桥梁检测车销售咨询电话：
153-872-95596
产品推荐书
20 年，以创新回报初心
不断磨砺品质，与更多伙伴分享硕果
以更安全、更可靠、更人性的产品价值
为中国的高品质桥梁检测车代言
作为行业的领跑者，我们更看重与伙伴的共同成长
不断探索未来，提供更优越的定制化产品解决方案
为客户利益，为中国桥梁护航
目 录
1、制造企业简介
2、企业营业执照
3、体系认证证书
4、产品概述
5、产品技术性能参数
6、产品关键零部件配置表
7、主要技术配置及说明
8、主要部件及工作原理
9、产品公告
10、产品环保公告
11、产品免税公告
12、产品3C 公告
13、售后服务承诺
14、培训服务计划
1、制造企业简介
特种装备领域专业制造商、中国专用汽车装备制造基地杭州专用汽车有限公司位于杭州市经济技术开发区，注册资本1.25 亿元，占地100余亩，作为国家级高新技术企业，公司拥有研发、生产、营销、质控四大中心，拥有一万多平方技术孵化综合办公大楼，公司始终坚持技术创新，通过二十年的努力，现已发展为一家大型特种专用汽车装备制造企业。
公司主要从事工程机械、应急装备和军民融合产品等领域的特种作业和运输专用汽车装备的研发、生产和销售，并拥有自行进出口和产品租赁等经营权。凭借二十多年的技术传承，以杭专人“务实、创新“的经营理念，打造出四大领域近八十余种系列车型和产品，各类专利30余项。在新形势下，杭州专汽正集聚力量，努力打造国内”特种专用汽车装备“制造领域的知名品牌和产业基地，为社会和企业创造更大的价值。
厂区正门
公司主导产品
流水线生产基地
2、企业营业执照
3、体系认证证书
4、产品概述
杭州专用汽车有限公司生产的 HZZ5250JQJG6型桥梁检测作业车(以下简称桥检车) 是本公司自主研制的一款用于桥梁检测的专用车辆，具有外型美观、结构紧凑、操作方便、安全可靠等特点，它能让操作人员快速、安全地检测桥梁的每一部分，包括桥上、桥下、桥柱等任何位置，能让用户在最短时间内完成工作。该车采用国产底盘，关键液压件均采用国外进口优质品牌产品，专用车辆采用了一级伸缩、二级回转、三级变幅机构，形成了三维空间，六个自由度的空间运动体系，可以安全、快捷的将工作人员和设备送到桥下幅度允许的任意位置。
桁架式桥梁检测车，总长11.50m，总高4.0m，总宽2.5m。最高行使速度为110km/h，检测作业时的最高速度15m/min，且驾驶室内视野良好，带有冷暖空调系统和FM/AM收音机，非常适用于大型桥梁、立交桥、引桥等各种型式桥梁的病害维修和预防性检查作业。具有广泛的适应性，对国内高温、低温、高湿度等恶劣自然环境下具有良好的适应性能，如海拔2000m、环境温度-20℃～+50℃，相对湿度98％、风力6 级的情况下均能正常工作。该检测工作平台可在13.0m ～18.0m 之间以液压操作自由伸缩，平台总宽1.1m，方便工作人员在平台上来回走动。工作平台最大载重为600kg（能允许4 ～5个工作人员及工具），平台尾端最大载重量能达到300kg。同时，工作平台还配有一套则全由高性能合金钢结构焊接而成，性能安全可靠，能使平台最大下降8.0m。回转台能使工作平台在桥面以下回转180°。
宏宙牌HZZ5250JQJG6 桥梁检测车采用中国重汽集团公司生产的ZZ1257N464GF1型平头柴油载货汽车底盘上加装专用作业装置而成的新产品。底盘为3 轴，驱动形式6×4，采用MC07.31-60 型直列六缸、增压中冷、液冷、高压共轨式柴油发动机。
