近距离接触保时捷Macan Turbo的外观和操控
作为保时捷旗下的最新一款SUV车型，Macan Turbo的外观、动力、操控，在同级别车型中都是出类拔萃，下面我们就为大家详细评测一下这款车型。
在外观设计的方面年轻动感正如厂家对于这台车的定位，硕大的进气口不仅让前脸显得更为霸气，同时也能吸收更多的新鲜空气。新一代的保时捷头灯都以四点对角放置的LED日间行车灯作为标识，在旗舰跑车918 Spyder和勒芒赛车919 Hybrid上这项设计都有所体现。车身侧面有一块非常特别的饰条，这块饰条在海外标配为黑色塑料，不过为了讨好中国消费者，在引入的时候升级到了与车身同色饰板，亦可选装为碳纤维。
保时捷提供了多种造型和尺寸的轮辋供消费者选择，较小尺寸的轮辋有较好的舒适性和燃油经济性，较大尺寸的则会提升操控，并且在外观效果上加分。尾部造型较为简洁，尾门开启的把手隐藏在后雨刮器上，所以不用再额外设计开启把手，简化了尾门的线条。尾灯是Macan的一大亮点，也许是受到了918 Spyder尾灯的启发，其采用了立体的车灯外轮廓造型，设计比较大胆。
作为一款入门级的保时捷，其配备三连表盘也是恰如其分，如今的保时捷都有一块TFT屏幕的多功能显示区域，其实也本不需要那么多仪表了。中控台的分区非常明朗，顶部有空调出风口和音响系统的中音扬声器，如果你喜欢越野风格，亦可以选择罗盘配件，这个位置就会是用来显示车头指向的电子罗盘。
Macan Turbo装备的3.6升V6双涡轮增压发动机最大输出功率达到294kW，涡轮发动机最擅长的扭矩方面表现更为抢眼，达到550N·m。加速成绩为4.75秒，相比官方成绩慢了0.15秒。保时捷Macan Turbo配备了已经属于跑车级别的前6活塞、后浮动式卡钳，由此也可看出Macan在全力刹车时车头部分的载荷较大，需要更多的制动力。在刹车的过程中，车辆的状态非常稳定，而且在多次大力刹车后制动的距离也没有大多的波动。