中国汽车新闻网2月9日讯 昨日（2月8日），中汽中心发布了2021年度C-NCAP第一次评价结果。本次参与碰撞试验的车型共有6款，包括理想ONE、别克昂科威S、福特领界S、大众速腾、东风奕炫和上汽大众威然。
总体上而言成绩都还不错，威然以93%的综合得分率获得C-NCAP超五星评价；理想ONE、
昂科威S(参数|图片)、
速腾(参数|图片)、奕炫4款车型获得C-NCAP五星评价；而只有综合得分率为70.2%的领界S仅达到C-NCAP三星评价。
具体来看，在之前中保研碰撞结果上受到“质疑”的理想ONE自然再次成为了大家关注的焦点，本次也是理想汽车首次参加C-NCAP正式测评。而从撞出的成绩上看，终于也算是扬眉吐气了。
在正面100%和40%碰撞试验中，
理想ONE(参数|图片)分别获得了18.247和18.497的高分，侧面碰撞试验中更是拿到了20分满分。此外，在行人保护和主动安全两个大项上同样表现均衡，各项成绩都得分不低。
“达车汇”也查询了在之前参加测试的蔚来ES8，均以C-NCAP2018版为标准，当时的综合得分率为88.4%，同样获得了五星评价。而同为国内头部造车新势力车企，两者一直以来也被人视为直接竞争对手，如今除了价格、级别之外，看来在安全性上也是难分伯仲。
另一款热度较高的车型就是上汽大众的威然(参数|图片)了，不仅是因为它是参与本次测试的唯一一款MPV，更有很大一部分原因来自“同门”的帕萨特(参数|图片)。要知道，当年帕萨特在中保研的一幢，不但让自己口碑崩塌，甚至整个上汽大众都跟着受到牵连。
当然，随后在C-NCAP和中保研“复试”的成绩已经让帕萨特翻了身，但一定也还会有人质疑。所以，此次威然也肩负着为品牌正名的任务。
值得一提的是，威然这次的表现堪称惊艳，所有细分项目要么获得满分，要么就是几乎满分，最终综合得分率以及AEB车对车得分均为本批次最高，同时也是本批次唯一一款获得超五星评价的车型。
参与本次C-NCAP碰撞的共有两款轿车，一款是销量名列前茅的合资A级车速腾，另一款则是目前自主品牌“当红小生”东风风神奕炫。从成绩上看，两款车型均表现不错，综合得分都达到了85%以上。
更让人欣喜的是，奕炫的主动安全得分率要远高于速腾，可见在同级别当中，自主品牌在主动安全配置上相较合资品牌依然有着较为明显的优势，展现了更高性价比的优势。
和上述车型相比，另外两款SUV的表现就可谓“天差地别”了。得到五星安全评价的昂科威S综合得分高达90.5%，而领界S的表现有些难以令人满意，尤其是在主动安全项目的得分率只有26.67%。
随着时间的推移，C-NCAP也在2021年迎来了自己成立的15周年。而在这十多年的时间，C-NCAP的规程也在不断发展和进步。数据统计，自2018版规则实施三年以来，各品牌车型的安全配置都有着明显的提升，成绩也是持续向好。可以说，C-NCAP在提升中国汽车安全性能以及重要安全配置方面起到十分显著的作用。
据悉，C-NCAP 2021版即将在2022年1月实施，相比2018版在符合中国国情的情况下，难度再次增加，将加入更加贴近于真实交通事故场景的MPDB碰撞试验、针对新能源汽车的侧面柱碰试验，以及LKA、LDW、SAS、BSD等评价项目，并首次出现了照明安全测评，相信届时对于车企来说，将会是一个全新的挑战。
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