自行走模式采用分动箱驱动后桥实现设备自行走功能，最大行走速度达15m/min，具备无级变速功能，采用液压操作橡胶平衡轮，能维持桥检车在工作中的平衡，平衡轮工作时不会超过车体宽度以外。同时，车辆安装三套控制系统：无线遥控控制系统（选装）、面板控制系统、应急控制系统。一套位于车辆的控制箱中，一套位于工作平台上， 一套采用无线遥控 （选装），可以允许操作手在安全距离外遥控和监视操作平台安全的放置到桥梁下面的全部过程。该桥检车还配有液压同步互锁控制系统、内部通话系统、安全锁止阀，确保桁架式桥检车在工作中的安全。车上配有备用动力源，在当底盘发动机发生故障时，可以用该设备系统来为检测车提供动力，将工作平台收回。
杭专凭借工作人员的专业技术和丰富经验为全球服务。杭专设备的设计和制造可以满足客户的特定需求，生产的产品均通过测试和认证达到国家安全标准规定。
5、产品技术性能参数
产品型号： HZZ5310JQJG6
产品名称：桁架式桥梁检测车
底盘型号：重汽ZZ1317N466GF1
发动机型号：MC07H.35-60
轴距（mm）：1800+4575+1400
额定功率（kw）：257
整车总质量（kg）：31000
整车外形尺寸（长x宽x高）(mm)：12400×4000×2500
排放标准：国六
最大行驶速度（km/h）：110km/h
最大作业速度（m/min）：15
最大水平作业幅度（m）：22
跨越护栏高度 （m）：4.7
跨越人行道宽度 （m）：3.5
最大作业深度（m）：8.5
工作平台最大载重量（kg）：800
工作平台前端最大载重量（kg）：400
工作平台宽度（m）：1.0
第一回转转动范围（°）：0~90°
第二回转转动范围（°）： 0~180°
整车抗风等级：≤12.5m/s
工作时占用车道宽度（m）：3.0
控制方式：电控/手动
液压系统：电液比例伺服系统
备用动力：国产发电机
最大行走速度 ：15m/min
6、产品关键零部件配置表
手动操作产品配置表
序号 名称 生产单位
1 汽车底盘 国六重汽底盘
2 工作平台结构型式 桁架式结构
3 伸缩桁架材质 铝镁合金
4 主结构件材质 瑞典SSAB 公司
5 油泵 法国力度克
6 电液比例多路阀 江苏科迈
7 回转马达 意大利RR 公司
8 分动箱 普兹
9 行走马达 丹麦丹佛斯
10 双向平衡阀 上海强田
11 双向液压锁 上海强田
12 支腿操作阀 江苏科迈
13 应急泵 南通圣阳
14 软管拖链 上海文依
15 回转支承 马鞍山安耐特
16 辅助动力（发电机） 重庆神驰
17 继电器 日本OMRON 公司
18 控制开关 法国施耐德
19 摄像头 上海漕萃
遥控操作产品配置表
序号 名称 生产单位
1 汽车底盘 国六重汽底盘
2 工作平台结构型式 桁架式结构
3 伸缩桁架材质 铝镁合金
4 主结构件材质 瑞典SSAB 公司
5 油泵 法国力度克
6 电液比例多路阀 德国哈威公司
7 回转减速机 意大利RR 公司
8 分动箱 普兹
9 行走马达 丹麦丹佛斯
10 双向平衡阀 意大利HBS 公司
11 双向液压锁 意大利HBS 公司
12 支腿操作阀 意大利沃尔福
13 应急泵 南通圣阳
14 软管拖链 上海文依
15 回转支承 马鞍山安耐特
16 辅助动力（发电机） 美国科勒
17 控制系统 芬兰EPEC
18 遥控器 德国NBB 公司
19 显示器 步科公司
20 继电器 日本OMRON 公司
21 控制开关 法国施耐德
22 摄像头 上海漕萃
23 倾角传感器 德国KRI
7、主要技术配置及说明
序号 产品部件 技术说明
1. 工作装置部分技术规格
作业平台结构形式：桁架式，桁架采用瑞典进口（SSAB）无缝高强度钢管制作。
