沥青洒布车是一种黑色路面施工机械,是公路、城市道路、机场和港口码头建设的主要设备。在采用沥青贯入法、沥青层铺表面处治法修筑沥青路面或养护沥青或渣油路面时,沥青洒布车可用来运输与洒布液态沥青(包括热态沥青、乳化沥青和渣油)。此外,它还可以向就地松碎的土壤供给沥青结合料,用于修建沥青稳定土路面或路面基层。当修筑高等级公路沥青路面底层的透层、防水层、黏结层时,可洒布高黏度改性沥青、重交通沥青、改性乳化沥青、乳化沥青等。也可用于公路养护中的沥青罩面、喷洒,以及用于实施分层铺路工艺的县、乡级公路油路建设。
沥青洒布车结构:
电气控制系统分直流电路和交流电路2部分。直流电路由取力器、减速器、冷却器、液压换向阀、后喷管升降、后工作灯控制电路和自动控制系统电路组成;交流电路由发电机、燃烧器、导热油电机电路组成。
重汽后双桥智能乳化沥青洒布车图片:
智能沥青洒布车性能优点:
1、该车采用东风多利卡底盘,优异强悍的承载能力,灵活轻便的操纵性,靓丽大气的外观造型,为广大城际物流客户提供安全、高效、可靠的服务;
2、根据喷洒量和作业宽度的需要,计算机可以对行列式喷嘴进行任何形式的组合;
3、沥青的洒布控制不仅可以在驾驶室内完成,也可以在车尾的操作平台上进行控制;
4、加热系统采用意大利进口燃烧器,具有自动点火和温度控制功能;
5、采用国际先进的进口高粘度沥青泵,可将外部沥青泵入罐内,实现“自吸”,也可将罐内沥青泵出;
6、在保证不妨碍其它部分维修拆卸的前提下布置有各部分人梯和扶手,方便操作;
7、所有热管外部均有隔热保温层,降低散热量的同时避免烫伤操作人员;
8、车载式快速加热系统(10—15℃/h),可提高加热效率并减少施工辅助时间,确保洒布温度;
9、沥青喷洒杆采用三段折叠式结构,通过上下移动洒布杆可以实现双重或多重喷洒,通过左右移动洒布杆可以扩大洒布范围,而且可以有效地避开障碍物;
10、手动喷洒功能可以使沥青通过手喷管进行喷洒,灵活方便,适用于小范围及边角施工状况。接好手喷枪。开启总出油阀、开器转驳阀、开启回油阀、利用回油阀调节喷枪的压力。
11、沥青罐体内部设有沉淀排污槽,并装有液位显示器和报警、安全装置;
12、冲喷嘴此功能可将喷嘴剩余沥青通过柴油加高压空气吹出,防止沥青冻结于喷嘴,可大大提高喷嘴使用寿命。关闭总出油阀、回油阀、打开气动阀、打开自吸阀依次打开喷嘴即可
13、良好的保温层可以确保静态保温性能指数≤12℃/8小时,且防腐耐用;
14、该车外包装采用不锈钢板,防腐耐用,美观大方。
乳化沥青洒布车使用时应注意的问题:
1、洒布车在一次作业完毕或转换施工场地时,必须对沥青泵和管路进行清洗,否则下次无法工作。
2、洒布车在喷洒前,一定要检查各阀门位置是否正确。加入沥青罐内的热态沥青必须达到160~180℃的工作温度,长距离运输或工作时间过长,可使用加温装置保温,但不能当作熔油炉。
3、沥青罐不能灌的太满,加油口盖必须关紧,运输过程中以防沥青溢出。
4、用燃烧器对罐内沥青加温时,沥青高度必须超过燃烧室上平面,否则燃烧室将被烧坏。
5、假如沥青泵和管道被凝固的沥青堵塞,不可以强行转动泵,可使用喷灯烘烤,应避免直接烘烤球阀和橡胶件。
6、刚开始喷洒沥青时,起步须缓慢,汽车保持低速行驶。不得猛踩油门,以防离合器、沥青泵等部件损坏。
7、本车有前后两个控制台,当使用前控制台时,需将开关拨到前控制,此时后控制台只能控制喷管的升降。当使用后控制台时,需将开关拨到后控制,此时前控制台无作用,此外各个小喷头开关可以使用后控制台打开、关闭。
8、每天作业完毕,如有剩余沥青必须放回沥青池,否则凝固在罐内下次无法工作。如果汽车或者工作装置发生故障,确定短时间内无法修复,必须将罐内沥青全部放尽。