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运动复古街车本田发布2023款CB1000R

   日期:2024-05-08     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:221    
核心提示:2008年,本田针对欧洲市场研发出初代,由于它别具一格的外观设计,故绰号“大黄蜂”,并搭载2007款火刃发动机,让这款超级运动街车轰动一时。Racer风格新生代运动复古摩托车”,是辆彻底追求“在一般道路上享受骑乘乐趣”的新世代运动车款。本田2023款主要技术参数

近日,本田发布了旗下运动复古街车2023款新配色,并宣布将于明年1月19日开始在日本上市销售。 此前发布的Black纯黑版本也将同步推出。

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2008年,本田为欧洲市场开发了第一代产品。 由于其独特的外观设计,被昵称为“大黄蜂”,并搭载2007款Fire Blade发动机,让这款超级运动街车轰动一时。 经过十年的努力,2018年全新车型发布,变化可谓脱胎换骨。 新改款的汽车在车身、发动机以及造型设计等方面都进行了改进和升级。 不仅如此,本田还重构了设计理念,以“”——一款充满感情的跑车车型为蓝本,并将新车命名为“Neo Sport Café”,意为“Café Racer风格的新一代运动复古摩托车”,是彻底追求“在普通道路上享受骑行乐趣”的新一代跑车车型。

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新车细节鉴赏

作为首款本田Neo Sport Café风格车型,从外观上我们可以看出,它是全新改款后的新一代CB车型。 设计上更偏向于时尚元素和复古风格,同时也具有很强的科技感。 再加上大量的金属配件和切割件,在保持复古风格的同时,还透露出运动时尚的气质。

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Neo Café家族的设计语言无疑是经典元素与现代精神的融合。 更倾向于向“现代”方向发展。 它还采用了LED光源大灯,并保持了边缘定位灯设计。 不过,原本的圆形设计被改为水滴形,并略微向后倾斜2023年本田新款车,看起来更加灵动时尚。 。

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仪表盘左侧的圆形部分是转速表,中央设有车速显示。 除了一般驾驶信息外,右侧还设有四种动力模式显示屏,以及本田选装的HSCT扭矩控制系统,可显示EB(发动机制动)、P(发动机功率)、T(跟踪牵引力控制)当前状态。 而且仪表从老式的单色液晶仪表升级为5英寸全彩TFT仪表,尺寸更大,显示更清晰。

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新车配备了丰富的电控系统,包括可调动力模式、可调循迹、可调发动机制动等。 同时,电子油门还带来了四种动力模式可供选择,分别是SPORT模式、标准模式、RAIN雨天模式以及可以根据骑手自身喜好调整设置的USER自由模式。 仪表板右侧有彩色信号灯提示。 不同的功率模式下会亮起不同的颜色。 例如SPORT是粉色,它是紫色,RAIN是浅蓝色,USER是深蓝色,让骑行者在驾驶时一目了然。 您当前处于哪种模式一目了然。

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此外,该车还搭载了本田智能手机语音控制系统HSVCS(本田语音)。 骑行者可以通过手柄开关实现音乐播放和通话,还可以通过蓝牙连接车辆和智能手机进行语音输入等操作,非常方便。 而且,新车在座垫下方还新增了USB接口。 通过配备连接功能的仪表,骑手可以安全地将手机放入汽车座桶中充电。

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新车采用的脊椎式车架极大地依赖于发动机的刚性。 由于车架本身被设计为围绕发动机弯曲,因此轮胎接触点在车架结构上的移动极小,因此地面接触感和转向不会有延迟。 从外观上看,该车的线条更加具有攻击性,外露的新型铝制副车架、散热器护板和风箱盖让整体动感十足。 凭借更加精良的工艺、喷漆技术等2023年本田新款车,镀铬细节被隐藏起来,只留下一些精致的铝合金元素装饰在发动机、排气管和轮毂上。

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配备电加热车把,可五档调节温度,而且车把高度比传统街头车把低。 再加上830毫米的座高,骑手可以保持上半身略微前倾并移动。 优化的骑行姿势提高了舒适度。