工作平台：工作平台有效长度22 米（不含垂直塔架宽度），工作平台宽度1.08 米，全液压操作，工作平台可伸缩、可折叠，在运输途中工作平台尺寸不大于车辆左右侧最大尺寸，且工作平台前后超长部分尺寸符合国家标准及要求。
控制系统：车辆安装有多套控制系统，一套位于车辆尾端控制箱，一套位于工作平台上，一套采用无线遥控（选装），在正常作业过程中，平台操作系统优先，以保障平台作业人员的安全；控制系统应采用目前较为先进的CAN2.0 总线系统（选装），且方便、适用。该设备的操作、检测系统为中文显示。
转台机构：第一回转机构（车辆底盘与上装部分连接旋转部分）：底座上安装有回转台，并配有液压驱动的回转装置，车辆尾部具有支撑上部桁架的机械支撑机构，行车时该机构具有限制上部桁架移动功能。回转台上具有下至底盘平台的梯子。回转台可以旋转 0~90 度，可使工作平台在车辆右侧放下和工作。
第一变幅机构（第一回转机构与垂直塔架连接部分）：通过油缸推动垂直桁架的角度变化，实现桁架部分的收放，通过油缸推动伸缩臂的伸缩，实现工作时跨越人行道宽度的调整，变幅机构操作方便灵活，安全可靠。
垂直桁架（垂直向桥梁下部的桁架）： 垂直塔架由液压操作升降，可以上下升降滑动，设有电气及液压双重限位，在上下滑动平稳的同时，最大限度确保人员安全。滑动系统配备滑动保护垫，使上下滑动非常平稳。垂直塔架下降高度可使平台下降深度8.5 米。
第二回转机构（垂直塔架底端与水平工作平台连接旋转部分）：底端装有液压驱动的可回转的回转台。回转台可使工作平台在桥面以下回转0~180o。具有电气系统自动限位及机械限位双重安全措施）
液压操作伸缩平台工作模式：工作平台底端与第二回转机构绞接式连接，由两个液压油缸操作打开和收拢。工作平台由两节伸缩的桁架组成，工作平台全液压伸缩。
工作平台控制系统：
-工作平台控制系统可以操作：
-工作平台升降；
-工作平台左右旋转；
-工作平台伸缩；
-控制车辆工作时前后移动
-工作平台水平度调整；
-控制整车紧急停止；
-无线遥控系统远程操作（选装）。
2. 液压 液压系统元件
主要液压元件采用国内外知名厂家产品，确保液压系统稳定可靠，保证作业安全。
系统元件
多路阀和液压油
多路阀：具有负载敏感的原装电液比例多路阀，每一个动作可手动或电控自由切换。
液压泵：采用高压柱塞泵，系统效率高，发热低。
液压油：采用航空液压油，工作温度-30C°～45C°，避免夏季、冬季换油。
3. 安全设施要求
操作控制：工作人员在桥上、桥下都可以驱动整车前、后移动，上、下桥操作控制有优先级关系，桥下控制优选与桥上控制。采用先进的成套桥检车智能总线控制系统（选装）；车辆电气系统故障诊断功 能，禁止、提示用户错误操作。
电气系统：主控器件采用知名品牌，配彩色显示器（选装），整车电气线路采用线束连接，安装检修方便快捷。显示器可实时显示整车各项状态参数 （选装），对电气故障可自我诊断，显示故障信息 （选装），并对用户的错误操作进行禁止及提示。全套电气系统软件及硬件整合设计，确保安全、可靠。
显示屏：工作平台及车位电控箱上均配备显示屏（选装），可随时查看桥检车状态参数及故障提示。
液压安全装置：液压系统及电控系统均具有上下车互锁功能，工作平台控制优先。所有动作液压系统都必须安装有锁止阀，保证平台及工作人员的安全。 在放下液压平衡轮并且锁定之前，控制系统自动禁止对工作平台的操作。
紧急停止按钮 ：驾驶室、工作平台、车辆尾部控制箱都配有紧急停止按钮，当紧急情况发生时可立即切断供电电源及停止设备动作。
自动化程度 ：全部采用电控操作，具有误操作屏蔽、故障自检、回转及变幅自动减速功能。
通话系统：配备内部通话系统，方便驾驶室人员及平台工作人员通话。
