汽车的合适胎压是多少？ ：一般汽车轮胎的胎压标注在油箱盖上，使用时可以按照这个标准充气。具体解释如下： 第一部分为轮胎充气压力的描述。表：-胎压，
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一般汽车轮胎的胎压标注在油箱盖上，使用时可以按照这个标准充气。具体解释如下：
第一部分显示轮胎充气压力说明。表示这是轮胎冷态时的压力，此数据适用于冬季和夏季。汽车高速行驶后，胎压会升高，比冷时胎压略高（一般高于0.2~0.3MPa）。不过这种情况下也没什么好担心的，更别说在热状态下给轮胎放气了，不然会损坏轮胎的。
第二部分显示轮胎压力应随着汽车负载的变化而调整。
例如，在下图中，第一行代表两个人和一个手提箱。此时胎压为前轮2.2bar，后轮2.1bar；第二行代表五个人和三个手提箱，相当于一辆满载的汽车。此时胎压为前轮2.2bar，后轮2.8bar。
这里我给你一点常识。胎压高或者气压低哪一个更容易爆胎。在大家的印象中，应该是胎压高容易爆胎，但事实并非如此。
普通车原厂胎压的标准范围在2.3-2.5bar之间，最大胎压为3.5bar，实际上是可以接受的最大胎压至少是 4.5bar。即使把胎压设置的比较高，比如3.0bar，夏天高速跑，胎压也只能升到3.3bar左右，所以根本达不到轮胎的承载极限。很多新车出厂的时候胎压在3bar左右，第一次保修的时候就调到正常胎压。在此期间，高速没有问题。所以厂家给出的标准胎压或者稍高一点是没有问题的，夏天也没有必要刻意降低胎压。胎压稍高不会爆胎，胎压过低是爆胎的罪魁祸首。
在胎压不足的情况下，轮胎与地面接触的部分会因车身重量而受到挤压，导致胎侧变形。并重新拉伸。当轮胎转动时，整个轮胎胎侧随着转动被反复挤压和拉伸，导致原本坚固的胎肩内衬层产生褶皱，轮胎温度迅速升高，胎体帘线和橡胶逐渐剥落。 ，轮胎强度严重降低，如果此时继续行驶，很容易造成爆胎事故。
根据美国国家公路交通管理局的数据，当轮胎气压高于标准值四分之一时，发生交通事故的概率增加一倍；当轮胎气压低于标准值的四分之一时，发生交通事故的概率增加三倍。因此，低胎压驾驶比高胎压更危险！胎压低驾驶是轮胎的致命杀手！
这在某些汽车的用户手册中也有说明。
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不同车型不同轮胎的标准气压不同，但大部分车用的胎压都比较接近，很多朋友习惯把胎压控制在2.5bar左右。经常检查胎压是一个好习惯，尤其是在长距离和高速行驶之前。
对于有胎压报警器的人来说更安全、更方便，尤其是可以显示胎压的行车电脑。只要不时留意仪器提示，就没有问题。
但是，不同类型的汽车轮胎的胎压差异很大，尤其是载重车辆。比如很多卡车的胎压应该在10bar左右。尤其是轮胎较多的大货车，最好安装遥控检测设备，物有所值。一、为保证自己车辆和货物的安全，如果大货车的胎压高，一旦爆胎，会对周围的车辆和行人造成伤害。更严重的伤害。
说起来，人们使用的大部分轿车和SUV其实都有一个不是完全固定的胎压，而是有一个可以调节的范围。如果平时气压是满的，可以按上限打，气压稍微高一点，行驶阻力比较小，比较省油。如果基本自己用，很少拉重物，可以把气压打到比规定下限高一点，这样舒适度会更好。
不同品牌的轮胎在轮胎侧面有很多数据标签，包括最大胎压的标签，所以轮胎的气压不能超过这个值。
我的车是短轴依维柯。胎压基本为3.5-4.0bar。不在保修期内，在4S店进行维修。他们的工作是标准化的。就是把前胎控制在3.5bar，后胎控制在4.0bar，这样可能更便于搬运和拉货。每次都得提前跟他们打个招呼，因为我平时很多车都是空载跑的，所以我前后打了3.5bar，不然城市总会跳到后面减速带，很不舒服。如果我经常高速跑或者路况好，我会打到4.0bar，感觉车子更轻，省油一点。