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在发动机设计方面,新车选择了不依赖排量的全新理念。 它采用精巧的本田火刃发动机,减少排量,从而获得更高的性能。 同时,以全新设计理念打造,采用独有的脊椎式车架,搭配中置单侧后减震底盘装置,缩短车身前后长度,成功实现轻量化、重心集中的目标,使车辆更加紧凑、轻量化,更适合街道骑行。

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动力方面,搭载998mL直列四缸水冷四冲程DOHC4气门发动机,最大功率107kW(/min),最大扭矩104N·m(8250r/min)。 r/min),压缩比为11.6:1。 新车通过了欧V排放标准,但并未降低发动机输出,而是对燃油喷射装置进行了调整。

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就排气而言,四缸密集而悦耳的声音通常比动力表现更有吸引力。 这也适用于汽车。 本田用“最纯粹的四缸配乐”来形容它。 新车还采用了双排气口设计,优化了高速行驶时的排气效率。 除了怠速时低沉低沉的排气声外,加速时还会有进气声和高亢的排气声。 让骑手享受驾驶乐趣。

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在减震方面的表现也是非常不错的。 新车的前减震器是SHOWA的SFF-BP可调倒立式前叉,活塞加大。 后减震器也是SHOWA的BRFC分离加压式,完全可调。 这样的设计让骑乘者无论从低速到高速,从直线到弯道,都能安心驾驶。

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新车还配备了打滑离合器。 电子辅助换档可以让骑手在骑行时快速换档,无需拉动离合器,不仅可以控制升档,还可以控制降档。 它还配备了自动补油装置,所以即使换挡时油门控制稍有失误,也不会有太大的顿挫感和不适感。 发动机制动也调整到了最佳设置,稳定性非常好。

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取消了传统的后翼子板设计,转而采用直连式摇臂的下翼子板,车牌架一体化,让尾部更具运动感。

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轮毂造型设计精致,轮胎兼顾轻量化与刚性平衡,提高过弯时的抓地力。 前轮规格为120//C(58W),后轮规格为190//C(75W),使其不仅在城市街道上,即使在闭路骑行时也相当稳定。 新车的多个铝制轮毂相互交错,类似于传统复古车的钢丝辐条轮毂。 设计比上一代复杂得多。 造型较为经典的同时,精细的做工也凸显了本田工程技术的雄厚实力。

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制动方面,新车前制动采用了定制的径向对置四活塞卡钳,搭配310毫米双盘制动盘。 后轮采用单摇臂设计,256毫米单盘制动盘搭配双活塞卡钳。 ABS 是前轮和后轮的标准配置。

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本田2023年发布的新配色是波尔多金属红,加上之前发布的黑色版本。 纯黑色版本拥有所有细节,如油箱、散热器护罩、座椅导轨、消声器、排气管,包括车轮螺母。 整车采用黑色涂装,高端感和存在感十足。

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与标准车型相比,Black作为高端升级版,标配了原厂小风镜、单人座套、油箱护罩等外观配件,还配备了机加工表面处理的17英寸轮毂。 此外,纯黑版还增加了独创的快换档前进档和倒档,使换档操作更加顺畅,驾驶乐趣进一步提升; 后减震器的规格也较高,需要在标准车型上单独付费。 后座尾门也已成为标准配置。

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价格方面,本田官方公布,2023款车型最新建议含税零售价为167.9万日元,Black为171.6万日元。 新车计划年内在日本国内市场销售约250辆。

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本田2023款主要技术参数

发动机类型:直列四缸水冷四冲程DOHC4气门

排量:998 毫升

缸径×行程:75.0mm×56.5mm

压缩比:11.6:1

最大功率:107千瓦(10500转/分)

最大扭矩:104N·m(8250r/min)

经济油耗:17.2公里/升

轴距:1455毫米

离地间隙:135毫米

供油方式:电子燃油喷射(PGM-FI)

启动方式:电启动

点火方式:CDI

离合器类型:湿式多片

变速器类型:6速变速器

制动方式:前双盘制动、后单盘制动

长×宽×高:2120毫米×790毫米×1090毫米

座椅高度:830 毫米

整车质量:213公斤,黑色为214公斤

油箱容积:16升

前轮规格:120//C(58W)

后轮规格:190//C(75W)

 
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