款式可供选择，还有LED大灯。这种小尺寸的变化还增加了随动转向功能，这在夜间驾驶中受益匪浅。
尾部的变化没有车头大，只是对尾灯内部结构进行了微调，基本上还是变化前的样子。对于现有护林员的主人来说，这种变化会让他们看到同伴时更有新鲜感，但对于购买新护林员的朋友来说，除了功能部分，变化前后的护林员几乎没有区别。
中控的布局几乎是一样的，所以找差别和玩“我们找茬”一样难，变化更多的是重组配置部分。我唯一能轻松找出中控区别的就是双闪灯开关下的菜单按钮(用来控制上屏的车辆信息)，比改款前操作简单多了。至于中控系统，森林人还是不支持主流的Carplay功能，或者是从家里购买的原生系统。听歌和连接手机没什么大问题，上手也不难。比BRZ购买的OEM系统好很多，界面也更好。
SI-Drive驾驶模式必不可少，可以根据驾驶条件选择，变化幅度还是很明显的，不仅仅是换挡逻辑的变化，还有发动机发力点的差异。至于配置部分，小改款后的福雷斯特将采用胎压监测、中控屏、真皮座椅、加热座椅、自动空调等常用设备作为标配，中高端车型还将配备后排加热座椅、方向盘加热和记忆座椅。此外，新车还可增加棕色内饰，座舱氛围和舒适性较之前有所提升。
总结：舒适度提高，迎合更多人的口味。
前森林优势部
分很突出，越野性能同级数一数二，车内空间很充裕，大面积天窗很会讨好用户，操控水准在SUV队伍中名列前茅等等，这些都是吸引不少车主埋单的原因。当然，还有一点就是它进口的身份，以及20万出头的价格。可当傲虎和力狮都很识趣地将静音和舒适性做好的时候，森林人作为斯巴鲁在国内销售的主力，这些能讨好消费者的细节当然也得跟上。所以，我们可以看到，森林人在趁着年度改款的时候，给森林人增加点配置，并且将舒适性和发动机NVH这些力所能及的细节都做得更好，让森林人在平常开起来的感觉会更舒服，招呼家人朋友坐进车内会少点投诉。至于外界隔音、中控系统和内饰触感上的问题，这些就得等待森林人换代才能实现了，但就目前改款后的状态来看，森林人水准是提高不少，变得更加亲近，而不再是以往的技术控，只把参数做好那么简单，舒适性和静音的步伐开始跟上傲虎和力狮这支新队伍。另外，新森林人价钱跟前款接近，但配置部分增加项不少，所以竞争力和吸引力都重新回到值得考虑的范围，而不再是一味地往傲虎身上倾斜，说到底，越野和车内空间，还是森林人更好些。
【斯巴鲁2016款森林人首试印象】
突出优点：配置水平有提升;发动机NVH进步明显;悬挂滤震舒适性改善，日常驾驶更方便;车内空间充裕;越野通过性能好。
主要短板：对外界噪音隔绝能力一般;高速风噪偏大;内饰细节用料缺乏质感。