对于经常在沙漠中行走、玩越野的人来说，有时往往需要降低轮胎的气压，增加轮胎的接地面积，提高一定的通过性。但要尽快回到路面重新给轮胎充气到正常值。
部分品牌越野车可改装或原车配备自动轮胎充气和放气系统，可在旅途中随时增减胎压，帮助车辆获得最佳在不同的道路上驾驶和抓地力。效果。
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汽车胎压，严格来说，是指轮胎内部空气的压力。今天的许多轮胎都没有充气。对于这些轮胎，胎压要求更为严格。充气轮胎与季节的变化有关。而胎压与汽车的舒适性、承载能力等性能密切相关，也影响着轮胎的使用寿命。气压是轮胎的命脉，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂纹，同时产生屈曲运动，导致过热，引起橡胶老化、帘子线疲劳、帘子线破损。还会增加轮胎的接地面积，使轮胎加速。肩带。如果气压过高，轮胎帘子线会过度拉伸变形，胎体弹性下降，行驶过程中汽车的负荷增加。如果受到冲击，会发生内部裂纹和爆炸。磨损并降低滚动阻力。
标准胎压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：车主手册；驾驶室门旁边的标签（靠近 B 柱）；车辆驾驶员座椅旁边的抽屉；油箱盖门；靠近门柱或油箱盖的轮胎压力，或查看乘客车门的侧面。不同的车型有不同的重量和不同的轮胎。前后轮一般不一样。
国产车、私家车、厢式车的不同车型，车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压不同。普通轿车，乘用车原胎压标准为2.3-2.5bar，均在正常范围内，最高不超过3.0，最低不应该低于2.3-2.5bar @2.1，高一点没关系，但是低压很危险。在冷车和空车时测量胎压最为准确。如果低压很低，则应检查轮胎是否有漏气现象，无论前后轮，因为乘用车一般不存在承重问题，通常是前后轮胎的速度，和承重水平相同。胎压过高会降低轮胎与地面的基面，可以降低油耗，但也会影响制动力；胎压过低会导致轮胎胎侧直接磨损地面、行驶过快或行驶过久。造成胎侧破裂，甚至刺穿。
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应根据机型、环境等因素综合考虑。例如，汽车的标准气压为2.4-2.8㎏/cm2。为避免在关键时刻丢失，请关注：荣基点火器
一、自动胎压分为两种：
(一），低压轮胎；
充气压力0.1471～0.490MPa（1.5～5kg/cm?）；低压轮胎一般适用于私家车；
一般家用车的充气压力为0.2~0.25MPa。
(二），高压轮胎；
充气压力0.5～0.7MPa（5~7kg/cm?），高压轮胎适用于大型货运/乘用车，充气压力一般0.5MPa左右，钢丝胎可适当增加到0.6MPa左右。
每辆车的具体胎压应以汽车制造商的推荐值为准。
这是因为胎压的设置主要考虑了车身重量、底盘高度等车辆因素。
不一定与使用的轮胎品牌有关。
标准气压通常可以在以下位置找到：车主手册、驾驶室门旁边（B 柱附近）的标签、车辆驾驶员座椅旁边的抽屉、油箱盖门。
注意：厂家推荐的胎压值是指车辆冷态时的胎压值。
定义如下：停车后至少三个小时或轮胎行驶不超过 2 公里。
如果轮胎压力只能在轮胎热时测量，则从测量的轮胎压力中减去大约 0.3 bar (=4psi) 以获得轮胎冷却充气压力。
示例：车辆制造商推荐的轮胎冷却充气压力为 2.1 bar。如果轮胎热时测得的胎压为2.2 bar，则轮胎热时必须增加约0.。 @>2 小节。
二、参考因素：
1、季节性因素：
一个。冬季：根据汽车轮胎的标准气压原则，应增加0.约2 bar。
b.夏季：按汽车轮胎标准气压下限。
夏天，当汽车停在露天时，气压一般可以比标准低0.1bar左右，避免高温爆胎。
2、加载加载：
一个。空载/半载：按汽车胎压标准下限（车辆标签贴纸上的胎压可作为最低胎压参考值）。
