工信部装备一司网站3月5日发布的最新信息显示，截至目前，国内负压救护车日均产能已超过100辆，主要生产企业已向全国交付负压救护车近2000辆。其中累计交付湖北的负压救护车近700辆，为打赢“应收尽收”攻坚战发挥了重要保障作用。
据了解，抗疫之初，国内负压救护车的年产销量仅为50辆左右，相关备件储备不足，又恰逢春节假期员工返乡，主要生产企业均处停产状态，短期组织生产面临巨大困难，工信部第一时间按需“下达生产任务书”，建立供需对接机制，安排专人一对一为企业服务，打通产业链各环节阻滞，确保了迅速响应和稳妥应对。
1月25日，农历大年初一，上海、安徽、河南等地多家重点汽车生产企业同时接到了工信部的首批200辆负压救护车生产任务函。2月6日，工信部又下达了第二批345辆生产任务。车企竞相签下复工保产“军令状”，上汽大通汽车有限公司改装分公司技术骨干第一时间返厂上班，次日返工人员达95%以上。华晨雷诺金杯汽车有限公司的工人们冒着严寒调车、运车，以最快的速度将底盘运回车间恢复生产。
企业不计成本、全力投入。为保障企业生产，工信部则针对重点企业建立起一对一专人联系机制，明确具体分工和责任人，及时协调解决企业恢复生产遇到的各种问题。各地工信主管部门也迅速行动，汽车大省江苏承担了30%的保供任务。江苏工信厅第一时间派出工作组赶赴无锡负压救护车是什么意思，帮助上汽大通协调解决用电、用气、用工等资源保障，推动上下游产业链企业协同复工复产。
作为负压救护车的“标配”，负压系统和负压隔离舱是必要关键装备，国内生产企业相对较少，供应能力有限。工信部积极协调北京核信锐视安全技术有限公司等负压系统生产企业与主机厂密切协同，仅用一个月时间，就将负压系统日产能从不足20套提升到120套以上。天津市海正泰克塑胶制品有限公司等负压隔离舱生产企业克服人员紧缺、备件不足等困难，加班加点保证供应。江苏日新医疗设备有限公司、山东博科生物产业有限公司等负压隔离舱供应企业加速获批了医疗设备注册许可证。截至目前，负压系统和负压隔离舱已累计分别供应超过1000套。
解决关键瓶颈问题后，工信部又推动将10家重点整车生产企业和2家负压设备生产企业列入国务院督办保供的疫情防控重点物资生产企业名单，并协调技术改造、贷款贴息等政策措施，帮助企业进一步扩大产能。国内主要生产企业成功将负压救护车的生产周期由30天压缩至15天，产能迅速提升。
2月12-16日，我国北方普降大雪负压救护车是什么意思，华晨汽车40辆负压救护车运往武汉遇到极大困难。工信部紧急协调湖北疫情防控指挥部，以及辽宁、天津、河北、河南等省市交通部门，通过五省交警一路接力，在2000公里风雪中将40辆车辆一路护送至武汉。2月12日、2月19日，根据企业提出的铁路运输需求，中铁集团紧急开通救援专列，装载江铃汽车67辆、上汽大通40辆负压救护车，一路“绿色”通行，快速运送至武汉火车站，开辟了集中运输车辆的新渠道。此外，各地工信部门还与相关省市交通局及时对接，快速解决重点企业零部件和整车运输的通行问题60余次，协调各类运输志愿者司机50余人，为700余辆负压救护车运抵湖北贡献力量。
为保障车辆质量安全和售后服务，工信部更专门下发了《关于加强负压救护车产品质量安全、售后服务保障等有关工作的通知》，从强化安全生产、质量保障、在用车辆售后服务、防疫工作和接车培训等四个方面提出了明确具体要求。各重点企业迅速落实通知要求，选派精干技术人员，携带维修配件、保养用品和维修工具等赶赴湖北等重点地区，开展售后服务。