柴油车的发动机应该保持在一定的温度'！此外，关闭发动机并不能为柴油车节省燃料。情况确实如此。汽油车一般是前置发动机，转速高（一般车能到8000转）。优点是速度快。 ，震动和声音小，比较灵敏~汽车烧汽油跑得快..柴油车不一样~！不仅是后置发动机，而且转速也不高（一般可达4500转），它的优点就是马力大！ ~ 但最高时速不如汽油车（比如捷达的汽油版能跑到150-160KM/H，而柴油版只能跑到130KM/H），操控是有点笨拙~！震动和声音都比较大！这个是在原地怠速的时候能体现出来的！~大车烧柴油，跑的很快！！~另外柴油车还有怠速（就是启动车后换档，车不踩油也能以一定的速度行驶~~）柴油车和汽油车在行驶控制方面也有区别~！比如汽车启动时，换档的速度不一样~！汽油比柴油更易挥发，但柴油的燃点比汽油低（这点一般人不明白）。因此，汽油机利用这一特点，在化油器或进气歧管中将汽油和空气按比例雾化，在气缸内压缩后，火花塞点火、燃烧、膨胀，做功带动曲轴旋转。柴油机使用高压喷油器将柴油直接喷入气缸进行雾化，然后压缩到达爆点，因此不需要火花塞。那么它们在性能上的区别是：汽油机转速高，一般可达7000转，易启动，噪音低，但辅助电气设备多，维护复杂。
柴油机扭矩大、结构简单、可靠性高、油耗低、燃油经济性好。现代先进的柴油机比较环保（这个后面会解释），但缺点是转速低（4000转～5000转），噪音大（在小型高速柴油机中已经很好解决了）汽车发动机），使用劣质柴油或保养不当容易冒黑烟。所以可以发现，国内的大型车辆和工程机械用的是柴油机，而轿车用的是汽油机。很多人对柴油机知之甚少。与同级别的汽油机相比，现代柴油机有哪些优势？柴油发动机的温室气体排放总量降低了 45%；柴油机可节省30%左右的燃油；柴油发动机可以产生更多的动力和灵活性。专家认为，如果2010年中国所有汽车都使用柴油发动机，每天可节省燃油7500万升烧柴油的suv有哪些车，每天向大气排放的二氧化碳将减少2.28亿公斤。在燃料电池技术成熟和相关的加氢基础设施普及之前，现代柴油发动机技术应该是一种解决方案。以下是汽车文章；；柴油车比汽油车好：柴油车更好，因为柴油发动机具有更好的热效率和经济性。它利用压缩空气提高空气温度，使空气温度超过柴油自燃的着火点，然后喷射柴油、柴油喷雾和空气混合并自行点火燃烧。因此，柴油发动机不需要点火系统。同时柴油机的供油系统相对简单，因此柴油机的可靠性优于汽油机。
在同等功率的情况下，柴油机扭矩大，最大功率转速低。近年来随着柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油机的新发展，将多项先进技术应用到小型柴油机上，使原有柴油机的缺点得到了较好的解决，柴油机是节能的。二氧化碳排放的优势不能被包括汽油机在内的所有热机所取代。因此，先进的小型高速柴油机排放已达到欧Ⅲ标准，成为“绿色发动机”。许多新轿车的动力装置。选择的四大理由： 过去，一提到柴油车，人们会把这些词等同起来：噪音、油污、黑烟、笨重……这样的发动机显然无法与时尚精致的“驾驶座车”宝来相提并论。那么 Bora TDI 的核心是什么？拿汽油机做个对比： 1、动力强劲 可以看出柴油机和汽油机在动力上的差距非常小，一些性能参数甚至比汽油机还要好；例如柴油机的低速扭矩比较大，有利于低速加速。一汽新推出的这款TDI柴油轿车额定功率为74kw，0-100km/h加速时间为12.1秒，极速可达188km/h。这种功率应该足以满足家庭和商业用途。 2、经济性好：油耗低、油价低、寿命长是柴油车最明显的优点。柴油机虽然初期成本比较高（宝来TDI比同款6升宝来贵5万元），但燃油经济性比汽油机高30%左右.
