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华为首次举办汽车技术论坛，家政产品全面揭晓。
车东溪9月25日电，今天，华为在北京举办了华为智能汽车解决方案生态论坛。会上，华为介绍了在智能驾驶、智能座舱、华为云服务等方面的思考和进展。
智能驾驶方面，华为在发布会上发布了两款新品，一款是为L2+自动驾驶提供算力，另一款是MDC 610，可以为L3、L4级自动驾驶汽车提供算力。
目前，国内已有多家自动驾驶研发公司与华为建立合作新款汽车，在车型领域设计乘用车、商用车、工作车等各个方面。
在智能座舱方面，通过鸿蒙OS软件平台、鸿蒙汽车领域生态平台、座舱智能硬件平台，为用户打造更舒适的座舱环境。
云业务也是华为在汽车领域的老牌业务之一。现场还介绍了华为云服务的布局，目前涵盖自动驾驶云服务、车联网云服务、高精地图云服务、V2X云服务。.
四大方面同步发力 深耕华为车企
华为智能汽车解决方案事业部总裁王军首先谈到了华为涉足汽车领域的思考。
他说，首先，他怀着崇敬的精神进入汽车领域，始终把人的生命安全放在首位，遵循汽车发展规律；第二，他想把华为30年来积累的ICT技术带进每一辆车。车。
▲王军演讲现场
王军表示，智能网联汽车已成为智能世界发展的引擎，带动智能交通、智能制造、智能城市和智能能源的发展。
当前，汽车行业正在发生全方位的变革。一是汽车的商业模式，从产品价值经营向用户价值经营转变，不断迭代新功能、新服务，获取持续收益。卖车不再是价值实现的终点。是一个新的起点。
为实现这一目标，传统的开发模式、人才模式和供应链体系都将发生改变，向体验定义、软件驱动、计算驱动的智能汽车方向发展。
华为进入汽车领域后，华为专注于ICT技术，帮助车企“造好”车、“好车”，实现架构创新，建立计算平台和基础软件，最终构建开放生态。
华为目前在以通信、计算和操作系统为核心的数字平台领域，坚持平台+生态的发展战略，推动智能汽车产业的快速发展。
华为专注于车载网络、计算平台和基础软件层，提供开放的能力和工具链，降低应用迁移和开发的难度，提供相互解耦的基础能力，可以根据需要灵活匹配或组合以车企及合作伙伴的实际需求为准。
在智能驾驶方面，华为提供MDC计算平台、操作系统AOS/VOS、自动驾驶云服务，构建端云协同的智能驾驶平台解决方案，满足汽车对大算力和海量数据存储的需求。车辆、设备和云端的自动驾驶。. 自动驾驶的商业化可以在乘用车、商用车、工作车等多种车型上实现。
▲王军演讲现场
在智能座舱方面，华为将以硬件模块化、接口标准化、系统平台化为目标，打造以鸿蒙车载OS为核心的智能座舱平台。驾驶舱系统集成开发困难。
华为已经为鸿蒙OS提供了车载版的定制开发。在开放HOS（智能操作系统）能力的基础上，开放了500+HMS（ ）车载版API和包括语音、视觉、音效在内的7个座舱。关键能力。
▲王军演讲现场
王军介绍，华为将提供全面开放的开发工具和支持，提供IDE（集成开发环境）开发工具、云调试环境，构建开发者社区，共同打造鸿蒙车载应用市场。
在智能车控方面，提供VDC硬件平台、VOS、工具链，对车控系统开发公司开放，降低开发难度，提高开发效率，快速实现软件定义的差异化、个性化动力体验。
华为智能车控操作系统VOS原生支持异构多核、基于模型的工具链和兼容性（汽车开放系统架构），实现原ECU（电控单元）系统代码的平滑迁移和多个ECU的集中化（电子控制单元）。开发变得简单高效。
在智能云服务方面，基于大数据和AI能力，华为将为车企提供自动驾驶云服务、高精地图云服务、车联网云服务、V2X云服务四大解决方案，连接人、车，道路和车辆。智能交通等应用系统打通数据流、业务流和价值流，赋能业务创新和数据创造价值。
王军还表示，华为将在开发者社区、人才培养、开放实验室、联合营销等方面发力，共同构建共赢的产业生态。
发布两款涵盖L2~L4自动驾驶的新计算产品
华为智能汽车BU MDC产品部经理李振亚介绍了华为在MDC领域的最新产品、生态发展成果和未来规划。他表示新款汽车，华为将智能驾驶行业分为工作车、商用车和乘用车三类。
▲华为智能汽车BU MDC产品部经理李振亚
乘用车的驾驶场景非常复杂，从低速到高速，速度可变性也很大，安全和驾驶体验更重要。商用车有相对可控的场地和路线，主要作为生产工具；工作车类似，场景和道路比较简单，路况比较可控，速度比较低，也是生产工具。
不同场景产生的不同需求，使得智能驾驶行业面临场景、道路、路线、路况、速度、安全、属性等多维度的冲击。此外，不同场景下的智能驾驶也会产生两种不同的发展路径。其中，商用车和工作车属于跨越式发展场景，乘用车将是渐进式发展路径。
为了兼顾各种车型，李振亚还在本次活动中发布了两款新品。一是算力可达48 TOPS，可为L2+自动驾驶提供算力支持。
▲华为发布两款新品
另一个是MDC 610，算力160 TOPS，可以帮助L3、L4自动驾驶提供算力。