备用动力源：备用动力源：配有备用动力源 ，在当底盘发动机发生故障的时候，可以用该备用系统来对设备进行操纵，将工作平台收回。
发电机：配有220V 交流发电机，能为照明、电动工具及仪器等提供电源。
支腿安全保护装置：有支腿安全保护装置（液控、手动）。
电控操纵箱：电控操纵箱实时显示整车各项参数（选装），布置在车尾及桥下，两处电控操纵电气互锁，避免误操作，并具备防水功能。
主辅双动力系统：主辅双动力系统，底盘主系统功率高，可靠、稳定；备用系统节能、降耗，双重安全保障。
液压双重互锁功能：上、下车电气、液压双重互锁功能绝对保障人员及设备安全。
影音监控系统：影音监控系统（包括驾驶室内彩色液晶显示屏、平台上方高倍光学变焦摄像头、红外夜视倒车摄像头），多方对讲功能。（选装）
随车必须配置：随车必须配置：安全带、警示灯、高亮度夜间工作灯。
安全警示设备：具有高亮度LED 黄色施工警示灯具及风速显示及报警仪器。
作业时驱动系统 ：自行走模式采用分动箱驱动后桥实现设备自行走功能。
灯光警示：驾驶室车厢顶安装黄色LED 中菱型工程施工报警灯（含施工警报器，警报器装在驾驶室室内），车身按交通法规定贴3M 反光贴。
全车车身颜色为交通黄，车体尾部安装LED 电子导向标，电子导向标尺寸长、宽不小于60 公分，报警灯与其他安全防护用品与车辆同时出厂，方便上牌。
交通锥：桥检车搭载平台设置交通锥放置位置和捆绑带。
安全闪光警告灯和平台作业照明灯： 配备安全闪光警告灯和平台作业照明灯：配备多个安全闪光警告灯（LED 灯阵列），分别安装在垂直桁架顶部、车辆尾部及转台上；平台作业配备可移动作业照明灯。
发电机：配有220V 交流发电机，能为照明、电动工具及仪器等提供电源。
驾驶室：驾驶室视野良好，并带有冷暖空调系统。
制动系及档位：车辆底盘配备ABS功能的刹车系统，变速箱：8个前进档。
最大爬坡30° 半径 ≤25m：最小转弯 最大爬坡30°。最小转弯半径 ≤25m。
8、主要部件及工作原理
HZZ5250JQJG6桥梁检测作业车的结构主要由汽车底盘改装，车架平台，检测作业装置、发电机组等组成。臂架展开过程中是中心偏移的过程。
1 汽车底盘改装
汽车底盘改装的内容主要是在汽车底盘上增设了液压动力源—油泵；在两根传动轴之间增设缓行马达，提供作业状态下的行走动力；在汽车后桥左右侧各设置了两个后桥稳定器；在前桥及后桥右后侧均设置稳定器及行程控制开关。在后桥的右前端安装一个备用电机泵。
1.1 取力装置
取力装置的结构主要由取力器、油泵等元件组成。设置在汽车底盘变速箱后侧。
工作原理：经驾驶室取力器开关，用气阀控制取力器齿轮和变速箱齿轮啮合和分离、从而控制油泵的转动或停止。使油泵有（无）输出压力油。
取力器的啮合与分离通过在驾驶室内方向盘左下方的手动按钮（按钮带自锁功能）来控制；当检测作业装置需要工作时，汽车底盘系统空气压力达到8Mpa 以上时，先将汽车离合器踏板压下，然后将手动按钮按下，此时按钮上的小指示灯亮后，再将离合器踏板松开。这时取力器处于工作状态。反之为不工作状态。取力器工作气压为6-7Mpa。
警告：取力装置只允许在检测作业装置作业时使用，正常行驶时必须将其脱开。
1.2 后桥稳定器
后桥稳定器的结构主要由油缸、双向液压锁、法兰盘、橡胶垫块等组成。其主要作用是通过油缸将橡胶垫块直接接触在后桥上，将大梁与后桥成为刚性支撑，保证检测作业时安全作业的稳定性，为了保证后桥稳定器的性能在油缸上安装了双向液压锁。
警告：在正常道路行驶时，后桥稳定器油缸必须收回才能行驶。
2 车架平台
车架平台主要是由型钢板材等材料组焊而成。通过多组联接板用螺栓与汽车底盘大 梁连接。主要用于固定检测作业装置、发电机组、液压油箱、电控箱、工具箱等部件。
