我们总有一种感觉，自有品牌小改款，新车整体变化就像新一代，而新一代合资品牌，新车变化小到小改款，尤其是一些销量不错的“名车”，在改款和更换上更加谨慎。有时就像挤牙膏一样，尽量保持原有产品的“本色”，而不做大的改动。因此，很多销量优秀的车型奔驰2022款上市时间，其改造更换周期都比较长。当然，也有例外。最新款 2022 款梅赛德斯-奔驰 E 级的改款速度让我们大吃一惊。
目前，2022款奔驰E级车型的数量非常庞大。我们粗算了一下，发现有多达20个型号。命名上还有“2022款”、“2022款改款”、“2022款”。 “换款二”，三款车型分别于2021年10月、2021年12月、2022年3月上市，整体换款率非常高。根据不少小改款车企和品牌的实践，基本上，新车换的越多，整体产品力越强，所以看到2022款奔驰E级，6个月就换了两次车型，奔驰什么时候变得这么有良心了？
但情况显然没有这么简单。眼尖的网友发现，虽然从“2022款”到“2022款改款II”整体价格在下降，但整体配置也在同时下降奔驰2022款上市时间，而且降配幅度明显大于价格下跌幅度。所以看到网友这样的评论，我们对比了“2022款”、“2022款改款”和“2022款改款II”，发现确实有分配减少的情况。
我们比较了 2022 款梅赛德斯-奔驰 E-Class ，看看这三种车型有何不同。首先是价格。 “2022款”车型售价49.99万元； “2022款改款”车型售价47.57万元； “2022改款II”车型售价47.39万元。三款车型的价格均呈现持续下降的趋势。如果不降价，持续的降价确实会让奔驰E级的“极速”改款显得诚意十足。
不过从配置性能来看，整体配置还是有一定的下降的。
“2022”车型提供平行辅助选项，后两款改款车型不提供选项。
“2022”款配备感应后备箱，“2022款改款”取消，“2022款改款II”款可选。
“2022款”和“2022款改款”车型配备全车无钥匙进入功能，“2022款改款II”车型改为选装功能。
“2022”和“2022改款”车型配备前排手机无线充电功能，“2022改款II”车型需选配，选配价格1800元。
“2022款”车型配备前排和副驾驶座椅的座椅记忆功能。在“2022款改款II”车型上，所有车型都需要安装。
“2022”车型配备后视镜记忆功能，“2022车型改款”和“2022车型改款II”车型也需要安装此功能。
所以其实从配置上看，从“2022款”到“2022款改款II”，奔驰E级的配置“缩水”相当明显。当然，作为一款畅销车型，很多消费者可能并没有注意到这些配置的变化，但是通过配置对比可以看出，虽然在6个月内经历了两次改款，但整体基调是配置一直在减少。前几年，国产奔驰E级深陷减产传闻，包括铝代钢等，现在2022款奔驰E级还在减量。在我们看来，持续减持可能在一定程度上。继续削弱奔驰E级的名声。