b.满载：满载时，使用汽车胎压标准的上限（轮胎标签上的最大胎压值可作为理论最大胎压的参考）。
3、胎压测量环境：
一个。热胎：冷胎和热胎的胎压不同，测试时要注意。两者相差约0.3 bar。
b.冷胎：停车后至少三个小时或轮胎不超过 2 公里。如果只能在轮胎热的时候测量胎压，请从测量的胎压中减去大约0.2bar，得到轮胎冷却充气压力。
4、交通状况：
一个。在颠簸较大的道路上，根据汽车轮胎的标准气压，将胎压调整0.1-0.2bar。
b.颠簸很小，可以忽略，不要在意。
c。长途高速跑，胎压不宜过低。根据汽车轮胎的标准气压下限，将胎压提高0.2bar为宜。
5、轮胎状况：
一个。新轮胎：根据汽车轮胎的标准胎压，胎压可增加0.2 bar。
b.旧轮胎：根据汽车的胎压标准适当调整胎压。如果磨损严重，按汽车胎压标准下限。
c。软胎：花纹舒适的轮胎，胎压应按标准胎压适当增加0.2bar左右。
e。硬胎：即操控花纹胎，按标准胎压下限。
6、备胎气压：
由于备胎不常用，气压要高一些，以免在使用时因气压低而失去应急功能。一般应高于2.5。使用时调整至合适的胎压，使用后充气至高胎压。 2.5-3.0 巴。
三、我们需要知道在哪里检查标准胎压：
标准胎压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：
一个。车主手册；
b.驾驶室门旁边的标签（靠近B柱）；
c.驾驶座旁边的抽屉；
d.油箱盖的小门；
e。汽车的轮胎在门柱附近或油箱盖上充气，或查看乘客车门的侧面。不同的车型有不同的重量和不同的轮胎。前后轮一般不一样。
四、了解车型与具体胎压关系：
国产车、私家车、厢式车的不同车型，车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压不同。下图为各个品牌和车型的常用胎压值，供大家参考。
各品牌车型常用胎压参考值
在实际操作过程中，应通过目测轮胎外倾角参数来确定，如下图：
最简单的方法是看胎花。标准的 4 个轮胎与地面接触，负压更多，超压更少。
为什么4S店经常把4个轮胎的气压都提高到2.5bar？
这是因为国际GBT 2978-2008标准规定乘用车轮胎的充气压力满足表1-表15的要求：
标准轮胎：2.4-2.5bar
加强胎：2.8-2.9bar
最大气压：不应大于3.5bar
五、胎压及其对驾驶的影响：
胎压异常使轮胎磨损不均匀，降低驾驶舒适性，更关系到行车安全。
1、胎压过高：
一个。轮胎的摩擦力和附着力会降低，影响制动效果；
b.导致方向盘振动和偏离，降低驾驶舒适性；
c。加速轮胎胎面中心花纹的局部磨损，延长轮胎寿命；
d。机体振动变大，间接影响其他部位寿命；
e。轮胎帘子线会过度拉伸变形，胎体弹性下降，行驶过程中对汽车的负荷增加；
f。并降低滚动阻力。在路上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易刺入轮胎。
2、胎压过低：
一个。与路面的摩擦系数增加，油耗增加；
b.导致方向盘笨重、容易跑偏等不利于行车安全的因素；
c。增加轮胎各部分的运动量，过度滚动会导致轮胎异常发热；
d。帘线和橡胶的功能降低，导致帘线与轮辋脱层或摩擦过大，导致胎圈损坏和异常磨损；
e。轮胎与地面的摩擦力成倍增加，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。高速行驶可能会导致爆胎；
f。胎压过低，胎体变形增大，胎侧容易产生裂纹，同时发生屈曲运动，导致过热、橡胶老化、帘布层疲劳、帘线断裂，以及轮胎接地。面积增加，加速了胎肩的磨损。
胎压对轮胎寿命和油耗的影响
胎压测量单位的计算：
一个。气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi（磅）、大气压。
b.它们之间的转换关系为：
