虽然现在的自动驾驶越来越普及，但是目前大部分的自动驾驶汽车都只有L2级别的自动驾驶能力。 L2级自动驾驶在没有人工干预的情况下几乎是不可能的，那么L2级自动驾驶实用吗？其实L2级自动驾驶还是实用的。虽然离开人为干预几乎是不可能的，但 L2 级自动驾驶的一些功能对驾驶还是很有帮助的。以下是沃尔沃和哈弗的示例：
1.沃尔沃幽灵探头自动避让
沃尔沃的自动避让功能属于城市安全系统，可以检测车辆、自行车、行人、大型动物等，帮助司机在无法通过障碍物刹车时避免碰撞。但该功能在主动避让方面比较有限，只能在驾驶员开始避让操作后，即驾驶员控制力不足以避免碰撞时使用。
2.哈弗安全辅助碰撞，合并辅助
碰撞安全辅助系统使用摄像头测量与前方车辆或障碍物的距离。当安全距离小于安全距离时，可以有效避免或延迟碰撞，保护乘客安全。
并线辅助在行驶过程中，车辆左右盲区和相邻车道后方的移动车辆依靠侧向辅助雷达传感器进行检测。当驾驶员变道或故意变道时，后视镜上的盲点警示灯会同时显示警告和声音警报，提醒驾驶员注意安全。
由此可见，L2级自动驾驶虽然有各种局限，但还是比较实用的。
极度由百度发起，与吉利合资成立。百度在自动驾驶方面的优势有目共睹，那么百度的自动驾驶功能是否会全面赋能极度呢？什么级别的集中式自动驾驶？
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