一奶同胞的兄弟 捷达为什么比桑塔纳销量高？ “不安分”的中国车市总爱时不时搞些大新闻。这不，当人们已经习惯“德原朗”朗逸常年统治中国轿车市场的时候，在今年8月份，一汽-大众捷达毫无征兆地超越朗逸成为了中国轿车月销量冠军。 只不过，作为一汽-大众捷达的孪生车型，上汽大众桑塔纳却迎来了跌出轿车销量前十的命运。小编今天就来给大家聊聊这两兄弟的同根不同命。 1、性价比较高 虽然说捷达和桑塔纳各方各面都十分相似，但仔细研究价格和配置表会发现，在价格相近的前提下，在中高配车型上，桑塔纳一般都比捷达多那么几项配置，比如前排侧气囊、多功能方向盘、蓝牙电话等等，从而导致桑塔纳会在指导价上总是贵上那么一点。相反，捷达的入门车型虽价格更低，但却多了CD播放、后视镜加热、遮阳板化妆镜等实用配置。对于低配作为主销车型的两者来说，捷达的性价比会比桑塔纳要来得高一点点。 2、终端优惠大 现款捷达已经推出超过3年，搭载新动力的中期改款车型即将上市，经销商为清理现款车型的库存，大都实行两万元左右的高额终端优惠，使实际购车价格大大降低，想想“5万元就能拥有大众”，这必然吸引了很多消费者。 3、出租车市场支撑 这几个月恰逢车市淡季，家轿市场处于较冷清的状态，但有一定数量的出租车、教练车、网约车订单支撑的捷达受到淡季的影响比很多其他车型要小。虽然在现款捷达和桑塔纳都有推出出租车专用车型，但在近年的出租车市场中，捷达的能见度是比桑塔纳要高出不少。国内出租车保有量在140万以上，并且换新频率高，在出租车市场如鱼得水自然又拔高了捷达的销量。 既生瑜何生亮？ 本是同根生，相煎何太急。捷达和桑塔纳的同门竞争，可谓是南北大众“内斗”的典型例证。而这种“内斗”现象同样发生在朗逸和宝来、迈腾和帕萨特之间，这些同门竞争车型无一不是有着定位、定价高度重合的特点，甚至大多使用相同平台。