1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi(lb)
1 个大气压=1.03327 kg/cm2
1bar≈14.5psi(lb)
c。为便于记忆和转换方便，推荐使用流行的kg/cm2、bar、Kpa作为测量胎压的计量单位。它们之间的转换关系可以简化为：
1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压
d。例：若前轮满载压力为200Kpa，可表示为2.0kg（kg/cm2）或2.0bar（bar）或200kPa（Kpa）或2压力（大气压压力）。
4、安装轮胎等防爆设备
如轮胎防爆胎圈、防爆胎等
5、确定胎压平衡点：
根据目标适当调整，确认你的车胎压合适，但关键还是要以汽车轮胎的标准气压为原则。
a.为追求燃油经济性，稍微增加胎压；
b.为了舒适，降低轮胎压力。
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所谓胎压，严格来说，是指轮胎内部空气的压力。以人体为例，发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的枯竭，那么胎压就是汽车的血压，高低不一。轮胎压力的大小对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。
那么，适合车辆的“血压”水平是多少？根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准轮胎：2.4-2.5bar；加强胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。由于车辆重量分布不同，轮胎规格不同，前轮胎、后轮胎、空载和满载的推荐胎压值会有所不同。一般厂家都会给出参考值。
但这只是一个统一的规则，实际上与很多因素有关。例如，在季节，一般可以在冬季将气压提高0.2，夏季使用标准气压的下限或降低0.1，以防止爆胎因室外高温而外出。或者轮胎的类型和使用年限，新轮胎一般可以高于标准0.2，旧轮胎略低于标准。至于备胎，由于不经常使用，充气时可以高于标准0.2，可以弥补长期放置时的放气现象，不会造成备胎需要备胎时的压力。太低而无法使用。
至于检测，也很方便，买个机械式胎压计（一般不超过30个），养成定期检测的习惯。
如果车主是新手，无法判断何时检查，也可以购买内置胎压监测装置，一般要几百块钱。虽然比较贵，但好在可以实时监测胎压状态。
胎压不足会对轮胎造成巨大磨损，转向时沉重，胎压过高可能导致爆胎。因此，建议车主和朋友每个月检查一次爱车的胎压。一旦发现胎压异常，要及时调整胎压。
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感谢邀请！
汽车轮胎的重要性不言而喻，千里之行始于足下。
有些朋友就是不知道胎压多少合适。
过高或过低都不行，会受天气、乘客人数等条件影响。
有人说2.3，有人说2.5，等等
多少气压合适？
最简单最科学的方法是看汽车油箱盖，上面有胎压标准。
如下图：
如果汽车有胎压测试，那就没问题了。如果没有做胎压测试，如果发现轮胎太瘪，可以去路边的轮胎店调整胎压。
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如果您对胎压有任何疑问，可以继续在文章下方留言。
开车，安全驾驶，请注意老杨的车，用心帮你！
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关注右上角我的头条号，我会不定期发布一些买车的个人意见，欢迎关注！
其实标准胎压是多少？不同的汽车根据不同的车重比、轮胎等级、轮胎规格等因素，有不同的胎压标准。车上有铭牌。在柱子上，在油箱加油口盖上，说明书里也会有说明的。