因此，在使用一定里程后，柴油机车加上初购费的成本明显低于汽油机车。这辆柴油车90km/h等速油耗5.5L，120km/h等速油耗6.5L。同样是手动挡宝来1.8T90km/h和120km/hh的油耗分别为6.3L和8.7L。另外，由于柴油机没有点火系统，故障概率降低，因此比汽油机更可靠，平均使用寿命是汽油机的1.5倍。 3、低排放柴油机CO2排放量比汽油机低20%，HC和CO排放量约为汽油机的10%-17%，但颗粒物和NOX比汽油机后处理差。另一方面，现代柴油发动机可以通过废气再循环和废气后处理显着改善微粒和 NOX 排放。此次推出的宝来TDI已达到欧3排放标准，环保指标优于汽油车。 4、良好的噪音和舒适性能直喷燃烧室通过燃油喷射正时和废气再循环的电子控制可以大大降低噪音，乘坐舒适性可与现代汽油机相媲美。一位开过宝来TDI的一汽技师告诉笔者，宝来系列汽油车型的噪音从小到大分别为1.8T、1.6、1.8。 TDI的噪音与1.8相当，怠速时声音稍大，高速时轮胎噪音和风噪占主导地位，发动机的声音差别不大。两个普及层面1.油 谈柴油车的问题，倪教授首先提到了油的问题。
普遍认为国产柴油质量差，也影响柴油机性能。影响油品质量的因素有两个，一是精炼后成品油的质量；二是运输过程中油品质量的控制。未精制的柴油含有大量硫和颗粒物。颗粒物会堵塞喷嘴，硫含量会影响排放。使用清洁柴油可以消除这些问题。近年来，欧洲和北美国家都已采取措施逐步使用更清洁的柴油。笔者随后从一汽特保站获悉，宝来TDI针对国内柴油质量低劣的问题，专门对发动机进行了改进，在德国大众TDI发动机的两款柴油滤清器的基础上加装了一款滤清器。因此，燃料喷射泵得到最大程度的保护。目前国内油品运输存在很大问题，但随着柴油机的普及和柴油车市场的壮大，油品质量肯定会引起足够的重视，从而不断提升。 2.维护定期维护是降低成本和减少排放的简单有效的方法。如果汽车保养不好，其排放性能会逐渐下降。对于现代柴油机来说，要想保持良好的排放性能，就应该对发动机进行定期保养，但遗憾的是，很多中国用户往往对此不够重视。喷油器必须保持清洁并定期校准，以确保喷油准确。灰尘和颗粒物也会堵塞供油系统，如果喷油器堵塞，会导致燃烧不完全，产生黑烟。
前景看好 目前，柴油车在欧洲的市场占有率已达40%，而在德国可达到50%。预计到 2006 年，欧洲每售出两辆汽车就有一辆柴油车。奔驰、宝马等欧洲知名品牌都有自己的柴油车，产量逐年增加。谈及柴油轿车在中国的前景，倪继民教授信心满满。他说，现在柴油机的应用越来越广泛，汽油机只剩下汽车了，这个位置逐渐被柴油车占据。可以大胆预测，未来的汽车世界，柴油车一统天下并非不可能。关于柴油车与汽油车优劣的争论由来已久。看完超级女声的PK赛后，热爱SUV的笔者也为柴油和汽油两款SUV车型总结了以下四个最具代表性的关键词，并邀请了SUV车主、行业专家、汽车高级工程师等5位大众评委投票给每个主题PK。 PK关键词一：省油 投票结果：柴油车5比0获胜 本场PK是5位评委中最全的一场。燃油的经济性是柴油车最大的优势，这在同排量的汽油和柴油SUV的成本对比计算中体现得淋漓尽致。评委之声（高老师的车：Traka2.9CRDI）：为了测试柴油Traka2.9CRDI的真实油耗，我选了太原-大同路段试驾磨合期。 85km等速行驶里程约1415km，总油耗约105升，百公里油耗约7.42升。
