价格那么高的宝沃BX7 为何销量还能破5000辆？
宝沃在中国市场的上市，并没有引起太多的关注，有一些专家断言，宝沃的最终命运会跟观致一样半死不活，因为宝沃只是福田意图借一个已经凉透了的国外品牌之尸，在中国市场还魂。
不过在2016年8月SUV销量排行榜出炉之后，我们惊奇的发现，宝沃BX7在8月份的销量高达5027辆，一款上市时间跟哈弗H7接近，售价还高于哈弗H7的车型，销量已经超过被媒体热炒的H7，这让当初看衰宝沃的专家情何以堪。可以预计的是，9月份宝沃BX7的销量也势必不错，因为在月初的成都车展，宝沃的现场成交量已达到近400辆。
那么，为什么观致折腾了三年，坐拥四款主流市场车型，连续两年超过50％的同比增长，今年第二季度销量仍然只有5000台。你要说定位不对，人家宝沃比观致卖得可还贵着不少；如果再把宝沃归入自主品牌的话，那么多自主品牌努力了那么多年才勉强达到的15万天花板，好像被人家不费吹灰之力就破了呢。
宝沃到底是如何撩到了中国市场的G点，竟然使一个全新品牌，一上市还没多少明铺暗垫、情话绵绵，就立刻俘获了大量顾客芳心的呢？
在小编看来，在整个宝沃的品宣、研发制造、销售等环节中，唯一能回答这个问题的，是宝沃给出了终身保修和5年半价置换的政策。
宝沃BX7的销量超出专家预期 8月销量破5000辆
宝沃宣称终身保修，虽然暂时只是说前一万名车主享受这一政策，但对于汽车行业的惯例是一次撬动。一台车如果按照20万公里报废的话，那么终身保修的代价是巨大的。即便宝沃均价要卖到20万左右，想到里面有10万左右合理的保修支出，那么这车的性价比就显得很高了。
不光如此，终身保修意味着车的二手保值率会很高。大量二手车在3～5年后折价幅度大增，一个重要的原因就是保修期过了，车辆可能面临更大的不确定支出的风险。
对于一个新品牌来说，终身保修同样有利于他们吸引经销商伙伴。免费保修是你厂家承诺的事情；对于我经销商来说，反正修一单就跟你报一单，你总得给我合理利润吧。一旦保修，我的到店率大大提高；不玩以前那些猫腻，收入也很可观。
所以，我觉得宝沃的首批经销商，特别是在一万台终身保修份额中占得多的，现在一定是鸡血满满、信心十足。有闲钱的可以考虑投资他们。
宝沃给出了一个具有颠覆性的回答，所以起步并不像很多没有给出答案的品牌那样蹒跚。不过宝沃需要回答的问题还有很多，核心就是，这到底是一次新品促销，还是一个长效解决方案？
按照现在这个销售状况，一万台的数字马上就会被抢完，完事儿之后，宝沃是打算嘎然而止呢，还是再来一万台，抑或是索性说以后都按这个走。
作为一个全新品牌，宝沃要在16～30万的区间里站稳山头，光靠一万台终身保修的刺激显然不够。我们乐于见到这个造车品质相当不错的新品牌，能找到一条快速、稳健的持续发展道路。
