华晨宝马打造合资自主 是提高销量还是跟风？
从合资企业高管在公开场合的“官方表态”不难解读出，在是否打造合资自主品牌以及如何提升合资企业自主研发能力等关键问题上，因中外股东方完全不同的利益诉求，宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科博士和华晨集团董事长祁玉民之间存在严重的意见分歧。在2012年5月汽车销量排行榜上，宝马汽车虽然销量出色，但是依旧不敌老对手奥迪，技术和研发管理经验，是顺应当下潮流的，广汽本田“理念”、上汽通用五菱“宝骏”和东风日产“启辰”莫不如此。但如果合资企业中的外方真正“认真起来”，中方在巨大的资金投入上能否hold住？
宝马大中华区CEO史登科博士表示，宝马计划与华晨共同开发一全新品牌。此品牌产品基于混合动力还是其他模式等细节问题还没确定。史登科博士表示，此品牌不是应景式过度产品，要有长远的战略性。如果上述消息属实，按照华晨宝马中外股东50%对50%的股权设置，意味着中方合资伙伴华晨汽车集团也将被宝马这项宏大的“合资自主计划”拉下水，因为对等的研发投入将令华晨“靠宝马养中华”的既定战略功亏一篑。
“如果不出意外的话，宝马今年在华销量将突破30万辆大关，随着铁西新工厂的投产，国产宝马销量也将大幅提升。”接近宝马中国高层的知情人士告诉记者，中国市场已经成为宝马和奥迪争夺全球高档车霸主地位的主战场，而先于奥迪启动为中国度身设计的合资自主战略，宝马意在占领先机。在奥迪的紧追之下，宝马全球老大的地位决不能因中国战略失误而不保。5月，宝马集团在中国汽车销量（中国大陆）为27185辆，同比增长31.5%，高于4月份的同比增幅30.8%。该销量包含宝马品牌、MINI品牌和劳斯莱斯品牌总销量。今年1到5月份，宝马集团在华累计销量为135026辆，同比增长34.4%。