这一切都归功于全新的911 Speedster。
保时捷最近为荣耀的2019 911 Speedster推出了991代的911 发动机，其中包括保时捷4.0升六缸发动机的重新修订版。根据Autocar的说法，Speedster的增强型发动机将继续推向未来的GT车型，因为保时捷打算尽可能长时间地为自然吸气式发动机提供动力。
“我们用这款发动机投资了未来。我不能对未来的项目发表评论，但我们不会在某处重新使用这款引擎，”保时捷GT老板Andreas Preuninger表示。“我们在GT车型上的理念是保持自然吸气。我们希望保留未来的发动机，这就是为什么我们做出了如此巨大的努力，以便在不消除情感和性能的情况下使发动机正常运转。“
Preuninger没有说哪些型号会使用更新的发动机，但很有可能它将用于下一代911 GT3。我们的间谍还告诉我们去年在纽博格林发现的GT3原型产生了一种高转速自然吸气式发动机没有涡轮增压器的声音。
与目前的GT3发动机相比，911 Speedster的4.0升六缸发动机具有众多更新功能，包括提供更清晰节气门响应的新节气门体，更高压力喷射器以及更好的喷雾模式，以及比以前轻22磅的不锈钢排气管，即使有两个微粒过滤器。动力也从493马力增加到503马力，悦耳的发动机转速一直达到9,000转。
最近的报道还表明，718 Cayman GT4和Boxster Spyder将采用GT3的4.0升平板六缸，但它可能会调低至425-430马力左右。希望不久之后我们能够听到保时捷最新的4.0升六缸六声道的声音。我们很高兴保时捷打算在可预见的未来保留高转速自然吸气式发动机。