为了保证检测作业时整机的稳定性、安全性，防止翻车等事故的发生，降低作业装置工作时的晃动，在车架平台右侧的前后各加装了一只支撑轮机构，在车架平台左侧安装了平衡配重机构。支撑轮结构主要由支腿油缸、支撑轮、支腿等组成。其工作原理是检测作业装置展开前，将后桥稳定器锁紧之后，然后控制油缸动作，油缸推动支撑轮支架，支撑轮支地来支撑车架，用于增加整车作业时的安全性。
注意：在支撑轮伸出支地之前，后桥稳定器必须先支到位并锁紧，当前后支撑轮均支到位时，这时检测工作装置才能展开。
当检查作业完成后，检测作业装置放在原始行驶状态时，才能操作支撑轮油缸和后 桥稳定器，使支撑轮和后桥稳定器收回。
3 检测作业装置
检测作业装置的结构主要由一回转机构、主臂机构、翻转架机构、垂直桁架机构、二回转机构、水平桁架机构等组成。
3.1 一回转机构
一回转机构主要由一回转转台、油缸、回转支承等组成。通过控制油缸的伸缩来实现转台顺（逆）时针旋转（旋转角度为0-90 ）。
3.2 主臂机构
主臂机构主要由主臂油缸、主臂、大转台等组成。该主臂机构上设置有采用国家发明专利技术进行设计人行梯，巧妙地运用平行四边形结构原理。通过控制主臂油缸伸缩来控制主臂跨越护栏高度及跨越人行道的距离，并同时调整人行梯。
3.3 翻转架机构
翻转架机构主要由翻转架、翻转油缸等组成，翻转架与主臂通过轴销连接，通过控制油缸的伸缩来控制垂直桁架的变幅动作。
3.4 垂直桁架机构
垂直桁架机构主要由垂直桁架、油缸、爬梯等组成，垂直桁架导轨嵌入在翻转架之中，两者间采用尼龙滑块进行隔离。通过控制油缸的伸缩来控制垂直桁架的上升和下降。
3.5 二转台机构
二转台机构主要由二转台、回转减速机总成、回转支承、旋转编码器等组成，通过控制回转减速机马达旋转来实现水平桁架的顺（逆）时针旋转，旋转角度为0-180，由旋转编码器进行控制。
3.6 水平桁架机构
水平桁架机构主要由水平桁架一、水平桁架二（水平走台）、变幅油缸、液压马达、铰链等组成，通过控制变幅油缸伸缩来实现水平桁架的水平与垂直的转换，通过控制液压马达旋转来实现水平桁架二（水平走台）的伸缩，只有二回转在40度-140度之间才允 许水平桁架二伸缩。
4 工作原理
液压原理：发动机将动力传递给取力器，取力器带动液压油泵，给整个液压系统提供压力油，操作人员通过控制多路阀的操作杆来控制液压油的走向，从而控制各个油缸的伸缩和液压马达的转动，来得到各个执行机构的变幅升降、旋转和伸缩。同时在各个油缸的平衡阀对它本身的油缸又有位置限制作用，当外部没有压力时，最大限度保持油缸静止。
重心原理：桥梁检测作业车工作时是靠桥梁右侧检测，各臂架展开后，跨越人行道，到达桥的侧面此时重心由汽车中心慢慢向汽车右侧偏移。由于汽车底盘重量和可移动臂架重量有一定偏差，重心在车辆作业过程中始终不会偏离车体，一旦误操作会将臂体偏离汽车很远，超过了规定的位置和长度时，重心会向右偏移，这样很可能造成倾翻事故。
警告：桥梁检测车在操作过程中，严禁违规操作。
用户在使用设备进行作业时应首先接受厂方的操作培训和故障问题处理培训。经培训合格后方能操作该设备。
9、产品公告
10、产品环保公告
11、产品免税公告
12、产品3C 公告
13、售后服务承诺
为了更好的维护您的权益，请您在接车验收时，按照装箱清单检查备品备件是否齐全，如有遗漏，请及时通知我公司相关人员。为了使我公司能够及时对您所使用的产品进行培训和售后服务，请您在验车合格后及时将您的相关信息填入《车辆交接单》并交于我公司销售内勤人员，我们将及时为您提供服务。
