最近最热门的新车上市莫过于就是全新一代的奥迪Q5L，该车的确是在老款迟迟七年半都没换代终于迎来的一次全新的像模像样的换代，但是很多人都埋怨的是奥迪官方歧视最大的中国市场，因为他们两年之前就开始在欧美销售全新款的奥迪Q5新款了，国外的貌似是标准轴距版的，难道是因为加长了之后就不在国内销售了吗？
这个道理其实说到底还是因为老款的奥迪Q5太好卖了，8AT再加上全时四驱系统，大气滂沱的外形，小Q7的模样，优秀的操控而并非是烂大街枯燥的大众DSG动力系统的老Q5，诚然是一款很有诚意的豪华中型suv，该车就算是到了2018年的上半年6个月产品末期，依旧还是可以发挥每个月销量1.2万辆的奇迹，十分客观。
但是话锋一转，全新款的奥迪Q5L也是新款旗舰Q7的缩小版，但是其却暗地里减配了很多，首先用上了穷人买不起，富人看不上的大众的7挡双离合和其EA888的2.0T引擎，千篇一律，原本的是奥迪自己的技术匹配的2.0T+8AT变速箱奥迪q5l，匹配十分得契合完美，换挡无顿挫，更没有来自于一款双离合变速箱的的变速箱过热的毛病，这必然也是双离合变速箱难以根除的一大弊端，因为全新的奥迪Q5L用上了如此的被大众吹嘘上了天的双离合变速箱，不少的汽修厂老员工都说了，前五年没啥毛病，时间久了DSG照样会有大量的问题显现，那个时候就知道双离合的劣势了。
据悉目前奥迪官方会学习大众途观L和途观丝绸之路两代同堂一起销售，赚取更多的国人利润，奥迪也基本会这么干，因为可以利益最大化，奥迪会安排其新老两款Q5依旧在售，不为别的，就是因为老款太好卖了，于是出现了一个很大的问题了，很多人宁愿买老款奥迪Q5，就是不买全新奥迪Q5L！这就让奥迪厂家很无奈了，这到底是为什么呢？
前面说到的是新款的奥迪Q5L的确是加长了，但没有了以前好用的有着一定越野功能额全时四驱，更没有可靠持久的8AT自动变速箱，减少了很多实用性的配置，特别是三大件。除此之外奥迪q5l，更多的还是价格上的差距。
目前老款奥迪Q5北京上海等地区是完全可以32万元左右买到裸车价丐版的，但是据悉全新款的奥迪Q5起步价就达到了39.28万到57万之巨，不少的黑心4S店更要强制加万元没有价值的装潢，也就是新款的奥迪Q5L买下来丐版也是要比老款至少贵了8万元左右的，8万相当于车价的四分之一了，怎么能不让很多人心动呢？
买老款奥迪Q5的人群更有着一种越野的冲动的，不少人曾经开着Q5进出西藏和新疆自驾游，因为就算是丐版的老Q5也有有着壁虎四驱系统——中央托森式限滑差速器+Quattro全时四驱系统，但新款却没有了，竟然是一种和奔驰GLC那样花架子一般的多片式离合中央差速器的适时四驱，越野车迷们再拿什么和进口宝马X3比拼呢？
价格上新款Q5没优势，配置上更没有，仅仅内饰更时尚新颖一些，加长了之后也是很影响操控的，一些女司机倒车城市驾驶更不安全，油耗也因为加长而变大，综合来看，老款的Q5才更加具备可买性！