如果你平时去外面找人帮你取车，他们一般会叫2.5到2.7，但可能不适合你的车。不合适的胎压不仅影响舒适性，还会影响安全性。就个人而言，我会习惯每隔一段时间自己测量一次胎压，并始终将胎压保持在标准胎压。
如果是夏天，你应该多加注意。最好准备一个胎压表，放在标准气压上。毕竟夏天的气压高不仅会影响舒适性，长途旅行后还会造成轮胎摩擦。如果温度进一步升高，很容易造成爆胎。这次爆胎很可能就是爆胎，严重影响生命安全。冬天在标准胎压的基础上+0.1是没有问题的。
不要觉得自己达到了标准胎压。如果您看到爆胎，则总是缺少空气。其实就是轮胎保护车轮的设计。只要你的胎压计是合格的产品，你就可以相信。
为自己的人生负责，麻烦不重要，安全重要！
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家用轿车轮胎的胎压正常值应在2.3到2.8之间。一般子午线轮胎的最大胎压为3.2胎压。在车辆手册或车身门的B柱下和油箱盖内侧，都有正常胎压的说明。使用过程中，胎压会增加约0.2。胎压升高是正常的。这也是轮胎抓地性能达到最佳的时候。
至于很多经济型家用车，没有胎压监测配置的车辆，怎么知道胎压是否正常或者怎么看，其实方法很简单也很实用，在车辆没有启动之前，首先检查轮胎侧面的花纹沟与地面接触的地方，车辆前轮冷胎的正常花纹沟花纹应压5花。由于车辆前部动力总成等部件的重量，后胎冷胎一般应压3花（空载标准），乘员满载时压花应为5花，这是正常的。每次停车和中途停车后，必须养成检查胎纹的习惯，或者安装内置胎压监测配件。轮胎安全问题。
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普通车原胎气压设置的标准范围在2.0-2.5bar之间，也可以根据轮胎上标注的最大气压换算，如标定的最大胎压压力为3.5bar（正常使用约为最大胎压的0.7倍）。 2.45bar 正常使用没有问题。测量标准是根据冷车状态和热车后，一般会增加0.2bar左右。
轮胎压力是制造商根据车辆的悬挂条件、车辆的轮胎型号，并考虑燃油经济性和乘客舒适度而设定的最佳气压指南。合适的胎压是多少？首先是根据用户手册或汽车上的标记进行加油。如果没有安装胎压监测器或车辆负载较大，按标准增加约0.1-0.2bar。
气压标志一般在左B柱上小车汽车胎压多少正常，打开左前门上车就可以看到，也可以在油箱盖上看到。
高气压或低气压的危害：
气压不足：一般汽车行驶速度很快，轮胎形状处于高频交替状态。如果气压不足，变形会增加小车汽车胎压多少正常，胎面两侧的胎面花纹会过度磨损。由于无法抵抗地面的压力，它会扭曲变形，产生高温，加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。
据统计，我国高速公路上的交通事故大部分是由爆胎引起的，而所有爆胎的原因中有75%是由胎压不足引起的。此外，如果气压过低，胎面两侧会磨损得更快，转向会很重。
气压过大：首先会影响驾驶舒适性，还会使轮胎太硬而失去应有的弹性和减震性。不仅抓地力会变差，而且中央胎面过度磨损会导致胎面深度不均匀。由于无法承受高速时的过度充气压力，轮胎也有可能爆裂（卡车常见，汽车很少见）。因此，如果轮胎气压过高或过低，都有爆胎的危险。
因此，轮胎压力应根据制造商的要求保持在标准轮胎压力，包括备用轮胎压力。气压过高除了影响舒适性外，还可能影响制动效果和轮胎磨损，但气压过低更容易导致爆胎的风险。 10
轮胎气压高或低的汽车轮胎都会导致轮胎异常磨损。如下图
根据所配备的轮胎品牌和型号，轿车对胎压的要求也不同。
特定轮胎的适当胎压取决于轮胎的使用规范。
通常，当汽车中柱靠近后门或油箱盖打开时，我们可以看到汽车轮胎的正常胎压值和满胎压值。下图是汽车的胎压标准。
值得注意的是，夏季气温高，轮胎散热条件差。长期高速行驶会导致轮胎温度急剧升高，容易发生爆胎事故。因此，夏季轮胎的胎压必须根据规范要求进行调整，避免高安全风险。