公司质量方针：以专业的技术和卓越的品质，持续稳定地向用户提供满意的产品和优质的服务。
产品服务宗旨：杭州专汽的产品服务宗旨是“不断增进的顾客满意度”，我们所做的一切努力都是为了满足用户的需求。根据用户的需求研发令用户满意的产品，实施用户满意工程，提供用户满意的服务是杭州专汽的生存基石。
服务流程：我们将为您提供完善的售前、售中、售后服务。对您的咨询，我们会详细解答；在您购买产品时，我们会提供所需的产品信息；当您遇到问题时，我们有专家帮助您。
如果您所购的产品出现问题或异常情况，可向所在区域的销售人员反映，也可以直接向我们的客户服务热线投诉，还可以给我们写信、发传真。我们会立即处理，给您满意的答复。我们的客户服务人员还会根据实际需要走访用户，上门解决问题。
服务承诺：
1．本公司产品从设备通过双方验收合格并签署验收合格证书之日起计算，上装部分质保期为12个月（易损件除外）；底盘按照汽车三包政策执行。
2、保修期内，本公司负责产品的三包服务；
3、产品在首次使用前，可由我公司派员免费调试，保修期内经常跟踪巡察，实行动态管理；
4、公司的产品保修期内实行免费上门维修、免费更换配件，保修期外负责终身维修技术支持，并以最合理的价格为用户提供备品，备件，我司承诺不以停产而拒绝提供；
5、公司实行快捷服务，保修期内，提供24 小时全天保障服务，如设备出现故障或用户有服务需求时，接到用户通知（电话）后，2 小时内作出响应服务，无特殊情况下（自然灾害等人力不可抗拒的因素外）， 24小时内赶到现场处理，一般问题在48小时内解决。特别承诺：保修期内，如发生故障后，1 周内不能排除故障，我方将免费提供备用桥检车一辆供招标人免费使用，一直到故障排除，并提供足够的零配件放置客户单位，以满足用户的维修需要。
6、桥梁检测车正常使用年限内，每年免费提供一次桥梁检测车上装的检测维护及保养服务（材料费用除外）。
7、厂家提供设备软件升级更新，厂家无偿为采购人提供免费软件升级服务。
8、凡购买本公司产品，我公司负责免费培训。
以下情况，属于有偿保修范围：
1）、人为原因造成的产品故障
2）、因未厉行日常的保养或未按操作说明书要求进行正确的操作而造成的故障
3）、因不可抗力因素如火灾、地震、战争等造成的车辆损坏
4）、无保修卡或已过保修期
售后服务标准仓库图片（有力保障）：
我司提供给客户备用应急桥检车:
我司自备臂架式备用应急桥梁检测车
我司自备22米桁架式备用应急桥梁检测车
14、培训服务计划
培训计划：
1、成交供应商应对采购人的操作人员及维修人员提供技术培训，使其能对设备进行日常操作和维护保养以及能对一般故障进行维修。
2、旨在提供更好的其他方式培训:
一、培训任务和基本要求
1、培训任务：讲授桥检车安全驾驶基础知识、车辆基本构造、工作原理、操作要领、车辆保养、基本维护以及操作注意事项等方面的知识。
2、基本要求：通过培训，使桥检车操作人员基本了解桥检车的基本构造，掌握桥检车的操作要领，并能解决一般的设备故障。
二、培训内容：
提供底盘的相关技术知识的培训，时间为期半天；
根据采购方提出特殊装置配置，协助指导采购方安全使用，为期半天；
提供控制器及各主要功能件的结构原理与安装位置的培训，为期半天；
提供人机界面显示器与遥控器操作的培训，为期半天；
提供安全操作、注意事项及维护保养方面的培训，为期一天半；
针对采购方相关人员提供有关桥检车电气控制系统的调试和服务知识的培训，为期一天。
采购方提供培训的时间、地点、方式：
培训时间：在桥检车使用前，由双方协商确定。
培训地点：采购方指定地点。
培训方式：授课或现场实地跟踪。
桥梁检测车销售咨询电话：
153-872-95596
|