李振亚还介绍了MDC Core2.0，封装了（汽车开放系统架构）、功能安全、网络安全、OTA升级等100多个API（应用编程接口）服务，支持主流AI框架等超过 1,000 个 API。这些开放的API服务覆盖了上层智能驾驶应用开发、调试、部署、运营全生命周期的核心流程。
MDC Core2.0还提供了功能性的软件框架，方便上层应用的感知、融合、定位、决策、规划、控制等算法的组件化开发。MDC Core2.0基于符合车规安全的智能驾驶操作系统AOS和VOS，兼容性强，提供完整的功能安全、网络安全和OTA升级功能，配备易于操作的- 使用简单易用的工具链，满足大规模生产需求。生产要求。
▲华为MDC Core介绍2.0
华为新一代MDC系列产品具有四大优势。一是全系统，可以覆盖所有场景；二是安全性，具有车规级安全认证；标准化硬件接口，开放软件API，建立开发生态。
李振亚介绍，华为将坚持“平台+生态”战略，与高校/行业组织、OEM/Tier 1合作，在应用软件/算法、传感器执行器等方面进行合作。
华为每年提供超过3000万元人民币提供MDC设备支持。未来三年将投入100多名专家进行研发，三年内将发展100+生态合作伙伴。
目前，华为MDC已经与和多科技、西迪智家、新石器、圆融启行、塔格智行、慧拓等自动驾驶研发公司采用华为MDC计算平台。
鸿蒙车载版将全面向车企开放
北新副总经理于立国表示，自动驾驶与智能座舱的界限越来越模糊。
智能座舱的原理转变应该从功能设计转向体验设计。以前的车企在车上增加了电话、导航等功能，但未来的驾驶舱需要改换功能来找人。
他说，当年想起驾驶舱，都和驾驶有关。未来，驾驶舱将是万物互联的驾驶舱。驾驶舱内需要有良好的生态环境。华为鸿蒙系统将为用户提供更好的服务。.
华为智能汽车解决方案BU智能座舱产品部总经理王庆文分享了华为对智能座舱的思考。华为认为，智能座舱的关键是多场景一致性，让应用往往是新的，硬件是即插即用的，不断更新。
▲华为智能座舱布局介绍
但是，这会带来一个巨大的挑战——软硬件集成周期长。华为一直拥有长生命周期的软件版本管理经验。2007年做RAN，解决多标准软硬件的集成问题。
在汽车智能座舱方面，华为智能座舱解决方案包括鸿蒙车载OS软件平台、鸿蒙车域生态平台和座舱智能硬件平台。
▲华为智能座舱布局介绍
不过，手机和车机还是有差距的。车内扬声器和传感器较多，难度较大。所以，鸿蒙系统还存在很多问题。
鸿蒙车载版将围绕语音、音效、视觉、HUD、互联、AI情境智能、OTA等七大方面，做成Kits，对企业开放，企业可以直接使用。
此外，华为还打通了应用生态和硬件生态，实现了车上的快捷功能。在软件方面，HiCar是华为的解决方案之一。硬件方面，华为做了车载模组、车载智慧屏和AR-HUD。，降低车企开发难度，更好地提升智能座舱的智能化和应用体验。
目前，高德、酷我音乐已与华为鸿蒙合作，并已登陆鸿蒙车载系统。
华为云也进行了四大业务和三个电力方面的布局。
华为智能汽车云服务产品部总经理廖振钦介绍了华为云服务与汽车的连接。
廖振钦认为，汽车新四化面临诸多核心挑战。在智能化方面，自动驾驶技术难、成本高、周期长是当前的核心问题。
在电动化方面，电池安全问题频发，使用寿命估算不准确也是悬而未决的问题。网络化方面，缺乏数据变现和生态支撑，没有有效构建良性商业循环。在共享方面，存在尚未形成的规模效应，数据共享和服务能力不足。
▲华为智能汽车云服务介绍
廖振钦表示，华为智能汽车云服务已经升级到2.0版本，包括自动驾驶云服务、车联网云服务、高精地图云服务、V2X云服务。目前华为已经开放了API/SDK，用户可以按需获取，立即使用。
华为目前的云服务主要集中在自动驾驶上。建立了全生命周期的闭环解决方案，可实现全托管、开箱即用、提供一站式服务。
▲华为自动驾驶云服务介绍
云仿真还可以保证自动驾驶算法的质量。用户可以在云端创建高质量的模拟场景，云端模拟测试可以为每天数千英里的自动驾驶积累数据。
高精地图云服务也是华为的一个重点。它建立了专门的云平台，并与多家地图供应商合作，服务于自动驾驶汽车公司。对于没有地图绘制资质的企业，也可以使用华为的高精地图云。服务。
在车联网云服务方面，华为已经做了很多年，目前包括智能运维服务、三电云服务器、OTA和智能增值服务。
▲华为车联网云服务介绍
值得注意的是，华为在三电云服务上的布局，华为一直在电池故障预警、热失控预警、电池健康状态评估、电池剩余寿命预测、电池控制策略优化，可实现热失控预警、SOH评测和RUL精准评测，优化BMS策略，延长电池寿命。
结语：华为正在深度融入汽车行业
目前，华为在汽车业务上有两个关键战略。一是利用ICT技术打造性能更好、价格更低的组件（包括毫米波雷达和激光雷达），二是大规模开发汽车底层软件。
具体而言，华为在智能驾驶、智能座舱、智能控制、云服务等方面进行了基本布局，打造了完整的开放平台。
不过，华为毕竟还是汽车领域的新人，需要扩大朋友圈。在本次生态大会上，华为的一个关键信息是希望与更多厂商建立合作，深化在汽车行业的布局。- 结尾 -
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