由于今年车市低迷，价格战似乎成为经销商和厂商逆势突围的首选方式。但上海车市价格趋于平稳，不存在“量涨价跌”的局面。有经销商表示上海车市，以前的大利润只是为了减少库存，现在变成了“涨价保利润”。
随着高速通行费减免细则的出台，据上海市交通运输部门称，今年国庆出行人数将同比增长30%至50%往年期间。 “在这个不断增长的人群中，会有一部分人会选择租车，大约有5%的人会选择提前买车。”上海一家合资品牌4S店的总经理说。
高速自由增加外出人流
得益于高铁免费政策的出台，部分原计划春节前购车的上海消费者选择提前购车，趁“十一”长假自驾回老家办车牌。一位在比亚迪4S店看车的王先生告诉记者，“我本来打算春节前买的，因为高速公路是免费的，而且现在的优惠幅度也符合我的心理价位。” ，还是早点买吧，正好趁着放假回家拿车牌。已经定了。”
和王先生有相同想法的购车者有很多。东风悦达起亚4S店的营销经理也向《每日经济新闻》记者证实，近期到店人数明显增加，销量较去年增长约5%。有些人原本计划在假期结束后取车。客户也缩短了取货时间。 “国庆要赶路或者回家，所以今年9月比去年忙，省通行证等一系列证件都要在节前送到车主手里。”
经销商利润收窄
《每日经济新闻》记者调查发现，豪华车的价格战有所减弱。在上海某宝马品牌4S店，一位前来购车的消费者发现，心仪车型的现金折扣较7月份减少了约5000元，礼包也减少了。 “本来以为9月份经销商会加大促销力度，结果却适得其反。”
4S店销售人员告诉记者，早在8月份，宝马的优惠幅度就已经开始召回。 “一方面，奔驰、奥迪等品牌集体调整价格，我也不支持。9月份的价格比之前的价格低了10%~15%。宝马1系，原价7.50%off，现在折扣明显少了。目前3系和X3都是平价卖的，X5的价格也更低。会有回调，不会有10 月份的汽车价格有很多折扣。”
同样的现象也出现在合资品牌市场。在上海大众4S店，老款朗逸的优惠价，原来是1.5万元，现在降到了3000元。
该店销售人员解释说，之前的大笔利润是因为老款有一定的库存，但随着新款的推出，厂家的产能分配给了新款朗逸。又是一个大折扣。此前，由于日本品牌市场走弱，德国品牌趁着“渔夫福利”，折扣也收窄了。
与此同时，自主品牌也因市场价格的持续下跌而出现了“利润空间收窄”的现象。一家自主品牌4S店市场部负责人告诉记者，9月份汽车价格与8月份基本持平，但礼包价值缩水。
他分析上海车市，过去经销商为了半年的冲动不得不亏本卖车。价格已经到了“谷底”，现在想降价是“无价之宝”。此外，经销商库存下降，“资金回笼速度加快，必须提价保利润”。
对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，9月以后，经销商库存水平将降至合理水平。