第二天，将车速设置为120km/h，自动巡航。运行到一级油位时为330km，运行一箱油后里程表为2799km，日总里程为754km，总油耗为10.04升。我个人对2.9排量SUV的这种油耗非常满意。 3.0左右的汽油SUV，百公里油耗约15L。在燃油经济性方面，柴油车技术降低了车辆的使用成本，为我节省了很多钱。 PK关键词2：绿色环保 投票结果：3比2 柴油车获胜 在环保讨论中，评委们投票给柴油车3票，汽油2票。和以往相比，大家一提到柴油车，就想到了“墨鱼”。可以看出，随着对柴油机技术的深入了解烧柴油的suv有哪些车，越来越多的消费者对优质柴油车的环保有了客观的认识。 事实上，正是因为柴油车的绿色环保，低油耗、低排放的柴油车在欧洲大行其道。评委之声（华泰现代高级工程师）：与汽油车相比，柴油车在同等排量的情况下，可节省20%-30%的燃油，减少20%的二氧化碳排放。以北京为例，如果将其运营的6万多辆出租车全部更换为符合欧洲标准的柴油出租车，北京每年将减少油耗1.13亿升，每位司机可以节省运营油量成本5600元，减排二氧化碳34万吨以上。如果没有别的，对于国家、城市或个人来说，这应该是一个惊人的数字。
PK关键词3：噪音投票结果：1比4。汽油车获胜。噪音问题一直是柴油车的“难题”。在这一轮投票中，除了一直使用柴油车的牵引车车主高先生外，其他四位评委一致投票支持汽油车。评委之声（本轮PK，Traka2.9CRDI车主高先生对大家对柴油车的看法表示愤慨）：其实随着柴油机的发展，今天我们已经拥有和世界最先进的柴油机级产品。以Traka2.9CRDI为例，共轨燃油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程完全分开。速度基本无所谓。共轨技术的应用避免了柴油机的噪声缺陷，具有良好的减振降噪效果。在行驶过程中，发动机的噪音和振动水平几乎与汽油车相同。 PK关键词四：大众口碑投票结果：0比5，汽油车获胜。在全球推广柴油车的呼声越来越高的时候，国家有关部门也在积极倡导我国柴油车发展全面“放松”，但记者走访发现，不仅是广大市民，但也有很多政府部门的决策者和负责人对柴油车没有正确客观的认识。概念一直是制约柴油车发展的最大限制。长期以来，柴油车一直以1970年代“黑色粗暴”的形象出现在人们的脑海中，黑烟滚滚，噪音大。
正是由于人们的“歧视”和政策限制，柴油车成为了汽车行业发展中的弱势群体。虽然国家有关部门也在积极倡导“放宽”柴油车的发展，但从根本上说，要彻底转变观念，“任重而道远”。评委之声（清华大学汽车系教授、发动机专家刘政）目前，我国每年纯进口原油8000万吨以上，汽车保有量2800万辆。据目前统计，我国能源供应有相当一部分依赖进口。因此，柴油车的发展和柴油车的普及应该是一个国家政策问题。我国柴油车的发展是必然趋势，是规律，是必然。
柴油机和汽油机的转速特性不同，在动力上各有优缺点。柴油发动机在低速时具有良好的功率和扭矩，而汽油发动机在高速时具有更好的功率和扭矩。一般情况下，同等排量的汽油机和柴油机，柴油车的扭矩更大，表现为柴油车的爬坡能力比汽油车强，在低速时加速比汽油机快。在恶劣的路况下，功率比是相同的。排量好的汽油机不如高速公路后段的汽油机。马力是汽油机，因为汽油机转速高，适合公路行驶。总之，没有绝对的谁更强。大排量柴油车也可提供。车重等诸多因素，相反，大排量汽油车不存在扭矩问题，低速加速还是很快的。